ほり@20K-GGAのブログ一覧

昨日のＦＳＷスポーツ走行のオンボード映像を確認した所、クーリング後の最終ラップで、ベストラップを更新していました！
ラップタイムは、２分１８秒４０です。
今までのベストより、約４秒、早いです。

ベストラップ更新の理由

・エンジンパワーアップ
　（これが「貢献大」と思われ（笑））

・ＦＳＷのライン取り，ギアリングが、だいたい決まってきた。
　↑お友達の皆様の、オンボード映像が、勉強になっています。

では、クーリング後のベストラップを御笑覧下さい。



最終コーナーの２速→３速シフトアップ時、レブカウンターに当てているのは、御愛嬌という事で（笑）
（パワーアップに、体がついていないのかな？）


当面の目標で有った、「２分２０秒切り」を達成できました。
でも、「エンジンチューンで勝ち取ったタイム」なので、後ろめたい気も．．．（爆）


今後は、「２分１５秒台」を目指して、頑張ります！

本日は、祝日ですが、午前中が雨，午後から天気回復なので、ＦＳＷへ行ってみました。そうしたら、予想通り「ガラガラ」（笑）

本コースのスポーツ走行「ＮＳ－４」の最終枠を申し込んだ所、受付の方が「速い車と混走になりますが、よろしいですか？」と確認してきました。ここまで来て、後へは引けないので、勿論申し込み！

で、最終枠の「Ｓ－４」（速い車のスポーツ走行）との混走となりましたが、合わせても走るのは「１０台ぐらい」です（笑）

スポーツ走行では、速い車に抜かれまくったので（爆）タイムどころでは有りません。バックミラーを見るのに忙しかった（笑）

収穫は、ホームストレートの最高速が「２２８ｋｍ」だった事です。（スリップストリームは使っていません）
エンジンチューン前の最高速が２０５ｋｍ（スリップストリーム無し）だった事を考えると、上出来です！

エンジンがかなり速くなったので、ＦＳＷの攻略再検討の必要性を実感しました。ＦＳＷライセンスを更新したので、来年度もＦＳＷで遊びます！

１１月１３日に走ってきた、「筑波２０００走行会」のベストラップ　オンボード映像です。
タイムは、１分１４秒６４０でした。
日産のホームページに掲載されている『「マーチ１２ＳＲ」筑波２０００のタイム「１分１４秒台」』が目標でした（笑）ので、何とか、達成できました。
４００馬力出ているインプでも、１分１０秒台でしたので、「筑波２０００初走行にしては、上出来！」と自己満足な私です（爆）



このベストラップの後、トラブルが有ったのですが、次のブログで書こうと思っています。

本日、「筑波サーキット　コース２０００」の走行会に参加しました。
筑波２０００を走るのは、初めてです。

ベストタイムは「１分１４秒６４０」です。
予想よりも、良いタイムを出せました。
夢の「１分一桁秒」までは、あと５秒ですので、いつかは実現可能かも？？？


２ヒート目の最終周で、トラブルが有りました。が、エンジンが冷えたら、問題無くなり、無事に自走で帰宅出来ました。
トラブル発生時は、インプレッサをコース外に寄せて、タイヤバリア越しにインプレッサを眺めて、ヒートが終わるのを待っていました。この時は、「インプレッサが壊れたんじゃないか？」と「冷や汗」をかいていました（笑）

このトラブルについては、後日、詳しくご報告します。
また、ベストラップのオンボードも「公開できるような物」だった際は、ブログに上げますｗ

８月１３日に、知人の「先代マーチ　レースカー」の練習走行を見学しました。
場所は、富士スピードウェイのショートコースです。（ＳＳ－４枠　貸切（爆））

ご報告の通り、同日に「ＦＳＷ本コース」をＭｙインプでスポーツ走行しています（爆）
本来は、こちらの「練習走行　見学」が目的だったのですよ！！！

では、ケータイでの動画なので画質は「今一」ですが、ご覧下さい。





サーキットでは、「軽さ」が命ですので、マーチ、あなどれません。
以前、見学したときも、知人のマーチが、４Ａ－ＧＥスプリンターを鴨っていました。
（ＦＳＷショートコース）


９月３日に「筑波サーキット　コース１０００」で行われるレースに、マーチドライバーの一員として、参加させて頂ける事になりました！皆の足を余り引っ張らない様、頑張りたいと思います！！！