oyaji@awaのブログ一覧

訳あってＭ６のノーマル戻しが徐々に進んでいっております。
今回は前回のＡＣＳホイルに引き続きクアンタムな脚をノーマルに戻しました。
見てくださいこの車高（泣）
このまま、グラベルなラリーにでも出場できる位の車高です。
そして驚いたのが、乗り心地。
最初ノーマルな脚に乗っていた時には「いい脚だ」と思っていたのですが、クアンタムな脚に慣れた今では、ノーマル戻ししたとたん「えらいふわふわな脚やな（泣）」まぁ鈍感な私ですから、２～３日過ぎれば、すっかりノーマルな脚に馴染むのでしょう。

さあ次は何をノーマルに戻そうかな。
大物では、サクラムマフラー、そして、ＡＣＳリアスポイラーが有ります。
リアスポイラーはトランク付きでお譲りすることが出来ますので、ブラックな方にはおすすめです。
この他にも、オートマ用ブレーキペダル、にＡＣＳアルミペダル、フットレスト。
Ｍブレーキレバーに、レカロシート、５点式ベルト・Ｍマット・・・ＥＸＴ
詳しくはパーツリストを参照下さい。
よくもまあ次から次へと取り付けた物だ（笑）
そうそう、炭になったノーマルパッドも有りますよ、お部屋のアクセサリーにいかがですか（笑）

寒いですね、外も懐も北風びゅーびゅーです（笑）

ＭＹロドの車検を年明けの１月に控え、買い換えの妄想はまだまだ続いておりますが、ふといつものページに目をやると、写真の様な車が限定発売されているでは有りませんか。
その名もｅｘｉｇｅｓ．ｃｕｐ２６０。
２６０ＰＳで、車重はなんと８９０ｋｇ。
お値段はＭ３よりお安い９４９諭吉。
カップカーですが、公道走行もＯＫ。
サーキット走行に嵌られておられる皆様１台いかがですか？
限定発売ですので、もう手に入らないかも。

ＮＥＷ三子の情報は未だないので、それならＭ６をずっと持ち続けて、こちらに行くのもありですかね。
寒い夜ですから、一人ちびちびやりながら、もうちょっと悩もっと。
皆様も一緒に悩みませんか（笑）

昨夜は、私の所属する、モータースポーツクラブの練習ラリーでした。
来年の５月にはわがクラブ単独で、中四国選手権を開催するので、そのためのオフィシャルの練習と、ナビゲータの養成が目的で、今年３回目の練習ラリーでした。
練習といっても、地元自治体と警察に届け出て、道路仕様許可、占有許可を取得して行うチャンしたラリーです。

ラリーの主催には多額な金額と、大勢のオフィシャルが必要です。
私どものクラブが主催する１５０ｋｍくらいのラリーでも６０人を超えるオフィシャルで実施しています。
本来は全員にＪＡＦのオフィシャルライセンスを取得してもらえばいいのですが、これにも時間と費用が結構かかるため、こうして練習ラリーを通じて、核となる要員を養成しているわけです。

昨夜の私の役割は、若い子にナビゲーションのノウハウを教える役目。
若い選手のナビとして、参加しました。
狭いランサーの中で、若い子と朝まで二人っきり。
計算と、補正、コースの読み方など、指導しながらの参加でした。
結果は、もちろんノーミス。
これで練習ラリー３連勝。
まだまだ若い子に負けません。
来年も現役続行です。