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本日、ワインディングやら高速を200ｋｍ程乗ってきました。
ＳＵＶとしては足回りが固めなので、路面が荒れていると結構突き上げはあります。
が、逆に言えば踏ん張りがきいて、コーナリングではロールが少なく運転はしやすいです。
上り坂でのパワー不足は仕方ないですが、スポーツモードとパドルシフトで普通に上っていきます、やっぱりATはダイレクト感が有って面白いです。
気になるのは、コーナリング時にラインまたぐとハンドルに振動（ハンドルにブルッ！）が来て(スイスポは音とモニターの警報だけだった)違和感あります、安全装備の警告機能なので慣れるしかないですね。
あと、スポーツモードボタンがハンドルにあった方が良かったかな、高速の合流や追い越し時に使いたい時、ボタンを手探りで探すのは使いづらい。
参考までに、200ｋｍ程度走行して、平均燃費20.7ｋｍ/Ｌ（ＦＦ、大人2人乗車）でした。

ZC33Sは手放せなくてWDB3S増車です。
ちょっと脚は硬いかなぁ～距離乗れば少しは馴染んで来るかも…
走りはもの足らない感じします、スイスポ乗ってるとアクセルは踏み込み気味になるかもｗ
本当に静かですね～エンジン回ってるのか？って感じです（スイスポがうるさ過ぎるだけｗ）
まぁ、性格違いますからね、嫁さんとゆったりドライブに丁度良い車です。

テールランプ交換しました(^^)/
よりスポーティになりまし(^^♪
リアウイングの完成形も上げてなかったのでついでに写っていますｗ

Result Japanに注文してあったリヤウイングがやっと届きました。
4か月ぐらい待ちました・・・
まだ色塗ってないですけど(^^;
まぁ手が空いたときにぼちぼちやりますｗ

8/1追記
下地処理に結構手こずりそうなので、知り合いの板金屋さんに頼むことにしました。
目立つとこなのでやっぱりプロに任せた方が安心(笑)
8/17に入院予約してきました(^^ｂ

給排気系(タービン、キャタライザー除く)の交換が完了。
まぁ、自己満足できれば良いのでこのくらいかな(笑)
後は、注文してあるリヤウイング待ちですねぇ～(ムフフ)