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実は・・・・・・・
バレバレでしたが先日来より、Ｍ６君乗り換えの検討をしておりました。

候補はともにＰ様で
１台目が９９７ターボ。
本来なら１年待ちくらいの所、なんと、私の気に入った仕様の新車が４月末に納車可能だったんです。
心ぐらぐらでした。
そしてもう１台が、走行２０００ｋｍのＧＴ３。
しかもクラブスポーツパッケージ。
滅多に手に入る物でないので、何とか手に入れようといろんな支払いパターンで検討していたのですが、ちょっと（ずいぶん）無理をしなければならず、泣く泣く断念することにしました。
断念に至った理由はＭ６の下取りの安さ。
せめて下取りが１０００諭吉を超えていてくれると何とかなったのに。
なぜＢＭＷの下取りってなぜこんなに安いのでしょうね。
こうなればもう少しＭ６とつき合ってやります。

少し浮気心が出ましたが、Ｍ６は大好きな車で、不満も全然無いので、しっかりメンテして、これからも一緒にバビューンします。

さあ、今から仮押さえしていたＧＴ３に断りの電話を入れます。
その内にもっとすてきな出会いが有ることを夢見て。

今日はＡ級ライセンスの講習会に参加のため､阿讃サーキットに行ってきました。
このサーキット小さいながらもれっきとしたＪＡＦ公認サーキットなのです。
コースは我が家から30分のところで、徳島と香川の県境近くの山の中です。
サーキット手前5ｋｍくらいが非常に細い道で対行すらままならないという､田舎道です。


このコース高低差が結構あって､長さは１ｋｍちょうど、1周５０秒くらいで走ってしまいます。
コース幅は結構広く、Ｍ６でも十分走れます。
ピットは１０個くらいで、同時走行は最大で１５台くらいでしょうか。

コースは直線が短く、Ｍ６で最大速度が１３０ｋｍちょっとでした。
バックストレートも同じくらいでした。

今日は講習会と言うことで、なんと学科試験もあったんですよ。
まあ､先生がやさしい人だったので、ポイントを絞って指導してくれておりましたので、万全でしたけどね。

テストは、その場限りで80点以上取れば合格なのですが､サーキットにおける11種類のフラッグの意味だけは、絶対覚えておくように念を押されました。


実技試験では､先ほど覚えた旗の指示に従って走れるかどうかです。
いきなり、黒旗や、オレンジボール旗などを提示されるので、気が気ではありませんでしたが、そこは根っから走るのが好きな私のこと。
最後尾から出たのですが、全車パス。
皆さん試験と言うことでゆっくり走ってましたが、「サーキットの狼」の模擬レースを知っている私としては、ゆっくり走るのに耐えれませんでした。

実技試験が終わった後は、なんと､引き続き３０分の自由走行枠を開放してくれたので、この間思いっきり走らせてもらいましたが、何せ狭いコースで、中々クリアーになりません。
２０週くらい走ったところで、前が空いたので､全開。
ところが試験に引き続いて､1時間近く連続走行だったため、タイヤがよれよれで、最終コーナーで思いっきりアクセルを開けたところ､見事なドリフト状態に。
そんなわけで、ガードレールと寸前で接触するところでしたが､何とかクリアーし本日のベストタイム５０．０１秒を記録。
非常に遅いタイムでしたが､もっと早い時点で、クリアーできていれば47～48秒くらいまでは可能かなと。

このコース利用料金が安いので、もし､皆様の中で走りたいと言う方がいれば､半日貸切で、走行会をしようかな、などと思っています。
２０名の参加者がいれば開催したいと考えておりますので、よろしければ、お友達にもお知らせください。
次期は7月くらいで、土曜日の夕刻我が家の近くに集合で、ＢＢＱ大会。
その夜は皆でバンガローでごろ寝して、よく日曜日午前中走行会、午後解散の予定です。

走行のクラスは、
・同乗可能なファミリー走行。
・ヘルメットなどの装備無しで、タイムを気にしないフリー走行。
・そしてタイムアタックをするアタック走行
をそれぞれ2回ずつやろうかななどと思っておりますので、初めてだけどゆっくり走ってみたいと言う方も含め参加表明をお願いいたします。
20名程度いるようでしたら､正式に計画します。

先日の土曜日、香川県で行われたラリーに参加してきました。
ＪＡＦ公認準国内格式の中四国選手権でした。

私はフレッシュマンのクラスに出場するつもりでしたが、フレッシュマンにしては少々薹が立っているとかで、エントリーしたのは最強マシンが揃うＣクラス。
周りは、ばりばりのランサーエボばっかり。
とても勝ち目は有りません。
ドライバーは今回が３戦目の新人君。
とにかく、完走第一で、あわよくば１台でもランサーに勝ちたいということで、旧型のインプレッサーで参加です。

