ほり@20K-GGAのブログ一覧

３月３１日のＦＳＷ走行会の「詳細報告その２」が大変、遅れましたm(__)m

４月１７日のブログに書きましたが、１ヒート目（ＷＥＴ）のベストラップは「２分３２秒０５２」でした。
リザルトは、私の走ったクラス３９台中１３番目でした。


そして、２ヒート目が近づいてきました。幸い、コースは「ドライ」になりました。ヒャッホー（笑）
ＦＳＷライセンス申込みをしていたら、並ぶのが遅くなり、ほぼ最後尾からのスタートです（涙）

そして１周目が始まりました。
晴れて、完全にドライです！１周目は様子を見て、メインストレートへ。
ストレートで軽々と前車のＲＸ－８を抜けました。さすがターボエンジン（笑）

２周目の第１コーナーから本気の走行です。３４スカイライン，新型ミニをパス！他車をコーナーで抜くのは楽しい！
そして、後半の登りセクションでレガシィＢＬ５をパス！

ところが、いつの間にか最終コーナーで「ヴィッツ　レースカー」に張り付かれ、インを譲りました。ところが、メインストレート前半で、そのヴィッツを軽々とパス（＾＾ゞ　以降、そのヴィッツには遭遇しませんでした。
３周目の１００Ｒで、３２スカイラインをパス。
そして、下りセクションで、どんどん前車に近づいていきました。そうしたら前車は、ロータスエリーゼ！シケインで真後ろに付いた所、ラインを譲ってくれました。ロータスをコーナーで抜けるなんて、望外です。普通、逆でしょう（笑）

４周目の下りコーナーセクションで、コルトターボを抜きました。そうしたら、シケイン直前で、超速い車に追いつかれ、ラインを譲りました。その車はＳ１４シルビアでした。格好良い！いいなあＦＲ（笑）
そのシケインでインプレッサＧＧＡ（Ｆ　ｏｒ　Ｇ型）をパス。

５周目は一人旅となり、１００Ｒを全開走行出来ました。３速６０００回転ぐらいですので、１２０～１３０ｋｍで旋回しています。アクセルで挙動を弄れるのが楽しい！
シケインも、思いっきり突っ込めました。

６周目のメインストレートエンドで、早いチェイサーにラインを譲りました。このチェイサーさんが、今後の私の走りに「良い意味で」影響してくれます。
下りコーナーセクションで、速いランエボⅩワゴンに抜かれました。

そして運命の７周目。チェイサーさんに追走します。直線は負けるのですが、ブレーキングとコーナーで追いつきます。
驚いた事に、シケインの前で「５速」に入りました。私のインプレッサは重い（１３９０ｋｇ（笑））ので、下りコーナーセクションは、速い様です（爆）
シケインで、チェイサーさんへ「べた付き」になり、後半登りセクションを頑張ります。
そして、この周が本日のベストラップ「２分２２秒３１９」でした。
チェイサーさん、引っ張って頂き、有り難うございます（＾＾ゞ

そして「イケイケモード」で８周目に突入。
シケインで、遅い車に沢山、追いつきました。抜くぞ～（笑）
ところが、ここで「赤旗！！！」追い越し禁止、残念ながらピットへ戻る事になりました。まだ残り時間が８分以上有るのに(;_;)

赤旗の原因は、聞いた所に寄ると、ＭＲ２が第一コーナー辺りで、クーラントをまき散らした事だそうです。サーキット走るなら、車のメンテは重要ですね。

と言う事で、不完全燃焼で２ヒート目を終わりました。
リザルトですが、３９台中１３位でした。（ＷＥＴの１ヒート目と同じ！）

気になる、ブレーキですが、２２分間の「晴れたドライ全開走行」でも問題有りませんでした。アルミホイールをさわった所、前後とも「ちょっと熱い」程度でした。フロントブレーキダクト構築，リアパッド交換が効いたようです（＾＾ゞ

