天晴のブログ一覧

延びに延びた納車予定日でしたが、めでたく本日納車となりました

VOLVO V40

グレードはT4

色はソリッドのアイスホワイト。

マイカーでは初の2ペダルで、６速のDCTです。

最終的にワーゲンゴルフ・フォードフォーカス・ボルボV40の中から選んだわけですが、この機会を逃したらボルボには乗れないかなっていうのが大きな理由だったりして(笑)

上級グレードのT4SEも選択肢だったけど、T4との40万円の差は大きく、基本グレードのT4に決めました。
まぁお金の問題以外にも、最小回転半径が50cmも変わってしまうことが自分には大きなマイナスポイントで、その他にもナビは必要ないっていうのもあったかな。
でも、キセノンだけはちょっと残念でしたけど。

実はこの車、他の方が注文した後のキャンセル車です。
自分が交渉を開始した時点でT4は年内納車が無理ということでした。
来年納車分からはセーフティパッケージ（20万円）の無料サービスがナシと言われてしまうし、上級グレードのSEにはカーナビが標準装備になってしまい値上げとなるとのことで、候補から外しかけたんですが、たまたま寄った違うディーラーで今回の車を提案されたのです。
色も候補色のひとつだったし、担当してくれた営業がとてもイイ感じだったのも決め手となりました。

Cセグメントの欧州車はプジョー306以来で、３ナンバーとなったV40はかなりでかいです。
自分の感じだとクラウンと同じくらいの車両感覚かな。
おまけに後方の視野が狭いのも不安ですわ。
まぁこれはバックカメラとセンサーがあるので、馴れれば大丈夫でしょう。

セーフティパッケージのBLIS/LCMAはとても良いです。
斜め後方の死角をカバーしてくれるので、目視以上の安心感がありますね。

オプションで付けたインテリアパネル（センターコートアルミニウム）が、ボルボのお店でも好評でちょっと嬉しかった。
このパネル色を選んだのは自分が初めてだったそうで、実物を見るまで不安だったのです。


本日は雨ということもあってディーラーと自宅の往復ぐらいで、堪能したというほど乗ってません。
天気の良い日にカメラ持参でジックリとドライブしたいですわ。

ここ2か月ほど迷いに迷って、本日決めてきました。

POLOちゃんは次回の車検まで乗るつもりでしたが、諸事情で一年前倒しでの購入になりました。
とは言っても納車は微妙で、最悪来年かも(笑)

ん？
こ、このマークは…？

今日は天気に恵まれ絶好のドライブ日和。

嬉しいことに、つっちぃー殿のお声掛けがありまして、久しぶりに車友達とお山に集まって走ってきました！

相変わらずお山は大人気ですね。
震災後に道を直した様で、速度調整の部分が増えていてちょっと残念。

トレッキングの人やロードバイクの人も居ますから、安全運転しないと危ないかな。

車検を終えたばかりのPOLO君。
調子は悪くないはずなのに乗れてない自分…。
まぁもう飛ばす様な歳でもないかと、そこそこのスピードで流しましょう。
皆さんも昔のような爆走ではなく、ジェントルな走りで風を切り裂いていきます。

そうそう、駐車場でホンダビートの方と車談義に花を咲かせました。
これもお山の楽しいところです。

お昼は守屋市のとんかつ屋さんでランチ。
友達2人は2000円の1番高いのを注文！
自分はランチのロースかつ定食を注文。1150円だったかな。
美味しく頂きました。

帰りは守屋市の道が大渋滞で2時間も掛かってしまいました。
久しぶりのお山はやはり楽しいですね。

つっちぃー殿、REO殿、本日はお疲れ様でした。

この記事は、お山でドライブについて書いています。
この記事は、お山について書いています。

またまた新車購入をしました。
今度は本物の自動車です。

プロボックスのバンが走行距離26万キロを超えまして、流石に買い替えしなければならなくなりました。
後部座席に人を乗せる機会が増えそうなので、今度は4ナンバーのバンから5ナンバーワゴンにしました。
バンの後部シートは簡易シートと言ってもいいぐらいのモノで、座り心地の悪さと言ったら少しの時間でも耐えられないぐらい。
ワゴンですと見た目にも肉厚でヘッドレストもあり、それなりのシートになります。

特別限定車が出ていたのでそれに決定！
色は特別カラーの“マルーンブラウンマイカ”です。

バンとの違いはカタログ上はほとんど無し！
なのに価格は結構違う…。
「なんで？」
と思っていたら、エンジンの排気量が1300ccから1500ccに増えてました。

インテリアはシート表皮がファブリックにグレードアップされているぐらいで、見た目あまり変化なし！
正直タコメーターぐらいは欲しかったかな。
エクステリアはカラードバンパーやグリルなど、バンと比べると乗用車っぽいです。

乗ってみるとバンとの違いがそこここに見えます。

乗り心地がタイヤの違いもあってか、かなりお上品です。

良い違いはそこだけ(笑)

エンジンが大きくなったせいなのか、フロントが重くなってダルい感じ。
プロボックスの、バンといえども結構スポーティーな感覚が薄くなってしまいました。
個人的に1番の違いは、最少回転半径が大きくなっていて予想以上に小回りが利かないこと。
今までは難なくUターンが出来ていたスペースだったのに、切り返しをしないと回れなくなってちょっと面倒くさい…。

後部座席を畳むのに、ヘッドレストを外さないと駄目なのは仕方ないとしても、前席シートの位置をかなり前寄りにしないと荷台がフラットにならないのはどうなの？
窮屈な感じで運転しなければならなくて、足の長～い僕にはかなり辛いですわ。

コストパフォーマンスがピカイチだったバンと比べると、マイナスな部分ばかり目立ってしまいました。

バンが基本の車だから仕方ないけど、ワゴンももう少し頑張って欲しかったです。
あっ！でも見た目はワゴンの方がカッコいいですよ(笑)、