ほり@20K-GGAのブログ一覧

ちょっと、遅れた情報です。

「ニュルブルクリンク24時間 2011」参戦マシン２０台の、コメント付き写真です。
この写真を見るだけでも、ニュル２４の雰囲気を感じられます。
（ワークス中心ですが．．．）

日本車で、首位（総合２１位）の、インプレッサも載ってます。

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000024613.html

「お友達の18kさんのブログへの返信」を基に、私のブログの「タイトル，プロフィール」を変更した事情を、説明させて頂きます。


私は「自分レギュレーション？」を持って、サーキット走行を楽しみました。
『「サーキット～家族で温泉旅行～スキー」を１台でこなす』です。


想定外だったのは、事故成金で、エンジンチューンをしてしまい、「パワーにブレーキが負けた」車になってしまった事です。
（結果としては、「ＦＳＷの自己目標タイム」を切る事が出来ましたが）
継続してサーキット全開走行をするには、「ブレーキローターのサイズアップ，キャリパー交換，ホイール，タイヤの新調」が、必要．．．．


エンジンチューンは、「排気系の抜けを大幅に良くする」事をおこなったので、継続してサーキット全開走行をするには、タービン交換，燃料増量，圧縮比ダウン，ＥＣＵ現車合わせが、必要です。

継続してサーキット走行を楽しむには、多額の投資が必要になりました。


元々、車重，パワーに対し、ブレーキ容量が足りない私のインプレッサ（おまけにエンジンチューン）で、サーキット走行をするのが無謀だと、悟った次第です。

諸般の事情も有り、一旦サーキット走行を中断して、現在にいたります。


ただ、「インプレッサ　スポーツワゴン　２０Ｋ　ＧＧＡ－Ａ」で、筑波や富士スピードウェイを走った事で、「車」について、貴重な勉強が出来ました。

・サーキットを走る事の基本を学べた。結果、レースのＴＶ観戦も楽しさＵＰ。
・ブレーキ，サスペンションを、どの様にチューンするか？試行錯誤して、経験値が上がりました。
・サーキットを走る事で、自分の運転技術のレベルを把握できました。
・トータルで、「車とは、何ぞや？」の知見が深まりました。


（おまけ）
・事故成金による、エンジンチューンで、ＥＪ２０がトルクフル，スムースになり、街乗りでも楽しい車になりました。


という現状を受け入れ、今後は当面、「ストリートを楽しむカーライフ」を、思いっきり楽しみます！

皆様、ご無沙汰しています。
本日より、ブログを再開します。
ブログ休止以前と同様、皆様よろしくお願い申し上げます。


今日は、「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」がドイツで行われています。
暇な時は、デスクトップＰＣで、「AUDI TV」のストリーミングを見ながら、野暮用をしています。
「箱車」等がレースをしているのは、楽しめます。
ストリーミングは安定し、画質も良いです。
ただ、実況がドイツ語なんだなあ～（笑）

現時点では、ＳＴＩのインプレッサがクラストップらしいので、結果が楽しみです。


AUDI TVのストリーミングは、http://tv.audi.com/です。

今日の夜11時が、ゴールですので、興味のある方は、ご覧下さい。

仕事の都合で、国家資格を「３個」取る事になりました。
つきましては、「試験対策優先」という事で、しばらくブログアップを休止いたします。期間は、半年の予定です。

時間がある際は、お友達のブログを拝見し、コメントさせて頂きますので、その際は、よろしくお願いします。

無事に、３つの試験が、一発で受かるといいなあ～（笑）



写真は、本題に関係有りません。

神奈川県が誇る（爆）「京浜急行電鉄」の特急　最前列からの風景です。
（鉄っちゃん用語で「かぶりつき」と言います（笑））

新幹線と同じ幅の「広軌レール」を、最高速度１２０ｋｍで疾走します。
カーブへは、他社線よりも速いスピードで進入します！
「走りの京急」「男の京急」です！！！

今、露天風呂を楽しんでいます。
防水ケータイなので、安心してネットが出来ます。

「ケータイ→無線ＬＡＮ→イーモバイルの電波」で書きこんでいます。

箱根ターンパイクと伊豆スカイラインをインプレッサで楽しみました。
油温が、１１０度まで上がりました（汗）

これから、のんびり帰ります。