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今朝もいつもの月曜と同じように、自宅から勤務先にむかって早朝Ｍ６をはしらせておりました。
山道での挙動の最終確認をしたかったので、いつもより早めに家を出て快調に走っておりますと、峠道の手前で大型のミキサー車が前をはしっておりました。
ここでじゃまをされると、峠道でテストができません。
この先は、唯一の直線で追い越し可。
まだ追禁でしたが少し早めに対向車線に出て、フルスロットル。
するといきなり対向車のジムニーの天井で怪しく回る赤色灯。
窓からは、なぜか手を振ってくれております。
私の走りに声援を送ってくれているはずもなく、その先で左路肩に車を寄せ、おとなしく、
私「あーやっちゃった」
と思って待っておりますと、♪さんがにこにこしながらやってきます。
♪「少し対向車線にでるのが早かったようですね」
♪「免許証見せてくれますか」
私「ここしか抜くところが無かったもので、すみません」すると
♪「本来なら、通行区分帯走行違反ですが、黄色線を越えたところを現認していないので、今回は注意だけにしておきます。」
私「セ・セーフですか。ありがとうございます」
なんとか助かりました。
♪さんにも正直な方っているのですね。

結局それまでに追い抜いてきた遅い車全部に追い越され、峠道でのテストはまたしてもする事ができませんでした。
みなさん気を付けましょう。田舎の駐在さんは朝が早い（笑）

Ｑ様に脚を交換して、大好きなワイディングでの挙動がどうかわるかが一番の楽しみだったものですから、今朝はいつもより少し早起きして、徳島・香川県境のコースを走ってみました。

全開で駆け抜ける予定が、朝の出勤時間とかぶったためか、以外と車が多く、30km/h～40km/hののろのろ状態。
全開試験は東京出張から帰ってのお楽しみと言うところで、明日は「ら・ぼうふ」襲撃です。
こちらも楽しみです。

やっと装着できました。
予算の都合上後ろのみ、リザーブタンク付です。
紫色がえろっぽいですね。
フロント側です。
ホイルと干渉するので、１５ｍｍのスペーサーを装着ツライチになりました。






リアがわです。
タンクがボディーと干渉するので、カバーを切ったり、金具を削ったり、とても丁寧にきれいに装着していただきました。

そして完成です。
落ち具合があまりパツパツでなく自分好みで、にんまりしています。


装着感は、ダンパーの調整が２種類あって、まず高速側の調整で、細かな継ぎ目や、段差などを吸収してくれるので非常にまろやかです。
１００ｋｍぐらいまでの速度だったら、非常にいいみたいです。
次にダンパー低速側の調整で、大きなうねりや、ロール時のふんばり具合が加減できるみたいですが、
この調整はもう少し煮詰めないと、速度がぬえわを超えるとちょっとふわふわ感がでます。
横浜遠征までにこのあたりを煮詰めたいと思っております。

昨日は６００ｋｍの距離を、ノアで走破。
巡航速度１００km/h（泣）
疲れた。
帰社後溜まった仕事をてきぱきと処理。
そして、今朝も６時に出勤し全て完了。
後は９時からの１件の来客があるだけ。
それが済めば、神戸に向けてひとっ走り♪
写真の様な車高がどうなるのか楽しみです。

輪島２晩目。
仕事は、とあるダムの紹介用ビデオ制作のロケハン。
朝はホテルすぐ横の朝市の取材。
でも、ぜんぜん気持ちが入っていません。
心は神戸にとんでました。
明日は高松まで8時間かけて帰り、あさってはついに神戸に折り返し。
ＱＵＡＮＴＵＭな脚の装着
でも、仕事つかえてんのとちゃうかいな。
神戸にいけるかいな？
脚のほかにあれの相談もしたいんやけど。