天晴のブログ一覧

お遊びでラインを入れてみました。

ちょっと判りにくいかもしれませんが、赤のラインをバンパーの下に入れてみました。









試行錯誤を繰り返して、ココが一番しっくりきた。


自分が思っていた感じとちょっと違うんだけど、さりげなくを狙ったから良しとしましょう。

先日のお話。


休日出勤だったので、自分のVOLVOに乗って出張先へ向かった時のことです。

秩父市内へ入る前に、休憩がてら国道140号線沿いのセブンイレブンに寄りました。
トイレを済ませ、コーヒーを買って、出発！

数分走ったところで信号につかまり停止。
アイドリングストップが働き、エンジンストップ。

いつもはアイドリングストップ機能は切って走るのですが、忘れていました。

信号が青になったので、ブレーキから足を離すも、エンジンが掛からずそのままストール。

「ヤベッ！」

モニターに”エンジン再始動してください”とのメッセージがでるも、セルが回らない！

「マジか！」

再度チャレンジするもまったく無反応・・・。
2度3度とボタンを押すが駄目です。

後ろの車のクラクションが鳴り響きます。

仕方ないのでハザードを点灯して窓を開け、後方の車に「先に行ってください」と叫ぶも、、対向車が走ってくるため追い越しが出来ない。

ミラーを見ると後方車列は結構な長さになってる。
「どうしよう・・・、JAF呼ぶしかないかな。」

もう一度スターターボタンに手を掛けるも無反応・・・。

と、ここで気が付きました！

Dレンジに入れっぱなしだったこと。
慌ててPの位置へシフトチェンジし、エンジンを掛けます。

「ブ、ブン、ブルルン～♪」

おお！エンジン再始動！
この間、多分1分にも満たない時間だとは思うのですが、自分には凄く長く感じました。

すぐさま発進して、ちょっと広い所の路肩で車を脇に寄せます。
アイドリングストップでエンジン停止。

恐る恐るブレーキを離すも、またもやエンジンが掛からずにストールします。
スターターボタンでセルを廻すと、「ぶる、ぶる、ぶるるん、ぶるるるるる～ブウ～ン」。
昔風に言うとカブッた時の様です。

これは明らかにおかしいです。

ディーラーへ電話すると、自走できるならお店に来てくれとのこと。

その後はもちろんアイドリングストップを解除して走りましたけど、エンジンを止めると掛からないんじゃないかと思い、仕事中もエンジン掛けっぱなし。

早々に仕事を切り上げ、帰りにディーラーによって点検してもらいました。

コンピューターで解析するも原因不明だそうで、といあえずソフトの書き換えをしたみたいです。

今の所大丈夫ですが、アイドリングストップはトラウマになりました(笑)

追記
本日5月11日、アイドリングストップの不具合対応ソフトの書き換え案内がありました。
自分だけじゃなかったのね。
マイV40は対応済みかと思ったら、若干の変更があった模様で、自分もまた書き換えをしないとマズイみたいです。

マイV40にも出てしまったバンパー塗装の不具合…。

塗装はもちろん、エシュロンまでとなると結構時間が掛かるとのこと。

半年点検も兼ねてお願いしたので、20日間ほどの代車生活を送りました。

代車は真っ赤なS40でした。
フル装備の本革シート仕様で、エンジンは5気筒の2.4Lらしいです。

独特の音色がするこのエンジン。
パワー感はT-4に及びませんが、NAらしいフィールは好みで、心地よいエンジンサウンドと相まって、かなり気に入りました。
何となくVOLVOらしさって、コレなんじゃないかと勝手に思ってしまったぐらい(笑)

車体の大きさもV40とそんなに変わらないはずなのに、車両感覚が掴みやすい。
取り回しが良くて疲れないのもイイですわ。
特に見切りがいいので、狭い道でも安心して運転できます。

肝心のスタイルは好みがあるだろうけど、カタマリ感があってカッコいい！

マイナス点はライトで、コレは本当に暗い。
何度も点いているかを確認してしまうぐらいです。
今の時代の車には採用されないプロジェクター式は、過去の汚点なのかしら…。

あとはセダンなのでリアワイパーが無いのもマイナスかな。

短い間でしたがS40ライフ楽しかったです。

等々と言うか、ついにと言うか、マイV40にも来てしまいました！

結構な方が報告している

バンパーの塗装剥がれ&波打ち。

画像だと解りにくいかもしれないけれど、シワシワが見て取れると思います。


自分の場合はリアバンパーの左側で、いきなり発生した感じです。

なっちゃったものは仕方がないので、半年点検時に修理してもらうことにしました。

エシュロンもコーティングし直してくれるというので一安心。

問題はフロントのバンパーにこの症状が出ないかという事。

正直、バンパーのチリがイマイチなんだよな～、不安だわ。

あけましておめでとうございます。



4日に、友人と国道122号線のドライブに出掛けてきました。


11時ちょうどに宇都宮の友人宅を出立。

日光宇都宮道路の清滝I.Cから、足尾を抜けて草木ダムへ。
残念ながら管理事務所は閉まっていて、お目当てのダムカードは貰えなかった…。

国道と並走するような“わたらせ渓谷鉄道”の神戸駅へ。
ちなみに、神戸と書いて“ごうど”と読みます。

タイミングバッチリに列車が到着しました！

お次は小中大滝へ。
ここは友人お勧めの場所です。

大滝への道程は、対向車が来ると困るような狭き道で、おまけに落石があちらこちらにあるようなデンジャラスゾーン！
そんな所を3km程恐々走ります。

運良く対向車には出会いませんでした。

流石に駐車場には誰も居ませんわ。

運動靴に履き替え滝へ。
友人曰く、実はここに来たのは滝が目的ではなく吊り橋だそうです。

マジか！！！

こ、これは予想以上に凄いわ。

上から見た感じ。


下から見た感じはコレ。

高所恐怖症の自分にはかなりハードです。

滝はこの橋からも見れます。

ここは秋または冬が良いそうです。
夏場は木々の葉が邪魔で滝が見づらいとのこと。

お次は本日の目的地“水沼駅”へ。

ここは駅舎？いやホームかな？　に、温泉施設がある珍しいところ。

すっぴん美人の湯、水沼駅温泉センターです。

JAFの会員書で2割引きで入浴できます。

併営のお食事処「わたらせ庵」で昼飯も。
群馬名物のひとつ、ソースかつ丼を頂きました。

その後、貴船神社へお参りしてご朱印を頂きました。

帰りに太田市の新田金山城へ。
友人曰く、群馬のマチュピチュだそうで(笑)、関東平野を一望できます。

夕陽が綺麗でした。

最後の〆は太田名物焼きそばです。

有名店の岩崎屋へ。
ここの焼きそばは極太麺でソースの色は真っ黒、具はキャベツのみです。
ちょっと甘めなので好みが分れますが、ハマる人にはタマラナイみたい。
自分は蒸しソバ細麺派で、辛目のソースが好みなので偶にでいいかな(笑)

太田I.Cから北関東道路にのり6時半に友人宅に到着。
自分は7時過ぎに帰宅しました。

思いつきで出掛けた割に盛り沢山の旅でしたね。

走行距離250km強で、燃費は11.4km/Lぐらいかな。
V40もお疲れ様でした！