スタートとサービス会場は、ホテルの駐車場。
夜間のラリーのため、各チーム、投光器やら、発電機やらを持ちこんでおります。


中でも我がチームは久々に私が参加するので、大勢がサービス隊に駆けつけてきてくれ、参加車両の中で一番でっかいテントで、万全の体制をくんでくれました。
競技が長時間に及ぶため、暖かい食べ物も用意してくれました。
勿論ゴール後の対策としてビールもたっぷり。
これが一番のごちそうです。

私の背中にはそんなチームに感謝して、少し恥ずかしいですが、でっかい刺繍。


スタート前に車に乗り込み、ベルトの調整です。
腹が支えて（笑）
ロールゲージで囲まれていますが、この車は、あんまりがっちり作ってないので、乗り降りは比較的簡単です。
私のレカロシートよりも若干広めで、これなら長時間乗っても疲れません。


で、いよいよスタートなのですが、何せナイトラリーですので、写真がどれもこれも真っ黒。
デジ一のいいのが欲しい所です。

今回のラリーはターマックばかりのＳＳが６カ所でした。
まず第一ステージですが、細い林道を封鎖して作った３本のＳＳ。
この３本ともトップから遅れること２秒／ｋｍ。
皆さん速くてとても、勝負になりません。
サービス会場に帰り、第１ステージの反省と第２ステージの走り方の相談です。
新人君はベテランドライバーから、急コーナーでのシフトワークと、アクセルワークについてレクチャーを受けておりました。
第２ステージはその教えて貰った走り方で行くことにしたので、走り方の違いで、タイムがどの用に変わるか楽しみです。

第２ステージでは教えて貰った走り方通りに走らせると、１秒／ｋｍアップしまし
た。
これは、ほとんどノーマルに近い私たちの車では驚異的な速さです。
この速さなら、何とか戦える速さです。
将来楽しみな選手になってくれそうです。

結果は、５位と残念ながら表彰台に上る事はできませんでしたが、新人君も何かを感じ取ってくれたみたいで、次からが楽しみです。

ちなみに今回の優勝者はこの方。
ドライバーの名前は皆さんもご存じの３３０乗りのどこかで聞いたことが有る名前ですが、この名前を付けると早いのですね。


わたしはこの間、旧知のお友達と久々に再会でしたので、うだうだ。
皆さん私の復帰を喜んでくれました。
M6を売っぱらってその金で、ランサーエボXを作れと脅迫する輩も至りして。
ちなみに、全日本選手権参加を前提に作ると新車のM6が買えるみたいです（汗）
通常でも約９００諭吉だそうで、とても金がかかります。
そんな訳で、ちょっぴり心がぐらつきましたが、もうしばらくM6に乗ります。

今回無事に完走できましたので、これで今週末のサーキットでの講習会への参加資格が取れました。
週末はＭｙＭ６でサーキット走行してきます。

今日はレカロなネタを変更してお送りいたします。

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その瞬間はあまりにも突然やってきた。
やっぱりこの路は呪われていたのだった。

今日は、決算書類の作成で忙しいなか、あえて時間を作って（決してさぼってじゃありません）、バビューンっと神戸まで。

前後確認用の眼鏡もちゃんと掛けた。
これでばっちり、遠くの白髪頭も確認できる。

「前よし、後ろよし、」指さし確認しながらバビューン。
怪しい車に追いつけば減速し、「頭、黒よし」バビューン。
快調に明石大橋手前までやってきた。
ちょうどお昼になったので、淡路ＳＡで昼食。
眼鏡を外し、ナビの前に置く。
これが後々後悔する羽目に。

軽く食事を取り淡路ＳＡを出発。
ここから、しばらくは３車線。
いつもなら、いきなりバビューンする所だが、ＳＡを出ると左車線が工事のためふさがっている。
このため、ずっと車が連なっている。

橋の手前で工事規制は無くなり、右側車線が空いたのでバビューン。
橋中央部までは緩やかな登りであるが、Ｍボタンをぷっちっと押しているＭ６君には「そんなの関係ない」（ちょっと古いですね）

中央を過ぎるとこの先は♪さんの住家。
先日も某氏がこのあたりで、ヘルメットと白髪頭を見誤った所だ。
「この先はトンネルだし、前を行くバスを抜いたら、速度を落として左車線に寄ろう」
右側車線をバビューン。バスをパス。

