天晴のブログ一覧

この後姿はもしかして・・・。

誰の？

僕のじゃないっす！

ん？
こ、このマークは…？

今日は天気に恵まれ絶好のドライブ日和。

嬉しいことに、つっちぃー殿のお声掛けがありまして、久しぶりに車友達とお山に集まって走ってきました！

相変わらずお山は大人気ですね。
震災後に道を直した様で、速度調整の部分が増えていてちょっと残念。

トレッキングの人やロードバイクの人も居ますから、安全運転しないと危ないかな。

車検を終えたばかりのPOLO君。
調子は悪くないはずなのに乗れてない自分…。
まぁもう飛ばす様な歳でもないかと、そこそこのスピードで流しましょう。
皆さんも昔のような爆走ではなく、ジェントルな走りで風を切り裂いていきます。

そうそう、駐車場でホンダビートの方と車談義に花を咲かせました。
これもお山の楽しいところです。

お昼は守屋市のとんかつ屋さんでランチ。
友達2人は2000円の1番高いのを注文！
自分はランチのロースかつ定食を注文。1150円だったかな。
美味しく頂きました。

帰りは守屋市の道が大渋滞で2時間も掛かってしまいました。
久しぶりのお山はやはり楽しいですね。

つっちぃー殿、REO殿、本日はお疲れ様でした。

この記事は、お山でドライブについて書いています。
この記事は、お山について書いています。

POLOの2回目の車検です。

見積もりはコミコミで18万ちょっと。
バッテリー以外たいして交換する部品もないようなので、まぁこんなもんでしょうか…。





代車はビックリの新型クロスポロ。
それもほぼ新車で走行距離は300kmほど。

自分のポロと比べるとひとまわり小さく見えます。
しかし実際は全高以外大きいみたい。

まず目を引くのが17インチのアルミホイール。
ボディカラーが黒ということもあって凄くカッコいい！
ポジションランプにLEDが使われているのもポイントです。

流石に新しいポロ君はいいですわ。

剛性は文句なしで、ドアを閉めた時の音は「ボフッ」といった感じのドイツ車らしい響き。
内装の質感もグレードアップしています。
イルミネーションの色も赤を基調としていていい感じです。
シートの座り心地は素晴らしい！剛性も高そうだし、長距離でも問題なさそうです。
唯一気になったのは内側のドアハンドルが異常に軽いところ。
半ドアだった？と勘違いしちゃうぐらい。

さて走りの方です。
馬力はたいしたことありませんが、小排気量ターボと７速DSGとのマッチングが良いため、なかなかの加速感で全くストレスを感じません。
DSGのSモードにすると高回転まで引っ張るので、かなりスポーティーです。
正直１０５馬力とは思えないぐらいの加速で、トルクの高さを感じられます。
、
RVタイプなので車高がちょっと高いためか、ステアリングを切った最初の挙動に違和感を感じます。
しかしその後は自然な感じでロールしていくので、普通に運転する分には気にならないでしょう。
ただ、GTIとは違いスポーツ走行には不向きかもしれませんね。

車両本体価格２６０万円はちと高い気がしますが、それに見合った車だと思えます。

ただ、自分が買うかと問われたらたぶん買わない(笑)
だって乗り出しで３００万円なら他に欲しい車があるんだもん！

またまた新車購入をしました。
今度は本物の自動車です。

プロボックスのバンが走行距離26万キロを超えまして、流石に買い替えしなければならなくなりました。
後部座席に人を乗せる機会が増えそうなので、今度は4ナンバーのバンから5ナンバーワゴンにしました。
バンの後部シートは簡易シートと言ってもいいぐらいのモノで、座り心地の悪さと言ったら少しの時間でも耐えられないぐらい。
ワゴンですと見た目にも肉厚でヘッドレストもあり、それなりのシートになります。

特別限定車が出ていたのでそれに決定！
色は特別カラーの“マルーンブラウンマイカ”です。

バンとの違いはカタログ上はほとんど無し！
なのに価格は結構違う…。
「なんで？」
と思っていたら、エンジンの排気量が1300ccから1500ccに増えてました。

インテリアはシート表皮がファブリックにグレードアップされているぐらいで、見た目あまり変化なし！
正直タコメーターぐらいは欲しかったかな。
エクステリアはカラードバンパーやグリルなど、バンと比べると乗用車っぽいです。

乗ってみるとバンとの違いがそこここに見えます。

乗り心地がタイヤの違いもあってか、かなりお上品です。

良い違いはそこだけ(笑)

エンジンが大きくなったせいなのか、フロントが重くなってダルい感じ。
プロボックスの、バンといえども結構スポーティーな感覚が薄くなってしまいました。
個人的に1番の違いは、最少回転半径が大きくなっていて予想以上に小回りが利かないこと。
今までは難なくUターンが出来ていたスペースだったのに、切り返しをしないと回れなくなってちょっと面倒くさい…。

後部座席を畳むのに、ヘッドレストを外さないと駄目なのは仕方ないとしても、前席シートの位置をかなり前寄りにしないと荷台がフラットにならないのはどうなの？
窮屈な感じで運転しなければならなくて、足の長～い僕にはかなり辛いですわ。

コストパフォーマンスがピカイチだったバンと比べると、マイナスな部分ばかり目立ってしまいました。

バンが基本の車だから仕方ないけど、ワゴンももう少し頑張って欲しかったです。
あっ！でも見た目はワゴンの方がカッコいいですよ(笑)、