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昨日は孫の初節句で、松山までＧＴ３で出かけてました。
おかげでやっと１０００ｋｍを超えました。
嫁も、「うるさくって耳がおかしくなる」と文句は言っておりましたが、フルバケットの椅子はなぜか気にいったみたいで、エキシージのように乗るのを拒否されることはなくなりました。

ところで、本日のお題ですが、私のＧＴには前の車から移植した、ラップカウンターを取り付けておりますが、これの速度表示が、実際の速度と合わないんです。

カウンターには、速度のパルスをいろいろ変更する機能があり、パルス１から２５まで設定できます。
ところが、ＧＴ３のパルスは計算してみると、どうもこのカウンターの設定を３２にしなければいけないみたいで、設定の上限を超えていました。
そこで、パルスを１６に設定し、表示速度の１／２を実速としようと思ったのですが、速度の最大値がこれまた、３５０ｋｍ/h。これでは、実速１７５ｋｍ以上は測定できません。

何か手立てはないかと、取説をひっぱり出して、みますと、車種設定のところに、「マツダ車」、「２サイクル車」とあるではないですか。

そこで試しに、２サイクル車に設定を変更し、パルスを１６にしたところ、ばっちり！！！！

実は私のＧＴ３は２サイクルだったんです（笑）

これで安心して３５０km／ｈまで走らせることができます。

今日は天気がよかったので、嫁と、裏山に山菜取りに行ってきました。
蕨、たけのこ、イタドリなど、そこそこの収穫でした。
最近の寒さのためか、いつもの年より生育が少し遅れているみたいです。
山つつじも満開、実はこの花も食べられるんですよ。

今夜家に帰ってみますと、納車されておりました。
ポルシェ純正キックカー
もちろんドイツ製です。
クレストもちゃんと純正のがついています。
これから、組み立て＆ステッカー類の貼り付けです。
来週には孫の所にもって行きます。

６月には本物の車がもう１台来る予定です。

たまに更新しなくては(^^;)

今朝１０日ぶりにGT3のエンジンに火を入れました。
最近なぜか雨の日に限って乗っておりますが、今朝も土砂降りの中、峠をそこそこの速度で走って出社しました。
最初はおかなびっくりだったのですが、思った以上に濡れた路面でも安定していました。
本日で、走行距離がやっと５５０ｋｍ。
この分では１０００ｋｍぐらいで慣らしを強制終了させなければ、いつまでたってもスロットル全開を楽しめそうにありません。

さて、今朝ほど乗っていてふと不思議に思ったのが、このオプション。
「スポーツクロノパッケージ」。
お値段が１４１千円
カレラですと、このオプションには、スポーツ走行に必要なもろもろの設定機能がついているそうなので、迷わず選択するところでしょうが、ノーマルでこれら機能が付いているGT3には単なるストップウォッチにしかなりません。

一体このオプションどんな時に使うのでしょうか？
カタログでは、１／１００秒まで計測でき云々・・・とありますが、サーキットでは、みなさんと同様ラップカウンターで計測しますので不要ですし、サーキット以外で、１／１００秒まで測定する機会は私には一生ないような気がしてます。

じゃぁなぜ取り付けたんですって？
そりゃーもちろん、ダッシュボード上にこれがついていたほうが賑やかなので（笑）

みなさんは、このオプションをどんな風に使っているのでしょうか？