愛車一覧

1969年製造の500Lです。 イタリアのアルド・グラッサーノさんの手でレストアされて日本にやってきました。

いろいろと既にカスタムされつくしているので、手をつける部分はありません。 差別化するためにも、納車時にエディション１のサイドデカールとサイドミラーのデカールを剥がしております。

大学院生だったのに東京モーターショーでみたXantiaが欲しくて欲しくて親に借金して試乗車あがりをディーラーから２００万円で購入しました。SXだったので、電子制御のハイドラクティブでなく、古いタイプのハイドロニューマティックサスペンションで、地上の果てまでゆったりとドカーーーンと行っちゃえる感じで ...

Xantiaからの乗り換えでした。当時のカーグラフィックの最後のページの個人売買コーナーで６０万円で購入したのですが、帰りの高速でオーバーヒート（ぷしゅーーー）して、パーキングで直ぐに売り主に連絡してショップに引き取りに来てもらってGTiのエンジンに積み替えてもらったのが始まり。その後も多々のトラ ...

プジョー306が欲しかったのだけど、当時は中古でも高かったので、珍しいセダンのSRを購入しました。始めてのプジョーで、ハッチバックじゃなくてセダンでも猫足というものを楽しんだと思う。

習志野のディーラーで新古車で購入。印象は残ってないけど、小さくてワゴンでオサレさんだった気がする。

プジョーを不慮の事故のために廃車にして、中古車オークション代行経由で購入。ハイドロじゃなくてもシトロエンはシトロエンの乗り心地でした。

軽薄な赤。実は、はじめてのイタリア車。 土日に都内の移動のためと、インスタ映えする写真を撮影するためと、オフ会に参加するために飼っています。 首都高を４速で、3000～4000ぐらいの回転数でキビキビ走らせている時が、ウエストゲート抜ける音と、レコモンのバルブが開いた音が入り混じってとても官能的 ...