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イイね!
2008年03月19日

黒とブルーのいい関係

4月のラリー再デビューを控えぼとぼちと準備が進んでおりますが、翌週のサーキットの準備もしなければなりません。

サーキット走行をM6で行う上で一番の問題点はその車重です。
そこで、春までに8kg減量大作戦を計画いたしたのですが、路半ばにして挫折(泣)
どうやら、春までに私の体は絞り切れない用です。
絞ると言うより、成長してるしげっそり
こうなれば、M6君に頑張って貰うしか有りません。
サーキット走行には4点式以上のベルトが必要ですので、減量化もかねてシートも交換する事にしました。
M6のリアシートはどうせ人が座れないのだから、この際フルバケットでもいいでしょう。
このシートは多分5kg以下の重量でしょうから、10k以上の減量です。
これにて体の減量作戦は中止します。
ただ問題は私のお尻が入るかどうか(笑)
入いら無ければ、減量作戦続行です。


ついでと言ってはなんなのですが、ヘルメットもスーツの色に合わせブルーのものを新調しました。
少し地味ですけど(笑)

以前使っていた黒いヘルメットは、ラリー専用として、チンの部分を外して、ジェットタイプにし、インカムを仕込む予定。

後はブレーキとタイヤ。
どうしよう。
タイヤは20インチにはいいのが無いので、19インチで探さねば。コルサシステムズがいいそうな。
そうなると20インチのホイルが余る。
この際売ってタイヤ代に当てるか。
う~ん・・・・・・売れるかな???
最後にバナナは・・・・・
今回はパッドだけかな。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/03/19 10:55:27

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この記事へのコメント

2008年3月19日 11:34
着々と戦闘体制が整いつつありますね。
我々の年になりますと減量は命取りに成りかねませんので、その選択は正解ではないでしょうか。冷や汗
あの方のフリマに出せばあっという間に売れると思いますが。ウッシッシ
コメントへの返答
2008年3月19日 11:43
日々の不摂生がたたり、減量が難しいです。
まあ、現状維持程度に止めておくのが無難かもわかりませんね。
ホイル本当にどうしましょうか。
ものすごく気に入っているので、置いておきたい気持ちも有るのですが、悩みます。
もうしばらく。
2008年3月19日 11:38
やはり、レカロでしたか^^

私も変えたいですが、家族に間違いなくばれるので断念しております;;
コメントへの返答
2008年3月19日 11:46
バレバレでしたので、グログアップを早めました冷や汗
再来週くらいの入荷だと思います。
また、平日に会社をサボって・・・
じゃなくって、出張のついでに神戸詣でをします。
2008年3月19日 11:48
BMWの純正シートは鬼重らしいですよ!

ISの手動、ヒーターなし、質素シートでも27キロ

m6の豪華装備シートなら、おそらく30キロオーバー、、、

レカロがレールとセットで10キロ少し越える位と考えると

かなり行くんじゃないですか?

後はマフラーも純正はヘビーでは?

46m3でチタンに変えると20キロ減量しました!

コメントへの返答
2008年3月19日 13:09
ずいぶんと軽量化できますね。
そういえばマフラーも2本でかなり軽量化できているのだった。
ということは、もう少し太っても大丈夫(爆)
これで多分1800kgを切ったのでは。
2008年3月19日 12:22
僕も今減量中です。。。
なかなか減らなくって。。。(汗)
ホイールはもったいないですよ。
19インチでサーキット用のものを探して保管でしょうか。。。
毎日サーキット行かれるわけじゃないですよね(汗;
コメントへの返答
2008年3月19日 13:13
ホイルは19と20を使い分けですかね。
やっぱし。
毎日の通勤がサーキット状態の方もおられるようですが、私は多分年に数回かな。
問題は19インチのタイヤを買う元手が・・・・
2008年3月19日 12:25
(普通の)Z4のシート激重でしたので…
手動・シートヒーター有りでしたが。
意外と?無意味に?助手席も運転席と同じシートにするとかなり車の減量になったりしますョ(^^ゞ
コメントへの返答
2008年3月19日 13:15
そうか、フルバケットの競技用だと、シートヒーターが付いてないのですね。
これは困ったぞ。
ついに来年はパッチのお世話になるのか。
今回は助手席はそのままにしております。
誰も乗らないので取っ払ってもいいのですけどね。
2008年3月19日 12:31
これはかなりの減量になるでしょうね!

