スタッドレスタイヤへの履き替え

納車翌日の'23.12.24にスタッドレスタイヤへ履き替えを行いました…

フロント側から取り掛かりますが、フロアジャッキを掛けるジャッキアップポイントが何処にあるのかわかりませんので探します…

直進状態で停車してから前輪に合わせて" ミナトワークス/ワイド型カースロープ PCR-2.5A-2P "を並べます…

前進してスロープを上がります…

" BAL トルクレンチ 2059 "のドライブ角に付属の19mmソケットを装着して標準ナットを緩めます…

前方から覗き込むとジャッキアップポイントは助手席側にオフセットされています…
（JF4やJH4と一緒でした）

フロアジャッキを潜り込ませてジャッキアップポイントを目掛け、接する手前までジャッキを上げていきサドルの左右方向位置を合わせます…

助手席側フロントタイヤ後部から覗き込んでからサドルの前後方向の位置を調整します…

サドルの位置が確定したらジャッキアップします…

左右でリフト量が異なりますので、リフト量が少ない運転席側から先に履き替えます…

息子がヴェゼル（RV6）へ乗り替える前のN-WGN（JH2）で3シーズン履いた" MANARAY SPORT/ EuroSpeed V25 メタリックグレー "＋" ブリヂストン/ブリザック VRX 155/65R14 "です…

洗って保管していましたが、約1年半被せたままとなっていたタイヤカバーを取り除くとクモの巣が張っていましたので軽く払い取っただけです…

標準タイヤとサイズが異なりますので正解かわかりませんが空気圧を220kPaとしました…

ナットは" 協永産業/ラグナットスーパーコンパクト [ 袋タイプ 19HEX ] M12 x P1.5 ブラック P101B-19-16P "を予め用意して使用しました…

締め付けトルクは100N･m設定です…

後輪のジャッキアップは牽引フックにフロアジャッキを掛けて上げます…

リア側も履き替えできたら作業は完了です…