<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ブーストアップ工房 / ブーストアップ工房のプライベート録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2964608/blog/</link><description>ブーストアップ工房です。よろしくお願いします。
ターボ車を簡単格安お手軽にパワーアップさせて乗ってます。

30代までクルマはもっぱら競技仕様（ラリー・ダートラ）ばかりでしたが、経済的な問題と環境がなくなったため卒業してしばらくは「iPhoneより安いクルマ」しか乗れなくなりました。

そんな中、エスティマハイブリッド（AHR20W初期）を中古で購入し初めてハイブリッド車オーナーとなりました。
セカンドでキャストありますが、息子の通学車となってます。

他に原付二種のマジェスティ125（5CAキャブ車）→通称コマジェ、ベスパ50SSクラシック(台湾ベスパ)もいます。

重整備はできない（知識・環境・工具等）ので、軽めの整備や部品交換等はこちらの皆さんを参考にさせてもらって大変助かっています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 09:15:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ブーストアップ工房 / ブーストアップ工房のプライベート録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2964608/blog/</link></image><item><title>ミニバンで低燃費、高コスパ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2964608/blog/45345286/</link><description><![CDATA[クルマとしては何も申し分ない。
さすが世界のトヨタ。
走り、フォルム、燃費に静粛性、整備のしやすさ、インパネ周りの外しやすさ等、素人サンデーメカニックの私でもある程度どうにかやれる。

しかしハイブリッド特有のトラブルを総じてオーナーにならないと、痛い目に遭う怖いクルマでもある。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2021 15:17:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>