走行終了後は、別のクラスで走る友人の「ナガレさん」の出走前の写真を撮ったり、リザルトを見て喜んでいました。（望外のタイムだったので）
そして、走行会終了後、ナガレさんと落ち合い、しゃべったり、丸目インプ同志で写真を撮りました。ナガレさんもＦＳＷライセンスを取られましたので、またいつかＦＳＷでご一緒出来るかと思います。その時は、ナガレさんに引っ張ってもらってラインの勉強をしたいです。

ＦＳＷを後にし、三国峠を越え、ブーズカフェでマスターとサーキット談義をしました。ムービーで撮った車載をマスターに見て頂いた所、受けました（＾＾ゞ
そのマスターも先日、ＦＳＷデビューされ、素晴らしいタイムを記録されています。私も精進しなくては。


私の当面のＦＳＷ目標タイムは「２分２０秒」なので、あと「２秒３１９」縮める事を目指します。果たして、それはいつの日か？
では、長文を読んで下さり、有り難うございました。

話題が古くなりましたが（汗）３月３１日に行われたＦＳＷ走行会（ＥＺ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ！）の一コマです。

写真の左側の丸目インプレッサが、友人の「ナガレ」さんの車です。ＧＤＡ－Ｂ型の限定車「ＮＢ－Ｒ」でして、丸目ですが、足回りは、ほとんど「ＧＤＡ－Ｃ型」と一緒という、走り屋には「打って付け」の車です。

ナガレさんは、腕も速く、ＦＳＷ本コースのタイムは、なかなかの物です。
（プライバシー保護の為、あえてタイムは書きません（笑））

ナガレさんとは、某ＳＮＳでネット談義させて頂いています。
現在は、ナガレさんの走りを目標に、ＦＳＷ本コースを攻略しようと考えています。今後とも、よろしくお願いします>>ナガレさん

昨日は「仕事が休み」でしたので、ＦＳＷへ遊びに行きました。
目的は、「ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩ」主催の「２輪走行会見学」です。

ＦＳＷショートコースで開催されました。見学だけでも楽しめ、Ｍｙ２輪（ＢＭＷ　Ｒ８０ＧＳ　Ｂａｓｉｃ）で、スポーツ走行をしようかと、本気で考えています。
だって、昨日の２輪走行会でも、Ｒ８０ＧＳ　Ｂａｓｉｃが「２台！」走っていたので。
気候の良い時期に、走りたいと思います。
（これで、ＦＳＷの楽しみ方が、もう一つ増えました（笑））

その後、レーシングコースへ行ってみると、「マーチカップ」が行われていました。残念ながら、休憩時間中で、走行見学は出来ませんでした。が、参加者の方に声を掛け、マーチカップの概要を知る事が出来ました。

・ベース車両　マーチ１２Ｃか１２Ｓの５ＭＴ車
・最速タイムは、２分１６秒
・予選通過タイムは、２分２０秒

と言う事は、Ｍｙインプは、予選敗退です（核瀑）
もっと、精進して、タイムを上げなければ（汗）

その後、行きつけのレストラン「ブーズカフェ」で昼食，休憩をさせて頂きました。マスター、いつもお世話になりますm(__)m

その後は、定番の「道志みち」で帰宅しました。
お金をあまり使わなかった割りには、満足感の高い、収穫の有る一日でした ＼(^o^)／

３月３１日のＦＳＷ走行会の「詳細報告」が遅れました。
仕事が忙しかったのと、風邪を引いていた為です。

今回のサーキット走行をするにあたり、下記事項を準備しました。
・車高調サスペンション導入（ブログにて報告済み）
・フロントブレーキダクト新設（ブログにて報告済み）
・リアブレーキパッド交換（ブログにて報告済み）
・マルチメーター新設（主に水温計として使用，ブログにて報告済み）
・スピードリミッターカット（未報告）
・速度計新設（１８０ｋｍ以上の速度計測用，未報告）
・レブインジケーター新設（未報告）
・エンジンオイルを「格安」カストロールＲＳに交換（ブログにて報告済み）

