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先ほど納車されました。
とりあえずＥＴＣは間に合ったので、明日は、芦有に乗っていきます。
当初のカタログと少し仕様が違っていて、脚はＯＨＬＩＮＳの別タン車高調が入っているし、トランクには怪しいボンベまで装着されています（にやり）
シートベルトは６点式が、Ｄで取付できなかったみたいで後日装着となります。
１６００ｋｍまでの慣らしが必要みたいで、慣らし専用のＯＩＬとなっている模様。

燃料補給のため少し乗ってみましたが、あんまりパワーを感じません。
加速感も普通だし、ブレーキの利きも普通だし・・・・
エンジン音もがさつだし・・・・・
Ｍ６に始めて乗ったときの印象が強烈だっただけに少し拍子抜けです。
慣らしが終われば、感じが変わってくれる事を期待してます。

それにしても、仕上げが雑な車です（笑）
消火システムに至っては、取説すらないし。
カプラーは繋がってないのがあるし？？？
まあ、サーキット用としてはこんな物でしょうね。

本日いきなりディーラーの担当者から着信が。
「ＬＣＩの方にＣＵＰ２６０が入荷しておりますので連絡します。それで残金の振り込みを御願いします」

おいおい！いきなりかよ。

今朝ほどniiyanと「船積みされたら連絡が有ると思うんやけど未だないと言うことは大分入荷が遅れるね。もしかしたら９月かもね」なんて話をしていたばかりだというのに。
既に日本に上陸していたとは。

で、とりあえず、納車までに取り付けてもらう後付けのオプションを色々相談していたのですが、

担：ＬＳＤが本体１４諭吉に工賃が１６諭吉で３０諭吉です
私：はぁ！知り合いのショップで取付しますのでいりません。
担：ロールバーが工賃込みで８０諭吉
私：はぁ！、ＦＩＡ公認の溶接タイプでももっと安いぞ！！！
私：マフラーはとりあえずアーキュレーの左右出汁に変更しといてね
私：当然４本だしね
担：標準では２本だししかありませんね。
私：標準になかったら作ったらんかい（怒）
担：確認します（汗）

他にも、フットレストやら、牽引フックやら、シートベルト。
ナビに、バックカメラにＨＩＤ・・・・・

何せ納車されたときの姿がノーマルですからね（笑）
考えられる全てのパーツを発注しました。
いったいいくらかかるんやろ（汗）

久々の大人買いをしてしまった。

Ｐ様のデポジットが消えてしまった。
どうしよう・・・・・。

とりあえず後１ヶ月くらいで乗れそうです。

昨日は、娘の結婚式でした。
涙もろい私ですので、もっと、ジーンと来るかなと思っていたのですが、
ずいぶん前から、二人一緒に生活を始めており、しょっちゅう実家にも遊びに帰っていたので、思いの他、涙を流す事もなく、無事終了する事ができました。

それと、しんみりしなかったもう一つの原因。
それは、結婚式の真っ最中にかかってきた１本の電話。

やっと本国で生産が開始されたみたいです。
オーダー番号の連絡と最終仕様の確認が有りました。

LX0685
CUP260
ASPEN　WHITE
BLACK(S)

これでもう後に引けなくなってしまいました。
思ったより少しだけ早く、納車になるかも。
パーツの取付の詳細を詰めておかなくては。
仕事している場合じゃない（笑）


マフラーはあんまり気に行ったのが無いので特注かな？
ＬＳＤは機械式をチョイス。
フロント側のロールバーも同じく気に行ったのがないので、ペンディング。
これももしかして特注するかも。
エンジンＯＩＬの偏り対策は最初からされているみたい。
ラジエターの仕様は現時点で不明。
対策されているといいのだが。
ミッションのギア比はどうしよう。
リアのブレーキも気にいらないし。
レーダーナビも当然必要だわな（笑）
シートは、標準で結構いいのがついているみたいなので、これは、納車されてから考えよう。
シートベルトは、ロードスターからタカタを移植。
あとは、牽引フックに・・・・・

あ！
昨日の結婚式で、娘からの手紙で「もう歳なんだからサーキットであんまり無茶しないでね」といわれたのを思い出した（汗）

ノーマルで乗ろうかな・・・・

昨年末に発注いたしました、ＣＵＰ２６０。
未だこの世に生まれて無いみたいで、今朝ほどＤ担からの連絡では、

早くて、5月末くらいに出来上がって
それからロータス・スポーツへ移動して改装など
（カーボン類やパワーアップキットなどの組み込みや
デカール類の貼り付け）

6月中旬から出荷の手続きに入って
7月中旬に日本に入庫するのではないか。
という事です。
日本に入ってからチェックして
搬送してきますので8月上旬くらいに四国のＤへ到着。
そこから、ロールバー、ＬＳＤ、他諸々を取付、登録すると、早ければ、お盆にはお渡し出来そうですとの事。

到着前に既に心は次の戦闘機選定モードに入っておりますが、どうしましょうかね。
Ｍ６も９月に車検だし・・・・・

既に何日か前から、プロフィール画像が変わっており、ばればれなので、正式発表します（笑）
次期支援戦闘機に付いては、Ｐ様ＧＴ３を中心にいろいろと悩んでおりましたが、こういったご時世、スポーツカーに対する風当たりも強く、どこのメーカーも開発が先延ばし、あるいは中止になっている様です。
そこで、Ｐ様については９９８が発売されるまで、購入計画を延期ということで、別の戦闘機を物色いたしておりました。
導入に当たっては、
１．軽量
２．パワーが有ること
３．２シーター
４．そのままサーキットに持ち込める
５．維持費が安いこと
を基本に選定いたしました。

結果は英国生まれの「ロータスエキシージＣＵＰ２６０」
世界限定５０台だそうで、申し込みの期日は過ぎておりましたが、何とか最後の１台にねじ込んで貰いました。
この戦闘機、最高速度こそ、Ｍ６に負けますが、０－１００の加速性能はＧＴ３並。
サーキット走行を前提に作られておりますので、ロールバー、バケット、トルセンＬＳＤなどは最初から装着されております。
カーボンパーツ満載で標準仕様から４０ｋｇ程度軽量化されているようです。

レースでばりばり走る訳では無いので、このままで十分かとも思いましたが、ついでですので（笑）、６点のロールゲージ、機械式ＬＳＤ、その他諸々のパーツを装着し、最初からサーキット仕様にして納車してもらう予定です。

勿論軟弱な私ですので、エアコンも装着です。
シートヒーターは無いみたい（笑）

方向音痴な私のために、ナビも装着して貰おうと頼んだのですが、なんと、振動が激しいため壊れてしまいますとの回答（汗）
簡易式のレーダーナビを後から、ダッシュに貼り付けて下さいとの事でした。

先日デポジットを支払い、今は納車の日まで首を長くして待っている状態で、予定では８ヶ月先だそうです。

８ヶ月の間、サーキット走行をする車が無いのでは、面白く有りませんので、ロードスターは車検をうけて、納車の日までロードスターで遊ぶ予定です。
またサーキットに誘ってくださいね。
エキシージ納車の際にはロードスターは売却の予定ですので、購入希望の方は早めにお申し込み下さい。
デポジット１００諭吉です（爆）

勿論Ｍ６はそのまま保有しますので、ＢＭ仲間の皆さん見捨てないでね。
エキシージの支払いが不能になればＭ６は売却かな（笑）
そうならないように頑張ります。