• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
イイね!
2010年06月11日

GT3のバリアフリー化

左MTのH&Tに少々手こずっていますが、その原因のひとつが、ブレーキペダルとアクセルペダルの段差。
やっぱ年寄りの私に足元の段差はきついです。
アクセルペダルが、ブレーキペダルより、少し奥まっているため、ブレーキを踏んだ状態でのブリッピングがうまくいきません。
このため、アクセルペダルに5mm厚のアルミペダルを張り付けました。
クラッチと、ブレーキペダルにもアルミを貼り付けるほうが足元が揃うのですが、そうすれば、段差の解消ができなくなってしまうので、ノーマルのままとしました。
これで、少し改善できたので、しばらくこの状態で練習してみます。



ついでに、前後に牽引フックも取り付け。




これでロールバー、6点ベルト、消火器、そして牽引フックと、とりあえず、サーキット走をできるだけのアイテムがそろいました。

走行距離はまだ1600kmですが、近々オイルを交換して、慣らしを終わらせたいと思ってます。
皆さんサーキットに誘ってくださいね。
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2010/06/11 18:44:56

イイね!0件



今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

1月4日のスタートは
ターボ2018さん

三浦まで初ドライブしてきました♪
W-COPEN (旧TOM’S-GS )さん

もしかしたらNV100にミニジープ ...
@Yasu !さん

洗車の仕上げにいつも使用しています。
あきら508さん

86の初・弄りは?
Ocean5さん

創業50周年!! 30%OFF!! ...
倉地塗装さん

この記事へのコメント

2010年6月11日 19:05
去年の今頃ならバンバン誘ったのにぃ。。。
コメントへの返答
2010年6月11日 19:26
これからしばらくはシーズンオフなので、皆さん走りに行くことも少ないのでしょうね。

それより早く、サーキット車を見つけてくださいね。
2010年6月11日 19:08
こんばんは。
GT3はサーキットがホームですもんね^^
僕は未だ二輪に遊ばれてますが、GT3拝見しにドライブして行こうかな。
コメントへの返答
2010年6月11日 19:28
せっかくのGT3なので、やっぱサーキットで走らせないともったいないですよね。

今週と、来週の週末は三野にいる予定です。
2010年6月11日 19:18
ようやく、知りたかったGT3の話題に!
1600kですか。
ブレーキとアクセルの配置ってMTでスポーツ走行する場合の最重要点ですね。
私も昔、ヒールアンドトウするのに、何度加工を繰り返したことか?
早く、P様みたいのですが、そちらで仕事紹介してくだされば^^^^^
毎日讃岐うどんも食べたいし!!!
????
コメントへの返答
2010年6月11日 19:31
最近まったく走っていなかったのですが、ロードスターを売却して今の所、これっきりなので、距離が伸びだしました。

仕事ですか・・・・・・
四国は日本の景気回復から取り残されていますので(汗)

うどんは安いので、たっぷり食べても500円でおつりがきますよ。
2010年6月11日 19:59
了解しました(笑)
コメントへの返答
2010年6月11日 20:58
ボーリングも誘ってくださいね!

そういえば最近大阪方面に行っておりませんね。
おいしいものを食べに行きたいです。
2010年6月11日 22:46
ちゃくちゃくとサーキット仕様に前進してますね~
やっぱり左MTは慣れが必要ですか!
私ももうすぐ練習が始まりそうです…謎
コメントへの返答
2010年6月12日 7:11
これでいじりは終わりです(たぶん)

左足と右手の動きがRHDと違うので最初は戸惑いました。

>私も・・・・
え!もしかして同じ車種?
2010年6月11日 22:52
私も同じヤツ付けてます♪

私も以前ブログにも書きましたが、ブレーキ&クラッチペダルはアクセルペダルのように上乗せするのではなく一旦外してから付け替えるため、純正ペダルの厚み5mmからアルミペダル3mmとなり、BCペダルが2mmほど奥に行く感じになり、むしろアクセルペダルとの段差は縮まりますのでご確認下さい。
コメントへの返答
2010年6月12日 7:14
ブレーキと、クラッチペダルはそうだったんですね。
早速見て見ます。
ありがとうございました。
2010年6月12日 0:08
ノーマルは厳しそうというか、無理!って感じの位置関係でしたもんね。 で、うまくいきそうですか?

