ほり@20K-GGAのブログ一覧

本日、富士スピードウェイ（ＦＳＷ）に行きました。

目的は、色々有りました。

・本コース走行会の「ＥＺチャレンジ」を見学。

・ＦＳＷスポーツ走行の「ライセンス取得方法　等」の確認。

・強化クラッチ装着車（エボⅨ）の試乗。


他に、下記収穫がありました。

・新ＧＴ－Ｒの実車を見れた。写真が、ＧＴ－Ｒのエンジンルームです。

・インプレッサＧＤＡ－Ｂの「ＮＢ－Ｒ」乗りの方と、お友達になれた！

・プロレーサーの「大井選手」にサインを貰え、雑談が出来た。

・マインズの社員（社長？）さんと、お話が出来、インプのＥＣＵチューンについて、相談が出来た。

・みんカラ友達の「JONOさん」のブログに載っていた、下記施設へ行けた。
　　(１)山中湖温泉　紅富士の湯
　　　　（露天風呂から、見事な富士山が、眺められます）
　　(２)カフェレストラン　ブーズ　カフェ
　　　　（山中湖近くのイタリアンレストランです）　


上記の如く、「実りの多い」一日でした。

早く、Ｍｙインプを「サーキット走行」実践体制にして、ＦＳＷの本コースを走ってみたい！です。

GREAT☆ＯＮＥさんへのコメントを流用したブログです。


私のインプレッサは、新車時に、ポリマーシークコーティングをしてあります。

２年＋＠前に、「中古車」で購入した時は、コーティングの効果が持続していました。
最近、洗車後の「輝き」が、今ひとつだと考え、プロにお願いして、「手洗い＋コーティング」をしました。

「手洗い＋コーティング」をお願いしたガソリンスタンドは、「洗車とコーティング」に力を入れています。今回は、お試しに『下から２番目に安い、「洗車＋コーティング」』を施工して貰いました。

本来は、４０分で終わる所、おにいさんが２人掛かりで「１時間！」も作業してくれました。
作業後の「輝き」は、写真の通りです。大満足！
「７年目の旧車（笑）」とは思えない「輝き」を手に入れました！！！


おまけで、室内のガラス，ダッシュボードも清掃して頂けました。
丁度、「フロントガラス内側の汚れ」が気になっていたので、大助かりです。
ここまで、対応が良いと、次回もこのお店で、洗車＆コーティングをお願いしたくなります。

思い返せば、レガシィとの因縁は、学生時代の１年生頃？に始まりました。友人（年上ですが）が、初代レガシィの１．８Ｌを購入し、助手席に乗せて貰ったのが、「レガシィ初体験」です。
その時の印象は、「エンジンがドロドロしているけど、室内が広くて、高級感があるなあ（当時としては）」と、覚えております。



２度目の因縁は、１９９５年１月に「新車購入」の最終候補に残ったのが、「ゴルフⅢ　ＧＬＩ　ＡＴ」と「２代目レガシィ　２．５Ｌ　ＡＴ」だったのです。
レガシィは、大きくて見栄が貼り、エンジンパワーも、そこそこ有りました。ボディ剛性とハンドリングは、当時の日本車では、トップクラスだったかと思います。
しかし、私は、「ゴルフⅢ」を選びました。

その理由ですが、

・ゴルフⅢが、「３５万円引き！！！」と「１．９％特別ローン」の条件を出してきた。

・ボディ剛性，ハンドリング，椅子の出来は、ゴルフが上だった。

・なるべくコンパクトで、安全な車が欲しかった。ＡＢＳとエアバックは、必須。（レガシィも、付いていたとは、思います。）

・レガシィは、当時の私には「デカ過ぎた！」


そして、３度目の因縁です。

ゴルフⅢに乗って「９年半」になるので、そろそろ乗り替えても良いかなあ、と思っていた所に、「４代目レガシィ発表」されました。早速近所のスバルに行き、２．０Ｒを試乗。操縦性と、格好良さに「いちころ」と成りました。（瀑）

初めの商談では、「車は、ゲタだ！」の考えの元に「ワゴン　２．０ｉ　カジュアルエディション（瀑）」で商談し、なんと初回の見積から「約２５万円引き！！！」の見積が出て来まして、これで、乗り換えは「ほぼ確定！」。

