青い彗星（＾皿＾）Vのブログ一覧

昨日鈴鹿へ行ってきました。
ココのところ色々壊れましたが、タコ足・タービン修理・セッティング変更した結果を様子見に・・・。





午後からの走行でハイクラス（２分５０秒以内）で走行を予約。





前回は２７秒２３でした。
これを上回るタイムでるかな？？？




今回の変更点
今回排気漏れしていたタコ足を変更（ＨＫＳ焼きいれ）・タービンのエキゾースト出口が、熱で変形してしまったのでオーバーホールと、熱の対策で点火タイミングをパーシャル域で、９５０度超えるので１度進めて燃料を増量して排気温度を下げるＣＰのマップ変更をした。ブースト圧は壊したくないので１．２ｋセット。おおよそ５５０ｐｓってとこかな。





台数はわずかに６台・・・絶好のチャンス貸切りだね。
先導走行が終わりコースイン。ＲＢ２６系はエンジンが重いのと、熱がこもりオイル温度が急激にあがるので、最初の数週でタイムアタックしないと良いタイムが出ない。
１週目東の１コーナー飛び込みで、調子に乗って１００メーター看板過ぎてブレーキングしてみた。しかし間に合わない。オーバーラン・・・緑の路側帯でドアンダーで飛び出しかけた。怖ええええ・・・。
そこを失敗してしまってるので、タイムが出ないだろうと踏んでいたがいきなり２９秒の表記。
乗れているのか？？？







２週目先ほど失敗した１コーナー１００メーター看板手前から慎重にブレーキング。後はそつなく踏むところは踏んでスムーズに回る。
結果２６秒台。ありゃあっさりタイム更新。排気漏れなおしたのが効いたか？






３週目クーリングラップでブレーキとオイルを冷やす。





４週目本気モード
もう一回東１コーナー１００メータ看板から、もっとギュウギュウにブレーキ踏めば間に合うだろう。プロの同乗レッスンでブレーキの踏み方が、凄くガツンと踏んでいたのを思い出した。プロは１００メーターから踏んでいるのだから出来ると自分に言い聞かせる。でも怖い・・・。
そして１００メーターからガツン。意外とすんなり車が止まる。お！いけるじゃん。
そっからスムーズにケツが出ない程度に、アクセル踏んでみたら２５秒５２タイム更新した。
ストレートスピードも２５２ｋ今までの最速！！






まだ伸びると思う。東のＳ字がズルズルと滑ってトラクションがかからないし、車がコーナーリングスピードが上がってしまって、インのクリッピングに付けなくて、かなりのタイムロスをまだまだしてる。
ここをなくせばもっとタイムが伸びるであろうと分析。






鈴鹿走行後ショップへ持ち込み、足の相談をして今度はもう少しトラクション逃げるなら、キャンバーをつける方向でリア・フロントともあげる予定。
軽量化なしエアコン快適装備満載で、どこまでタイム詰めれるのか楽しんでやっていますが、まだまだいけそうですね。
今回直した部分がかなり貢献してるんでしょうね。





だがしかし・・・車の下にもぐってみたら今度は、ドライブシャフトブーツからオイル漏れだよ。また修理代金が。。。直さないとね。