快晴なり！

お～　古風な壁と白いＺ３のマッチングいいっすね（＾＾

勝手言わせていただきますと　もっと色んなアングルからも見たい気がします。（＾＾

しかし　びいびいえす・えむみらぁ　いいなぁ...（何故ひらがななのか謎・笑）

色んなアングルとったんですがナンバー加工が携帯からでは…(+_+)


自宅のPCを早く復活させたいですわ(≧▽≦)ゞ

城下町風ですね♪素敵です(*^_^*)

ホントにきれいなＺ３ですね。
Ｚ３に対する愛情を感じます。

そうなんですよ。あくまで風なんですが(^_-)☆

先週は結構雨続きで汚れてますよ(-.-;)日陰なんでごまかされてるかな？

ＡＳＣを解除したことがないのですが、違いを感じることができますか？
雪道でＡＳＣに助けられたことはありますが、普段であまり気にすることがなくて・・・

確かに雪道はかなり助けられますね(^o^;)


是非やってみてください！しっかり荷重移動してればＡＴでもかなり楽しめます♪
うちのはリヤタイヤのサイズがオーバースペックなんで少しウェットくらいがいいんですが…

綺麗ですね！ここは赤穂か龍野かな～？
こちらも天気が良くて、OCCイベントには20台以上のオープンカーが集まって素敵でした(^0^)/
もちろんみんなオープンで走りました♪

今日は絶好のオープン日和でしたね♪

ここは京都府北部の田舎町です(^-^)

１２月に、京都でオフミしますよ～♪
どうですか？

おっ！京都ですか？

スタッドレスに交換してなければ是非いきたいですね♪

天気の良い日はフォトギャラリ～ぃっ！！

と叫びつつも今日はディープな祭に
身を投じていたかっちぃですｗ

僕も帰りしなにソアラ（現レクサス）が
オープンにしてるの見かけました。
信号待ちで屋根閉じたら僕と同じく
高速に乗ってそこからは無言のランデブー。

ソアラ（国産）の物理的にムリな世界へ
・・・あ、冗談ですよ！モチロン冗談ｗ
ウンウン冗談ですってばｗｗ

週一度の休みでは撮影する時間もなく日が暮れていきます（泣

ソアラの物理的に無理な世界・・・？なんやろ～？

台風もすぎ、今日は晴れて良かったっす。
青空や夜景がとても清々しい

関東は台風一過ですね♪

車にとっても人にとってもいい季節に突入ですかね？

和風にＺ３って似合うんだ（＠＠）
新しい発見です（笑）
アルピンだから尚更でしょうね～
僕のはどこへ行っても浮きますが・・・（涙）

ＡＳＣ解除☆
僕も気分の乗ったときはやってましたが
今の足回りになってからは公道では
しないようになっちゃいました
故障したときを想定して今から少しずつ
解除でならさないと（＾＾；
サーキットではＯＦＦなんですが。

ＡＳＣを普通に解除と２０秒押しの完全解除の
差がわかればすごいですよ（＾＾）
僕もサーキットで限界まで絞らないと
体感できないんですよね（＾＾；

何気に撮ってみて案外良かったんでＵＰしてみました。ゆ～すけさん号でもいい絵が撮れると思いますよ♪形はＺ３ですから（爆

ＡＳＣ・・・

２０秒押・・・？？

完全解除・・・？？？

差・・・・・・？？？？

そっそんなことが出来るなんて初耳です（汗　今度ガラ空きの駐車場でやってみます！
と言っても完全解除になってるのかただの解除なのか分かるはずないとおもいますが(笑

しかしゆ～すけさんの引き出しにはどれだけの情報が詰まっているのやら・・・？
ほんといつもありがとうございます！

＜形はＺ３ですから（爆
最近形も怪しくなりつつあります（笑）
『Ｚ３だったもの・・・』なんていわれる始末
えんじんはのーまるなんでぃ！！って言い訳してます。

ＡＳＣには半解除、完全解除っていうのがありまして。
元々ＡＳＣのスタビリティを保つ仕事は
２系統を同時進行でやってくれてるんですよ

まず一つは解りやすいと思いますが
リアタイヤ空転時のエンジン制御ですね
後輪左右の一定以上の異常な回転差を感知して
燃料噴射を止めてくれるので『ババババ・・・』
とエンジンストールしたようになります
少しの回転差は交差点などを曲がるときにも起こるので
それ以上の明らかな空転の差に反応するようになっています（＾＾）

もう一つがブレーキの介入なんです
リアの空転時には必ずコーナーのイン側の
タイヤが空転するのでイン側が余分に回転するんですよね
そこで空転してしまったイン側のブレーキだけを
『ククククク・・・』
と小刻みにかけてくれるんですよね。

エンジン出力を落としただけではタイヤが惰性で
回ってしまうので、制動をかけてくれるんですが
急激にかけるとそれは返ってスピンを巻き起こすので
そういう小刻みなかけかたになっています（＾＾）

それで普通にカチッと押しただけだと
エンジン制御だけをＯＦＦにしてまだブレーキ
の方は残ってるんですよね
この状態を１次開放と呼んでいます。
インが空転する寸前のグリップ限界でかけぬけると
小刻みな感触とともにインのリア側から
引っ張られながら車体がインに切り込まれていく
なんともいえない不思議な動きをしますね

ＬＳＤなどのノンスリップデファレンシャルの
ようにアウト側のタイヤを前へ押し出すトラクション
ではなくイン側を止めていくと言うＬＳＤと逆転の
発想の装置です（＾＾）


ちなみに完全解除の時に２０秒くらい押しっぱなしで
長押しすると、もう一度押してもＡＳＣランプが
消えません、こうなると完全解除の証ですので
ぜひお試しアレ！！

完全解除はまさに素の車と化します（＾＾；
でもコレこそが本来なんだなって思おうと
Ｚ３の基本設計の苦しさが浮き彫りになるような
動きをしますね～。

ＡＳＣの進化系のＡＳＣ+Ｔは
左右だけではなく前後のブレーキ配分まで
やってくれて、さらに新しいＤＳＣになると
前後左右でブレーキだけで４系統に別けて
制御してくれるのでスッゴイオンザレールな動き
を見せてくれます（＾＾）

そうなんですかブレーキまで制御してたなんて…しかもＡＳＣ→＋Ｔ→ＤＳＣの進化まで(☆o☆)

う～っとっとと片付けて駐車場までいきた～い(*_*)
峠道では恐ろしくてできませんからf^_^;