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２２日は会社の中間決算も終わったので、ちょっと息抜きに！
息抜きが過ぎるなんていわないでね。

かねてから、いきたいと思っておりました岡山国際サーキットに、ライセンスの取得に行ってまいりました。

岡国は高松から２時間。
これまでの私のメインの阿讃サーキットは、家から３０分の距離ですが、途中の道の凸凹が厳しくGT3ではコースまでたどりつかないことがわかったので、これからのメインを岡国に移すことにします。

ライセンスの発行はほぼ毎日行っていて、事前に予約さえ入れておけば、当日１０時ころ行けば、大丈夫！
講習会は、JAFライセンスの保有者および、岡国のリザルトを持っている方は、簡易講習ということで、約１時間。
ローカルルールと、予約の入れ方の説明が中心でした。
その他の方は、旗の説明等、さらに３０分くらいの時間が必要みたいです。
その後、初めて走る方は、慣熟走行２周で、ライセンスが発行されます。
私の場合JAFライセンス保有者でしたので、簡易講習のみでOK！
１２時過ぎにはライセンスが発給されたので、ついでに１２時半からの枠を１本走って帰る事に。
GT3のサーキットデビューです。

今回の走行は、コースを覚えることと、GT3の特性を見極めること！
そのため、タイムは気にせず、後ろから来る車にのみ気をつけての走行でした。
とは言っても、３周も走行すれば、大体のコースを覚えることができ、アクセルONの時のすべりの感覚もある程度わかったので、少し気合を入れて走る事に！
ところが、この日は平日だというのに結構な台数が走っていて、コースクリアな状態では走る事ができませんでした。
途中タイムアタック中の速そうな国産車をパスしたり、イエローフラッグが出たりで、１周すべてを全力で走ることはできませんでした。
それでも、３週だけ走ったのですが、その時のタイムが５３秒、５３秒、５６秒。
４０秒台は次回走行に持ち越します。

どなたか次はご一緒しませんか。

今朝は久々にＧＴ３で出勤しました。
メーターにふと目をやると４輪の空気圧モニターの画面に！
こんな機能が付いているんだ！！！！

走りはじめは前輪は左右とも１．９、後輪は２．０、と２．１
えらい低いなぁっと思ってしばらく走りますと、画面のような数値に。
激しい運転をしなくっても結構空気圧って上がります。
精度はわかりませんが、サーキット等での空気圧調整にはいいみたいですね。

それにしても、数値が出たら出たで、左右の空気圧の差が気になります。
調整してこようっと！

ＧＴ３の修理が完了して、昨日帰ってきました。

このたびの異常は、ナビ席の窓が上がっている途中に下がるというものでした。
当初は、ウェザーストリップが利きすぎて、挟み込み防止機能が働いているのかな？くらいに考えていたのですが、修理しても改善せず、Ｄにおいて、いろいろ調べた結果、「モーターの品番違い？？？」で動きがおかしかったみたい？？？で、モーター交換となってしまいました。

とても丁寧に、調べていただき感謝です。
ついでに下回りと、足周りの点検もお願いして、完ぺきになって帰ってきました。

今週は乗るぞ！と思ったのですが、木曜から東京出張のため、今週も車庫でお留守番。
結局この１カ月で走行６ｋｍくらい！