710vioetのブログ一覧

・発動メカとしてはeパワーの初物であることを考えれば、こんなものではないかと納得できる。（私はスポーツリセッティングを施していますが）
・ニスモ仕様である分、私には十分なサスペンション性能。
・日本人が足と背を合わせたときステアリングホイールが遠いレイアウトは日本車に総じて言えるところ。
・操作や視認のしにくいスイッチやインジケータ、画面のレイアウト。＝デザインオリエンテッド過剰にして設計が古いので。
・外装の形状に個人的な不満はあるが、買う、乗る人の好みによる。
※後からニスモＳが出ちゃって悔しい思いのニスモ乗りの方にはスポーツリセッティングでチョッとがんばってみたら良いですよ。ECO 、S共にガラッと変わりました。まあニスモＳには遠く及ばんのですけど。
※モデルライフ末期だと思いますが、どうせ買うならニスモＳをお薦めします。
☆アラを上げたきりがないのですが、ずーっと乗るつもりの嬉しい相棒、愛車です。