2018年08月23日
バルブボディ交換してもらったら、出だしのもっさり感なくなり、トルクが太くなりました！
もっさり感でお悩みの方はDに相談されてみてはいかがでしょうか^ ^
Posted at 2018/08/23 10:34:02 | |
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2018年06月02日
先日Dに一週間入院して、異音調査してもらいました。精密検査の結果、cvtからの異音ではなくタイミングチェーン辺りから音が出ていて寧ろcvtからの異音は全く出ていないとのことでした。^_^;
走行中にニュートラルに入れても音が出ていたため、再度調査依頼しての入院でした。。今月中にタイミングチェーンと関連するものを交換して頂けることになりました！
あと、cvtオイルの油圧音が出ていたのでバルブボディ交換もやって頂くことに。
当初の見込違いの診断もありましたが、Dの対応には感謝です。m(__)m
結果についてまた書きたいと思います❣️
Posted at 2018/06/02 22:18:19 | |
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2018年04月30日
減速時の速度60キロ〜20キロくらいの間でCVTのベルト音がします。金属音で「ウ〜」っと割と高い音です。
Dの診断はCVTの機構上のもので問題ないとのこと。
それにしてもうるさいね。窓開けてやオーディオボリューム上げていれば気にならないけど、
私のスパーダは前期のRK5ですが、MC後のスパーダでも異音でてるのかな。個体差か？
Posted at 2018/04/30 21:10:36 | |
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2018年04月30日
周知のとおり、Dレンジ時のアイドリング振動がかなり気になります。
無償でエンジン、ミッションマウントを全部新品交換してもらいましてが、効果なし…
回転数を燃費アップのためミニマムに振ったからでしょうね。あと50回転くらい上げてくれれば収まるのに。現にアクセル踏んですこーしだけ回転数上げるだけで振動は収まりますw
購入前にこういうデメリットを調査しておけば…泣
とはいえ、
まあこんなもんと割り切りも必要か？
Posted at 2018/04/30 20:58:10 | |
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