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パジェロミニですが何か（笑）

ロードスターを売却してから、街乗りに使う車が無くなったのでP様を注文。
4駆なので、ラリーコースの下見やら、マツタケ狩りやら、山菜とりに活躍してくれそうです。

今年もこれで車を3台買ってしまった。
去年も3台・・・・・・

本日は、０泊３日のラリーの疲れを癒すため、会社をお休みさせていただいております。
ラリーの結果は・・・・・・・・・(泣）

５位でした。
今回も上位４台とは結構な差をつけられ、ドライバーともども少々落ち込んでおります。
しかも、数年ぶりにコースアウト！
私のペースノートの方向が逆でした。

左４（ややゆるめ）と指示したのですが、出てきたコーナーは右４。
そのまま見事に、左側の側溝にダイビング。
何とか、自力で脱出することができ、リタイヤにはいたりませんでしたが、車より、心のダメージがでかかったです。


ラリーのレポートはまた後日(インカービデオ付き）で紹介いたします。


さて、今日のお題

２０１０モデルのビートルを手に入れました。
昨年は、失敗したのですが、今年はうまく手に入れることができました。



雄が１０匹と、雌が４匹。
羽化したばかりで、まだ、蛹室でじっとしていました。
まだたくさんいるのですが、今回はこれくらいで。

来週週末くらいまでは、まだ、蛹室の中にもぐっていると思われますので、ほしい方は採りに来てくださいね。

今週末の土曜日は岡山県で開催される、「チェリッシュつちの子ラリーｉｎにいみ」に出場します。
中国四国地区第３戦ですが、当チームは、前戦が主催だったため、今シーズンの初戦となります。
オールターマックのＳＳが約５０ｋｍと、地区戦ではタフなコース設定みたいです。

昨年のこの大会は、サイドターンを２度ミスし、６位となってしまいました。


今年のマシンも昨年と同じランサーＥＶＯⅨですが、昨年より、少し戦闘力もアップ(サイドブレーキの増強(笑）しており、今年はどのような走りができるのか楽しみです。

金曜日の夜出発し、日曜日の昼過ぎ帰宅という、０泊３日のスケジュールに体がもつかどうかそれが不安です。
ただ今ＲＱ募集中！

左ＭＴのＨ＆Ｔに少々手こずっていますが、その原因のひとつが、ブレーキペダルとアクセルペダルの段差。
やっぱ年寄りの私に足元の段差はきついです。
アクセルペダルが、ブレーキペダルより、少し奥まっているため、ブレーキを踏んだ状態でのブリッピングがうまくいきません。
このため、アクセルペダルに５ｍｍ厚のアルミペダルを張り付けました。
クラッチと、ブレーキペダルにもアルミを貼り付けるほうが足元が揃うのですが、そうすれば、段差の解消ができなくなってしまうので、ノーマルのままとしました。
これで、少し改善できたので、しばらくこの状態で練習してみます。



ついでに、前後に牽引フックも取り付け。




これでロールバー、６点ベルト、消火器、そして牽引フックと、とりあえず、サーキット走をできるだけのアイテムがそろいました。

走行距離はまだ１６００ｋｍですが、近々オイルを交換して、慣らしを終わらせたいと思ってます。
皆さんサーキットに誘ってくださいね。