一番左車線には、シルバーなセダンが走っていたが、どうやらクラウンではないみたいだ。
基本に返りドライバーの確認。
眼鏡をさっきＳＡで外したままで、よく見えない。
「まあいいか、ここからはゆっくり走るので関係ないや」

中央車線に戻った私は、速度を落とし、クルージング（と思っていた）
すると先ほどのシルバーなセダンの屋根から、赤い物がにょき。
「誰か捕まったのかな、これは避けてあげないといけないな」と、模範運転手な私は左ウインカーを付けて余裕を持って待避。
するとこの♪さん私の車の横でなにやらマイクで叫んでいる。
♪「速度が・・・・・」
私「あれ、もしかして私のこと」
私「そんなに走ってないし、注意くらいかな」
しかし、♪さんいつまでも私の前から去って行かない。
私「ま・まさか、これってもしかして・・捕まったの・・・？？？」
そのままトンネルの中を６０ｋｍで牽引されていく。
トンネルを出たところで、
♪「左に寄って止まってください」
正しくウインカーを出し停止すると、前から、♪さんがにこにこしながら降りてくる。
窓を開ける私。
♪「少し速度が出ていたようですね」
私「そうですか、済みません、気を付けま～す」
ここは努めて明るく（未だ捕まったと認識してない）
♪「済みませんが免許証を持って前の車に来てくれますか」
私「やっぱり捕まってる」
そうして、シルバー車の中にご招待。
♪「いい車ですね、よくはしるんでしょうね」
もう一人の♪さんは私の車の周辺をくるくる回って何かを調べている。
♪号に帰って来るなり、
「すごいタイヤですね２０インチですか」等しきりに関心している
♪「先ほどの橋の上で速度を測らせて頂きました確認してください」
すると「１０７」せめて「１０６」だったら好きな数字だったのに（爆）
２７ｋオーバーとわかった私だが、ここはすっとぼけて。
私「あれ、そんなに速度出てましたか７ｋｍもオーバーですね、すみません」
♪「ここは８０ｋｍ制限ですよ」
私「トンネルの中から８０でそれまでは１００でしょう？」（未だ、とぼけている）
♪「この路走った事ないのですか」
私「四国の人間なので都会には滅多にこないので知りませんでした（嘘）」

私「でも淡路道は確か１００ｋｍでしたよね」（これでもかと、とぼける私）
♪「先ほどのＳＡからこちら側が８０ｋｍ制限なんですよ」
私「標識有りましたっけ、全然気が付かなかったな」
♪「ちゃんと有りますよ、滅多に通らないので気の毒だとは思いますが違反は違反ですので、切符切らせて貰いますね」
♪「まあ、免停ではないのでね、反則金を納めたら全ての手続きは終わりますから」
私「いやいや１ｋｍでも越えてたら違反ですから（このあたりになると余裕をかましている」
♪「あの車で１００ｋｍ位だったら安定して走れるのでしょうけど、これからはちゃんとメーターで確認してくださいね。」
私「は～い！（２００ｋｍでも安定してま～すとは言いませんでしたよ）」

私「あのう、反省（ねた）のために写真取らせて貰います」
♪さんの返事を聞く前に携帯でぱち。
私「今夜のネタができた」（反省しとりまへん）

で結果２７ｋｍオーバーの反則金１８０００円、違反点３点
ということは「次回同じ速度で捕まったら即免停やん」

帰り路は２点以下の速度で走ったのは言うまでもない。

神戸から、高松がものすごく遠かった。
しかしいいことも有る。
なんと燃費が「８．２ｋｍ/Ｌ」と過去最高を記録。
Ｍ６ってゆっくり走るとものすごく燃費いいのね。
いつも高速で４とか５とか言う数字だのに。


ＰＳ．
白髪頭とヘルメットを見誤った某氏が＋Ｓ－にサボリーマンしに来てくれた。
全く同じミスをした二人が揃いましたね。
某氏も１０７ｋｍじゃなかったっけ

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今回は自戒と皆様への注意喚起のため、恥さらしなブログとなってしまいました。
皆さんバビューンは制限速度の範囲でね。
私はこれから３ヶ月バビューン封印します（反省）

決算でなれない数値と格闘で少しイライラ状態です。

そんな所にＭ総統から１本のメールが。
「れ○ろ入荷しました」

行きます、今すぐ行きます、飛んで行きます。
でも、決算の真っ最中。

明日は天気いいみたいだしな～。
私がいらいらしてたら、周りが迷惑するしな～

この際、若手社員の教育ということで・・・
「君たち任せた」
「後はよろしく」
というわけで、明日は久々に淡路サーキット走行します。
楽しみ、楽しみ。