残念ながら、当日朝は「雨」でした。
ＷＥＴでのサーキット走行は未体験でしたので、不安がよぎりましたが、勇気を出して走る事にしました。
ＦＳＷに着くと、雨の為「ピット」を無料開放してくれるとの事！
ラッキーです。車から降ろす荷物が汚れずに済みます。

この走行会は、「ＦＳＷスポーツ走行ライセンスを取得出来る」特典が有りますので、午前中の約２時間、スポーツ走行についての「座学」が有りました。
なお、この走行会「ＥＺ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ！」は、今回が「最後」との事です。とても良い「催し物」ですので、復活を希望します。

さて、座学の途中で、友人の「ナガレ」さんにお会い出来ました。ナガレさんは、丸目インプＷＲＸの「ＮＢ－Ｒ」という「稀少な」車に乗っておられます。ＦＳＷのラップタイムは、かなり速く、なかなかの腕の持ち主です。
ナガレさんとお話ししながら、昼食しました。

そして、「下見走行」です。先導車付きで３周しました。まだＦＳＷのコースは覚えていないので、一生懸命「コースを頭に叩き込み」ました（笑）

今回は、走行が２枠（２ヒート）有り、１ヒート目の走行が近づいてきました。残念ながら雨は止まず「ＷＥＴ状態」での走行となりました。

さて、コースイン、久々の「サーキット走行」です ＼(^o^)／
早めに並んだので、先頭から３台目の好ポジション！
１周目は先導車がいたので、ペースを押さえた走行でしたが、メインストレートで先導車がいなくなり「全開走行！」
ところが早速、先行２車と共に「１コーナーへ突っ込み過ぎ！！！」（瀑）
なんとか「１コーナー」を「とっちらかりながら」クリアしました。危ない危ない（汗）
ちなみに、この時のホームストレートが本日の「最高速度」となりまして「２１９ｋｍ」でした。
インプ２０Ｋ、なかなか速いです（笑）

そして、２周目の１００Ｒ手前で、前車のインテＲがスピン！コースアウトしてしまいました。やっぱ、インテＲは「スピンし易い」車なのかな？

まだ「手探り」の状態でしたが、何とか無事に２周目を終わりました。
以後、順調に周回し、自分なりのラインやシフトポイントを決めていきました。

そして、ついに４周目、周回遅れのインプＧＦを追い抜きました ＼(^o^)／
サーキットで他車を抜くのは「快感！」です。

５～６周目は、シケインやホームストレートで「周回遅れ」をどんどん抜きました。そして、７周目です。後半の登りコーナーセクションでコルトターボ，３４スカイラインを抜き、１ヒート目のベストラップ「２分３２秒０５２」が出ました。

８～９周目は、周回遅れに足を取られ、タイムは伸びませんでした。

リザルトですが、私の走ったクラス３９台中１３番目でした。ＷＥＴでＦＳＷ初走行としては、個人的に「上出来かな？」と思っております。（自己満足（瀑））

ＷＥＴでしたので、タイヤは、あまり暖まりませんでした。ブレーキは、ダクトとリアパッドの効果が有り、前後とも「アルミホイールがほんのり暖かい程度」で済みました。ＦＳＷ３０分全開走行も「ＯＫ！」の車になりました ＼(^o^)／

２ヒート目の詳細は、後日アップします。
長文を読んで下さり、有り難うございましたm(__)m

３月３１日（月）、ＦＳＷ本コースの走行会（ＥＺチャレンジ）に参加しました。ＦＳＷ本コースを本格的に走るのは、初めてです。

「年度末の仕事疲れ」と「走行会の疲れ」が残っているので、結果を簡単に、ご報告いたします。




・ヒート１（ウェット）
　　ベストタイム　２分３２秒０５２

・ヒート２（ドライ）
　　ベストタイム　２分２２秒３１９


インプレッサ２０Ｋでの「ＦＳＷ本コース　最終的な目標ラップタイム」を２分２０秒に設定しています。
（目標タイムについて、根拠は有りません（笑））

あと、「２秒３１９」縮めれば、目標タイムに到達するので、「初走行としては、望外の良い結果」だと思っています。


走行会の詳細は、後日ご報告いたします。