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2008年05月15日

もしもＭ３ＣＳＬがこんなんだったら。

暇だったので、Ｍ６のタイヤを色々検索しておりましたが、Ｍ６サイズになると、サーキット用のいいのが無いみたいです。
ついでに検索範囲を広げＭ６には入らないのですが１８インチ以下も見てみました。
このサイズだと、おいしそうなのが沢山有りますね。
ということはＭ３に乗り替えると少なくともタイヤには迷わない。

そこで、得意の妄想です。

題して次期Ｍ３ＣＳＬがこんなんだったら、いらない（爆）

１．ＦＦ
２．ハイブリッドだ
３．２ペダルだが実は４速オートマだった
４．車重が１７００ｋｇを越えている
５．標準タイヤが１９５／１５インチしかも鉄ホイル
６．前席がベンチシート
７．当然コラムシフトになっている
８．リアがドラムブレーキ
９．ボンネットとトランクがカーボン模様に塗装されている

逆にこんなのだったら欲しい。
１．ボンネット、屋根、トランクがカーボン
２．パワーが５００ＨＰ以上
３．７速ツインクラッチＭＴ
４．車重が１５００未満
５．オプションでリヤシートなしの２人乗りが選択できる
６．オプションで６点式ロールバーが選べる
７．ブレーキが標準で鍛造８ポッドキャリパー
８．サスが車高調になっている
９．値段がＭ３プラス３００万円以内
・
・
・

