合法的にバビューンしました

先日の土曜日、香川県で行われたラリーに参加してきました。
ＪＡＦ公認準国内格式の中四国選手権でした。

私はフレッシュマンのクラスに出場するつもりでしたが、フレッシュマンにしては少々薹が立っているとかで、エントリーしたのは最強マシンが揃うＣクラス。
周りは、ばりばりのランサーエボばっかり。
とても勝ち目は有りません。
ドライバーは今回が３戦目の新人君。
とにかく、完走第一で、あわよくば１台でもランサーに勝ちたいということで、旧型のインプレッサーで参加です。

スタートとサービス会場は、ホテルの駐車場。
夜間のラリーのため、各チーム、投光器やら、発電機やらを持ちこんでおります。


中でも我がチームは久々に私が参加するので、大勢がサービス隊に駆けつけてきてくれ、参加車両の中で一番でっかいテントで、万全の体制をくんでくれました。
競技が長時間に及ぶため、暖かい食べ物も用意してくれました。
勿論ゴール後の対策としてビールもたっぷり。
これが一番のごちそうです。

私の背中にはそんなチームに感謝して、少し恥ずかしいですが、でっかい刺繍。


スタート前に車に乗り込み、ベルトの調整です。
腹が支えて（笑）
ロールゲージで囲まれていますが、この車は、あんまりがっちり作ってないので、乗り降りは比較的簡単です。
私のレカロシートよりも若干広めで、これなら長時間乗っても疲れません。


で、いよいよスタートなのですが、何せナイトラリーですので、写真がどれもこれも真っ黒。
デジ一のいいのが欲しい所です。

今回のラリーはターマックばかりのＳＳが６カ所でした。
まず第一ステージですが、細い林道を封鎖して作った３本のＳＳ。
この３本ともトップから遅れること２秒／ｋｍ。
皆さん速くてとても、勝負になりません。
サービス会場に帰り、第１ステージの反省と第２ステージの走り方の相談です。
新人君はベテランドライバーから、急コーナーでのシフトワークと、アクセルワークについてレクチャーを受けておりました。
第２ステージはその教えて貰った走り方で行くことにしたので、走り方の違いで、タイムがどの用に変わるか楽しみです。

第２ステージでは教えて貰った走り方通りに走らせると、１秒／ｋｍアップしまし
た。
これは、ほとんどノーマルに近い私たちの車では驚異的な速さです。
この速さなら、何とか戦える速さです。
将来楽しみな選手になってくれそうです。

結果は、５位と残念ながら表彰台に上る事はできませんでしたが、新人君も何かを感じ取ってくれたみたいで、次からが楽しみです。

ちなみに今回の優勝者はこの方。
ドライバーの名前は皆さんもご存じの３３０乗りのどこかで聞いたことが有る名前ですが、この名前を付けると早いのですね。


わたしはこの間、旧知のお友達と久々に再会でしたので、うだうだ。
皆さん私の復帰を喜んでくれました。
M6を売っぱらってその金で、ランサーエボXを作れと脅迫する輩も至りして。
ちなみに、全日本選手権参加を前提に作ると新車のM6が買えるみたいです（汗）
通常でも約９００諭吉だそうで、とても金がかかります。
そんな訳で、ちょっぴり心がぐらつきましたが、もうしばらくM6に乗ります。

今回無事に完走できましたので、これで今週末のサーキットでの講習会への参加資格が取れました。
週末はＭｙＭ６でサーキット走行してきます。