oyaji@awaのブログ一覧

平日なのにぷらっと出かけてみました。

既に四国で３台注文があり、早めに頼めば、もしかして、
手に入るかもとのことでした。

さてと・・・・
とりあえず目先の仕事を片づけるとしよう。

例によっって妄想中（笑）
毎度同じネタで申し訳無いのですが、真剣に悩んでおります。

まだエキシージは入荷してないのですが、Ｍ６の車検は日々近づいて来ています（９月）

今の悩みは。
Ｍ６の車検をうけるべきかどうか・・・・

もし車検をうければ
①Ｍ６＋エキシージで１年は遊べます。

来年の夏頃目途でＭ６をＧＴ３に買い換え
②ＧＴ３＋エキシージ

ＧＴ３とエキシージはキャラが被るためエキシージも１年で売却して、
③ＧＴ３の１台体制

これだと町乗り用が無くなるので
④ＧＴ３＋Ｍ６残し

このあたりで、どうどう巡り、ドツボに入ってしまいます。


⑤Ｍ６とエキシージを売っぱらって国産セダンを買って残金は老後のために貯金（嫁談）

⑤はさておき（笑）どうしたものか？？？？？

皆さんはどんな組み合わせがいいですかご意見下さい。
後３ヶ月・・・・・・

先週の木曜日から、徳島県の剣山に籠もりラリーをやってました。

この間皆様のブログにコメントできませんでした。
ごめんなさいm(__)m


ラリーは「中尾山高原ラリー」という名前で、地元の市役所などの全面協力を得て、今年も中国四国地区選手権の第２戦目としてJAF公認で開催する事ができました。

参加者は東京、関西、中国、四国地区から合計２２台で、少し寂しい台数ですが、元全日本チャンプを始め、現役の全日本選手、ラリー北海道も走っている強者どもが、グラベルな林道を求め参加してくれました。

私は主催者という立場ですが、今回は、ＮＥＷマシンのテストも兼ねて、ゼッケン１号車の前を走るいわゆる「０カー」で他の選手と同じようにチェックカードを受け取りながら本番と同様に走ってみました。
車は、未だ全てが完成してないのですが、とりあえず、公認ラリーに参加できるだけの装備は急遽取り付けました。


ロールゲージも急遽ボルト式の簡易なものを取付けています。
シーズンオフにグループＮ仕様に交換の予定です。
シートは、ナビ席はＭ６からレカロを移設、ドライバー用にはみんから友達から譲っていただいたレカロを装着しました。



ラリー会場は、徳島県の剣山の直ぐ近くの中尾山高原というところで、宿泊施設、広場、体育館など完備されており、まさにラリーをやるにはうってつけの会場です。
スタート、ゴール、サービスと全てをここで行いました。



今回のラリーは最近では珍しくなってきたグラベルな林道を中心として行いました。
２ｋｍ、３ｋｍ、５ｋｍの３本の林道を使い合計８本のグラベルＳＳと、
５ｋｍのターマック市道を封鎖して行うＳＳが１本の合計９本のＳＳで勝負です。
写真は、５ｋｍの林道のスタート前です。
後ろの２台がとても早い方でこの方達とのタイム差を知るというのが今回の一番の目的でした。
結果は・・・・・・
負けたり、負けたり、負けたり、勝ったり・・・・
なんと十分勝負できるタイムで走り切りました。
うちのエースドライバーめっちゃ速です。
マシンの性能差を考えると、信じられないくらいの速さでした。
今年は次戦から、フルエントリーする予定ですので、何とかトップ争いに加われそうです。


そうそう、今回のデビューに合わせてヘルメットも、ＦＩＡ公認のものを新調しました。
びっくりするほどの軽さです。
インカムを仕込み、最近流行のＨＡＮＳ対応としたのでその分お値段もびっくりの６桁らしいです（汗）
サーキットもこれで行こうっと。
少しは速くなるかな？？？？？

センターロックみたいですね。
確か昔のトヨタ２０００ＧＴもセンターロックだったような気がする。

ホイルが限られるな～。
ということはノーマルのホイルでもいいか・・・・

ＰＣＣＢは１５０諭吉くらいかな？？？


単なる妄想ですから気にしないでくださいね。

どうやら、日本国内での予約が開始されるみたいですね。
販売価格は１７１２万。
クラブスポーツパッケージ他諸々のオプションを付けると乗り出し２０００万くらいか。
Ｍ６を売却して６５０万。
未だ手にしてないがエキシージが１年後７００万位としたら、計１３５０万。
残価を３５０の５年ローンで設定すると、月額５．５万。
買えるじゃんか（喜）

大変な事を・・・・
Ｍ６と、エキシージの支払い分を忘れていた（笑）
それらを加味すると・・・・・・

単位がウォンだったら買えるかも（爆）