いつでもご一緒しますよ、阿讃なら(爆)
コメントへの返答
2010年6月12日 7:16
以前よりましになりましたが、もう少しといったところでしょうか。
でも、フルブレーキを試すチャンスがなくって。
今日山に行って試してみます。

阿讃はペダルの段差より、入り口の段差でアウトな感じ(笑
2010年6月12日 10:21
お誘いしたいのですが夏場は走れない車でして。
なんと気温24度くらいですと、途中で補正が入ってFSWを2週計測できません(泣)
困った車です。
早く秋にならないかと。。。(笑)
コメントへの返答
2010年6月12日 20:12
夏場はターボは厳しいですね。
涼しくなったらよろしくです。
ちなみに私の懐はもう冬の風が吹いてますけど
2010年6月12日 17:19
ペダルは操作に関わる所ですから、見た目よりフィーリングですよ!
(運転中に見ることも無いでしょうし。)

岡山にはoyaji 号に相応しい国際規格のサーキットがありますから、僕の時間の空いている問いに2時間ほど走行枠を押さえて連絡してください。僕も秘密兵器で馳せ参じますので。

誘いましたので仕切りは宜しくお願いします。(伏・笑)
コメントへの返答
2010年6月12日 20:14
取りあえず、岡国のライセンスは早めに取りにいこうと思ってます。

平日に走りに行きましょう。
2010年6月12日 17:36
当然ですけど、GT3って、マフラーからの音が最高ですね。ターボ君は、大人しすぎて、楽しくないです。音って、凄く重要なんだなぁ。と、この頃気付きました。

だから、私はあんなにもM6が好きなのか。なるほどぉ(笑)
コメントへの返答
2010年6月12日 20:17
エンジンの音ってとても大切ですよね。
V10の音は素敵ですよね。
ポルシェのF6の音は少しおとなしいですが、爆音になるハーネスがわかったので、今度、爆音仕様にしてみます。
2010年6月14日 8:29
ペダルの配置ってすご~く大事(気になる)ですよね!
とくにドイツ車とかって、オルガン式多いですよね。
難しそうですね・・・

牽引フックということは・・・国際サーキットですか!?

早く距離稼がないといけないですね!
オイル交換・・・量が多そうですね(汗)
コメントへの返答
2010年6月14日 8:44
そうなんですよ。
オルガン式なので、足の動きがつりさげ式とちょっと違います。
H&TというよりT&Tみたいな感じです。

近々暇を見つけて、岡国にライセンスを取得しに行ってきます。

オイル交換どれくらいかかるのでしょう?
前のM6は一度で5万くらいかかっていたので、それより安くなってほしいものです。
2010年6月21日 21:47
H&Tですが、私はRHの際にも変な技を持っていまして、つま先と足の甲を使ってます。
それよりisだけの問題かもしれませんが、Gが掛かっている際のシフトミスが怖いです。
それと、スタートの際、気合いを入れすぎて1速に入れるとリバースだっったり。。(爆)
コメントへの返答
2010年6月22日 8:36
やっぱりオルガン式のアクセルペダルでは、かかとで操作は難しいみたいですね。
いまだに右手の動きと、両足の動きがシンクロしません。
こうなったら、ドグミッション!!!

プロフィール

「チェリッシュラリー http://cvw.jp/b/296607/27732780/
何シテル?   09/14 09:52
ラリー歴35年のoyajiです。 若い頃は全日本選手権を中心に走ってましたが、今年から、中国四国地区戦にストーリアX4で参加しております。 年に一度徳島でラ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

リンク・クリップ

四国産直市場 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2010/10/08 19:55:25
 

愛車一覧

ポルシェ 911 ポルシェ 911
997GT3の後期モデルです・ 2010年3月納車です。
BMW 3シリーズ セダン BMW 3シリーズ セダン
嫁用の車ですが、我が家で唯一の4枚ドアなので、お出掛け用にも重宝してます。
三菱 パジェロミニ 三菱 パジェロミニ
通勤&街乗り&嫁車の代車用です
スズキ キャリイトラック スズキ キャリイトラック
2シーター、ミッドシップ、6MTのすごいやつ 休日はもっぱらこの車で畑にいりびったってお ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation