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右リア固着でSABで調整ができなかったTEIN車高調整サス

今日は以前から何度かお世話になっている○プショナル豊○さんに車両を持ち込み、調整作業をお願いしました。

やはり右リアが固くて苦戦されていましたが、車体についたままの状態でドライヤーであたためてアルミを膨張させたあと、ハンマーでレンチを叩いてバキッ！と見事にゆるめて下さいました。
茶髪のお兄さん、マジかっけー！まさに神降臨！

やや前傾だったのでフロント35㎜、リア30㎜あげてもらい、水平でいい感じになりました。

本当にありがとうございました！

購入時に着いていたTEIN車高調（たぶんストリート用のＦＲＥＸ　Ｚ）は固着の為すぐには車高の調整は出来ないが、減衰力調整（16段）機能が付いているので早速調整を試してみた。

フロント・リアともにダンパーの先っぽについてるクリックと呼ばれる調製用ダイヤルをポチポチ回すだけで簡単に調整できる

一番右に回しきった（止まる）状態が0段でハード、そこから左に回していくとソフトになるらしい。
ちなみに左に17回以上回ってしまうけど（30回くらいまで）あくまで有効なのは16段階らしい。

一番ソフト（１６）にしてみたところかなりふわふわした乗り心地に感じた。納車時はおそらく8段くらいに設定してあったが、程よく硬くてしなやかさがあったのでしばらくは８段で乗ってみようと思う。

フロントはピロボールアッパーマウントが付いているのでキャンバーの調整もできるようだが、タイヤがフェンダーに干渉しているわけでもないので車高を変えるまでは現状のまま使用していくつもり。

購入時に着いてたＴＥＩＮ車高調が右リアのみ固着しているため調整できないと言われた我がBH5レガシィ…

免許で飯を食っている身としては整備不良でキップを切られるなんてことは避けたい。

だがしかし新品に交換するのは気が早すぎるし、金もかかる。

使えるものは長く使ってあげたい…

今日職場近くのSABにイベントの為ＴＥＩＮの人が来ていたので相談したところ、リア2本をオーバーホール依頼すれば修理可能とのこと。（ＯＨ工賃2本で5万＋脱着・調整工賃）

純正などの代替パーツが手元にないので工場のリフト１基を修理完了まで塞ぐことになる…

工賃いくらになるのやら！

掃除と潤滑油こまめに吹いていたら回るようになるかもしれないが、現状シャコ短用ジャッキも入らないと指摘され撃沈(笑)

17年も経っているのにそれを感じさせないリニアな運動性能と高いボディ剛性
スバル車ってこんなに性能良かったのかと驚愕しています。
いつまでも走り続けたくなる気持ちにさせてくれるとてもいいクルマです。

昨日ＳＡＢでＬＥＤ交換修理した際にＤＯＯR連動と残照機能が治らなかった件について

出勤時ちょっと早く家を出て習熟ドライブを楽しんでいたところ、昨日合わせたはずのメーター内の
時計が狂っており、ＴＲＩPメーターの距離もリセットされていることに気がついた。

みんカラの過去記事などを検索していたら原因らしいものにたどり着きました。

うーん、エンジンルーム内ヒューズＢＯＸのバックアップ２０Ａが切れているっぽい…

今はまだ仕事中なので明日調査して修理します(笑)