その後、数回、商談を重ねる内に、電装品が増えていき、ついには、総支払額が「２．０Ｒ」にした方が安くなる「逆転現象」が起きました。
（瀑！）

営業マンさんが「カーナビ取付費用」を計上し忘れたりして、「破格」の条件にて、見事「２．０Ｒ　ワゴン　ＡＴ」御成約となりました。写真の車が、そのレガシィです。

その時、峠を飛ばすとか、サーキットを走るなんて、考えていなかったので、出来れば、レギュラーガスで燃費の良い「２．０ｉ」にしたかったのですが．．．装備の関係で「２．０Ｒ」を買ったのが「間違え」の元でした．．．．．

Ａ型から「２．５ｉ」が有ったら、間違えなく、そちらを買ったはずです。商談中に、遅れてリリースされる「ＯＵＴＢＡＣＫ　２．５ｉ」待ちにしようかと、思ったくらいですから。


続きは、愛車紹介に書いた通りです。

「レガシィ　２．０Ｒを購入した時の営業マンさん」には、今でも、時々お邪魔して、お世話になっております。m(__)m


長文を読んで頂き、有り難うございました。m(__)m

過去所有の車「５台」の内、最近の２台を「愛車紹介」に追加しました。
お時間が有りましたら、ご笑覧下さい。

日産のＷＥＢサイトで、新型ＧＴ－Ｒの予習をしました。
その際、「日産ハイパフォーマンスセンター」に指定された「日産ディーラー」に行くと、ＧＴ－Ｒの詳しい説明を受けられる、との事でした。
検索して「車で約１０分」の「赤い日産ディーラー」へ、お邪魔しました。

出迎えてくれたのは、パット見「２０才後半？の好青年」な営業マンでした。まずは、「対応良し（笑）」。

で、「買わないけど（瀑）ＧＴ－Ｒの情報を、お教え頂ける範囲で、教えて下さい。」とお願いしました。まずは、「ＧＴ－Ｒ簡易カタログ」で、概略を説明してもらいまいた。

パソコンの画面で見るより、カタログのＧＴ－Ｒは、格好良かったです。「１０００万円の現金が、ここに有ったら、即、発注します。」と言った所、受けました（笑）。

カタログの見開き最初のページに「ニュルの５０００ｋｍ耐久走行で、連続走行の世界最速７分５５秒台を出しました。」と書いてあります。
新型ポルシェに、市販車ニュル最速を奪還された「悔しさ」が、にじみでています（笑）。

リアの造形は、予想よりも「エッジが立っていて」ガンダムみたい、と思いました。まあ、空力とデザインを両立させた結果だと思いますが．．．

注目は、内装の「７インチワイド液晶モニター」です。ナビ，テレビになるのは、勿論ですが、なんと「各種データロガー表示画面」にもなるのです。サーキット走行時も、「後付メーター」は不要です。これは、嬉しい「発見」でした。

気になっていた、「スピードリミッター」と「サーキット走行」と「メーカー保証」の関係を聞いてみました。サーキットへ行くと、ナビが「保証は切れるけど、スピードリミッターを切りますか？」と聞いてきます。そこで、リミッターを切ってしまうと、その時点で「メーカー保証は切れてしまう」そうです。ここまでは、事前情報の通りです。
気になるのは、「リミッターを切らずに、サーキット走行をしても、メーカー保証は、切れないのか？」という点です。確認して貰った所、「メーカー保証は切れない。但し、車を壊しそうな無謀な運転が、ＥＣＵに残っていた場合は、メーカー保証が切れる」との事です。これは、嬉しい情報です。１８０ｋｍ以上出せないのは残念ですが、自制心を効かせてサーキット走行する限り、メーカー保証はＯＫです！！！
但し、営業マンさん曰く「サーキット走行した際は、なるべく早めにエンジンオイル交換に、ディーラーへ来て下さい。」との事でした。


結論としては、以下の通りです。

・ＧＴ－Ｒは、日産の「イメージリーダー」である。
・ＧＴ－Ｒは、出荷状態で既に「メーカー純正フルチューン状態」なので、これ以上は、弄らないで欲しい。（４点シートベルトの追加は、ＯＫ）
・ＧＴ－Ｒのメンテナンス，消耗品交換（タイヤ，スタッドレスタイヤ購入も），部品交換は、「指定ディーラー，もしくは、メンテナンスセンター」で行わないと、メーカー保証が切れる。

受注が好調で、展示車も用意出来ない状況だそうです。１月～２月に、もしかしたら展示車が用意出来るかも？との事でしたので、その際は、連絡を頂ける様、営業マンさんにお願いしました。


（追伸）
大きな声では言えませんが、またまた「販促マニュアル」を見せて貰えました。（瀑）
その内容は、残念ながら、ここでは書けません。もっと知りたい方は、日産の営業マンさんと懇意になるか、ＧＴ－Ｒのオーナーになっちゃって下さい（瀑）。