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2018年04月16日

GT2860Rボールベアリングタービンその後の感想・・・

GT2860Rボールベアリングタービンその後の感想・・・ 昨夜日曜日の車が少ない深夜に○○○環状へ繰り出して、クリアーな時間帯に全開走行してみました。


結論このタービン本当に良いかも!!!
HKSのGT2530も良かったですが、ギャレット製で老舗の良いところかな?なぜかサージングが全く出ません。
エンジンとカムとマッチングがドンピシャなんでしょうかね?不思議なくらい出ないです。なんで??
環状で前が詰まった後の再加速でもたつきませんから。乗っていて凄く楽だと思います。
またブーストの掛かりも2000回転から正圧で動いて、4000回転ちょいででMAX1.6kかかり8000回転までストレス無く回ります。パワーバンドが500回転くらい下がったと思います。
普通風量の大きいタービンになるともっと高回転での、ブーストのかかりなのにMAXブーストの回転域が下がるなんて・・・びっくりです。さすが老舗ギャレット社。自動車メーカーに直接供給してるところの違いか?



HKSで以前に発売されたGT-RSタービンのような、サージングでまくりでセッティングが難しいタービンと聞いていたのでそんな風ににならないと良いけどと思っていましたが、これほどまで良いタービンとは・・・思いもしませんでした。
中低速も秀逸で一回りくらいトルクが増えて、非常にラフなアクセルワークでもガンガン加速します。
MAXパワーもトップエンド付近はGT2530より明らかにパワーが出てると乗っていて実感できます。
悪いとこが見当たらないんだけど。


最初の1コーナーブレーキポイントが同じとこでは間に合わないし、東○院の高速S字では、前より20kほどスピード乗っちゃいますので恐怖を感じずにはいられない。


以前に色々なタービンの車に乗ったことありますが、下がGT-SSで上がGT-RSタービンのいいとこ
とり。
タービン実力値MAX720PSまで出るけど・・・600PS後半いってる感じかな・・・。


大げさに書いてしまいましたが・・・あくまで個人の感想なので。(^^;
RB26エンジンの仕様とカムとタービンのマッチングと、信頼しているショップの実車現物合わせで夜の東海○状で何度もアクセルON・OFFして二人三脚でCPセッティングしたのでかなと思っています。
そのあたりを少しマイナスで見てくださいね。
GT2530ユーザーが次のタービン選択での参考になればと思っています。

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Posted at 2018/04/16 17:33:49

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