通勤通学のお供に

世界戦略車であるので世界的に万人受けするデザイン？
直線基調でスマート。
私の乗った初代から現行の3代目まで外観デザインはほぼ変わってないので優秀なのでは。

14インチの大径タイヤで直進安定性は抜群。タイヤが細い事もあり、ハンドリングもスイスイ。
ただし動力性が低く、アクセル開けても車体が立たず慌てて足を出す事もしばしば。

前後とも硬めではあるが個人的には問題なし。
大き目の入力には耐えられず底付きする。

車載工具が付いておらずメットインは「ほぼ空」。故障等あった場合に電話一本で助けを呼べる環境下ならヘルメット程度を入れられる。
自力でプラグ交換やパンク修理をする道具と、予備タンクを入れたらシート下は一杯なので、リアボックスを装着しないとヘルメットは仕舞えない。

私の通勤ルート片道30kmのうち1/3くらいは全開区間ですが、45km/Lを下回ることは殆ど無かったと思う。優秀。

コスパ最高。
購入当時の乗り出し価格は20万を切っていた。
9年半後、3万3千kmと乗り倒したが5万で下取りして貰えた。