いったい次期ＣＳＬっていつ出るのでしょうね。
はたしてＭ６の車検までに間に合うか、後１年４ヶ月。

ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2008/05/15 16:35:10

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左介 2008年5月15日 16:55 いつ出るんでしょうね。 135クーペのようなブレーキはまず入れてくるでしょうね。ボンネットのカーボン化もありそう。あとは、セミバケットシートもまず確定でしょう。リアシートレス、ロールバーはどうでしょうね～。頑なまでに５０：５０に拘るBMWですからねえ、重量配分変わっちゃうようなオプション設定は難しそうですね。で、マジでいかれるんですか？	コメントへの返答 2008年5月15日 17:16 Ｐ様のクラブスポーツパッケージみたいなサーキット走行用のオプションが有れば後々の弄り費用が削減できるのですけどね。ＣＳＬは次期戦闘機の有力候補なのですが、問題はお値段がどれくらいで出てくるかですね。
kazu335 2008年5月15日 17:00 欲しいの項目に･･･「もれなくオネ○ちゃんが付いてくる･･･」が抜けていませんか？若しくはいらない方にはオバアちゃんが｡｡｡（爆!	コメントへの返答 2008年5月15日 17:19 もれなくお○ちゃんがついてくる。すぐに買います。今日にでも仮予約入れておきますで、当然カタログで選べるのでしょうね（爆）更に、いらない方に嫁も・・・・（自粛）
wooさん 2008年5月15日 17:17 ＦＦのＭ３ＣＳＬ(大爆笑) 先ほど読んだ雑誌にＭ３（現行）のニュルアタックが載ってました。Ｍ６より３秒ほど好タイムでした。ＣＳＬだったらoyajiさんの要求にピッタリですね(^_^)	コメントへの返答 2008年5月15日 17:21 さらにハイブリッド化されて、燃費が２５ｋｍ／Ｌ（爆）現行のＭ３であの速さですからね。希望がもてます。
ネロ♪ 2008年5月15日 17:17 あと2年で車検です(^_^;) タイミング的には。。。さてと、またあちらで(爆)	コメントへの返答 2008年5月15日 17:23 次回車検時が、ちょうどいいタイミングでしょうかね。どうしよう・・・・
ラッテ 2008年5月15日 17:19 フムフム。。。我が家には。。。無理かなぁ～(>_<) あと、６ヶ月の命の。。。。６カブ君。。。どうしよう(^_^;)	コメントへの返答 2008年5月15日 17:31 ６カブ君後６ヶ月で車検ですか。６カブの後継って考えれば難しいですね。あれ以上のモノはちょっとなさそうな気がします。今秋くらいに発表したとしても、更にそこから納車まで６ヶ月くらいかかるでしょうからそろそろ情報がでてこないとやばいです。
hagiwa 2008年5月15日 17:49 サーキット走るなら当然ＣＳＬ狙いですね！現行Ｍ３がイマイチ重く１３５あたりとの差が少ないのでメーカーも時期ＣＳＬは相当チカラ入れてくるのではないでしょうか！期待したいですね♪ でも価格は…？	コメントへの返答 2008年5月15日 18:07 Ｐ様のＧＴ３ＲＳ以上の性能、装備は欲しいですね。期待します。お値段は現行のＭ５とのバランスを考え、１３００～１４００くらいまでに押さえてくれると、買い換えの対象になるのですけれど。それでもボンビーな私には高嶺の花ですけれども。
E90Life 2008年5月15日 20:01 M3＋300ならZのV-Specで完璧かと（笑）ちょうどタイミングもよろしいかと。。。	コメントへの返答 2008年5月15日 20:22 ツインターボに４駆ですね。ＦＦでないし^^ サーキットでは無敵でしょうね。私の腕が心配です。
E90Life 2008年5月15日 20:02 ↑間違えました。GTRです(汗	コメントへの返答 2008年5月15日 20:24 リミッターも簡単に解除できるそうですし。
吹雪 2008年5月15日 20:11 こんばんは。本当に出るんですかね、ぼくは疑ってます。前のCSLはポルシェGT3あたりを結構本気で仮想敵として造ったと思うんですが、92Mベースじゃ軽量化も焼け石っぽく、どうも中途半端になりそうだな、と勝手に思ってます。 1シリーズベースで造れば魅力的ですよね～。	コメントへの返答 2008年5月15日 20:26 理想的には１シリーズの大きさですよね。あの車体にＶ８乗せて。。。。考えるとぞくぞくします。
Jun@R53 2008年5月15日 20:14 小さいのが好きなんで、135iCoupe+E46 M3CSLエンジン+6MT+カーボンボンネット/ルーフ+tiiエアロ+2シーターが理想です^^サスはSREでブレーキはAPで‥あっ夢ですよ。夢。 CSLの横には是非乗せてくださいね♪	コメントへの返答 2008年5月15日 20:30 納車の暁にはお声がけさせていただきます（笑）サーキット用だとやっぱブレーキはＡＰでしょうね。
babida 2008年5月15日 23:16 先日ＧＴ３ＲＳの方々とご一緒する機会がありましたが、どこをとってもやる気満々の戦闘態勢には目をみはるものがありました。。走りも目が点になりました（汗） oyajiさんがＰに行かないようにCSLに期待したいですね♪	コメントへの返答 2008年5月16日 8:34 コンセプトが、スポーツカーなのか、レーシングカーなのか。Ｐ様はそのあたりを上手に使い分けていますね。今度のＣＳＬにはレーシングカーの匂いを期待したいものです。
レガシー 2008年5月16日 9:11 やっぱりサーキット走るなら軽さは最大の武器ですよね。私が昔乗っていたチェリーX1Rは車重が650KGぐらいしかなっかたから,APもバナナも必要なっかた・・・でも、2台4WDに乗ってしまったので,FRは無理かな?できればGTRVスペックがほしいな！ちなみに、娘はトヨタに勤めていますが現状トヨタの車でサーキットを攻めれる車はないですよね。	コメントへの返答 2008年5月16日 9:39 チェリーに乗っておられたのですね。あれは小さいのにとても早い車でしたね。ラリーでは、あの排気量で、トヨタのレビンといい勝負ができてましたからね。４ＷＤの速さはすごいです。運転もＦＲに比べ楽ですし、とにかくアクセルを踏んでさえおけばハンドルを切った方に曲がってくれますよね。世界のトヨタですから、昔のレビンみたいな車を作ってくれるとうれしいのですけど、最近開発の方向が環境に向いているみたいですね。
castanet 2008年5月16日 13:37 私の場合、間に合うかも？？　車検まで２年ある！（爆）でもＭ６乗り続けてるだろうなぁ～。でも、Ｍ３カブはチョッと興味あるなぁ～。	コメントへの返答 2008年5月16日 14:48 雑誌の記事によると２０１１年にいろんなのが出るみたいですが、私の場合微妙です。今のより、早い車で無ければ、車検を取るでしょうね。多分。
レガシー 2008年5月21日 18:10 土曜日に幕張メッセへカスタマイズカーの展示会に行きました。ほしい車ばかりでしたが，買えないストレスばかりが溜まりました。 oyajiサンが購入候補に挙げてましたPがありました。同じ仕様で1450万円程でした。走行約３０００ｋ狙っていた車と同じものかな？ストレートマフラーがついていてアイドリングでもすごくいい音させていました。本当にほしくなり2時間ほど話し込んでしまいました。宝くじさえ当たれば・・・・	コメントへの返答 2008年5月21日 22:39 ハイパワーで軽量で、２シーターとなると、Ｐ様、Ｆ様、Ｌ様あたりになるのでしょうか。この中でもＰ様は割とリーズナブルではありますが、それでも、めっちゃ高くて、中々思い切りがつきません。人生一度きりと割り切ってみても、買えない物は変えないのですよね。ジャンボにかけましょう。

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