さ、更に早くなっちゃうんですね・・・(汗;


ホイールですが、もし入るならサーキット用にと割り切って、18インチだとタイヤも安くてお勧めですが。。。(^^)
コメントへの返答
2008年3月19日 13:19
この減量化で、タイムが更に短縮ですよ。
セントラルでなんと20秒代(爆)
勿論2分ね。
Sタイヤだと18インチが豊富なんですよね。
多分ブレーキのキャリパーが干渉して19インチで無いと無理でしょう。
2008年3月19日 13:09
ホイールが気になっていますが置き場もないしね(汗)

サーキット走行にはバナナが欲しくなりますね。
淡路サーキット(爆)
コメントへの返答
2008年3月19日 13:22
これは、毎日がサーキット走行なお方ですか。

現在会社の倉庫に黙ってタイヤを保管しておりますが、そろそろばれそう。
バナナは必需品ですね。
どうしましょうか。
とりあえず淡路サーキットはブレーキ踏まないので、バナナ不要(爆)
2008年3月19日 15:12
フルバケ!!良いですね(^・^)
もしもお尻が入らなければ、SRなら有りますよん!!
ただいま倉庫で眠っております(^_^;)
コメントへの返答
2008年3月19日 15:32
SRお持ちだったのですね。
少し発注を早まったかな。
外したシートの保管場所でまた、社員の冷たい視線を浴びそうです。
2008年3月19日 16:31
おおお!私もいろいろ物色中で、運転席だけBMWのtiについているバケットシートが気になってました。30万円台?と確認しました。6点式ベルト入れたくなりましたw
コメントへの返答
2008年3月19日 17:11
CSL用もバケットシートが有りましたよね。
P様みたいにオプションでフルバケットが選べるといいのですけどね。
ベルトは、加工の必要が無い4点式にしました。
2008年3月19日 16:35
どんどんM6がラリー車に変わっていきますね!(笑)
エッ、ラリーじゃなかった。。。(汗)
WRCでしたっけ???(爆)
コメントへの返答
2008年3月19日 17:16
後、車高を6cmほど上げるとグラベルもOKです(笑)
次はロールゲージに、ジュラルミン製のアンダーガード装着ですね。
ところでM6用にロールゲージってあるのだろうか?
2008年3月19日 18:13
>絞ると言うより、成長してるし

ん~気になるところです(^^;;
しかし、M6はカッコ良すぎですね~
セクシィーって言うか…
oyaji@awaさんとM6はどう変化してい
くのでしょうか~?(^^)
コメントへの返答
2008年3月19日 21:45
M6君はかなり減量できたのですが、その分私が成長してます。
いったい何才まで成長するのでしょうか(笑)補足なっているのは脛のみ。
M6君はラグジュアリー路線で行くはずが、だんだん厳つくなってます。こんなはずではなかったのですが。
2008年3月19日 18:24
M6をレースカー仕様に決定ですねっ!!
もう無敵ですね!!

ワテは・・・・何か良いサーキット専用マシンないかな???
格安で・・・・
コメントへの返答
2008年3月19日 22:00
エレガントなラグジュアリーカー路線のはずが、厳ついついでに、リップも行っちゃいましょうかねって、資金をどうしよう。

最近発売された、例の税務署のおじさんにも受けがいい4枚ドアのあれがありますよ。
MTだし、軽いし、最強マシンになりますよ。
買ったら貸してくださいね。
あ!格安の言葉忘れてた(笑)
2008年3月19日 19:08
軽量化すれば加速、減速、横Gなどおよそ車にかかる全てのモーメントに好都合ですからオヤジさんとオヤジ号の組み合わせはM6ワンメークでは無敵になりそうですね。

あと、オヤジさんのお尻がレカロのフルバケットに収まらない時は私の出番です。
オヤジさんの食費を私に送っていただければオヤジさんの代わりに美味しいものを頂いてオヤジさんの軽量化のお役に立つ所存です。
こんな応援もありでしょうか?(笑)
コメントへの返答
2008年3月19日 21:52
いつも応援ありがとうございます(笑)
今でこそこんな体ですが、昔はちゃんとフルバケに納まったのですけどね。
もし収まらなかったら、今度こそ真剣にダイエットしなくては。
2008年3月19日 19:13
M6がサーキットマシンに変貌を遂げていってますね。
セントラル来られるなら、見に行こうかな~。

M6には合いますが、M5にフルバケは…ですね。
コメントへの返答
2008年3月19日 21:56
購入したときはこんなはずではなかったのですが。
まあ、走って何ぼの車ですので、ぼちぼちこれからも弄っていきたいと思ってます。
M5には、レカロのSRタイプが似合うのでしょうか。
1脚東京方面で余っているようですよ。

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