カート大好きのブログ一覧

出勤中にパンクしてました。
1年前の同じ頃もパンクしたのを思い出したけど、あの時は左リアで今度は右リア。
エアーが抜けていることに気付くのが早かったのと、カート用に積んでた足踏みのコンプレッサーでエアーを入れながら走ったのでタイヤは修理可能な状態でした。
5ナンバー車にミッションカートを積んでるので、かなりタイヤにも無理がかかってる様子です。タイヤ屋さんにも「重いですね。これだけ積むなら4ナンバーの方がいいかも。」と言われました。タイヤだけでも4ナンバー用のやつにしようかと悩んでしまいます。

ダイハツさんから無料整備のお知らせが郵送されてきました。
「ライトスイッチに水が掛かるとスパークするのでリレーを追加」「冷却ホースの三又が樹脂なので金属にする」という内容。いわゆるリコールだと思いますが、ちゃんとしてますね。
輸入車だったらリコールにするだろうか・・・
ついでにオイルとフィルター交換をやってもらいます。
ダイハツのディーラーは始めてきましたけど、明るくて雰囲気です。

昨日からトランポは車検中です。
軽自動車はやっぱり安いですね、ただ通すだけの基本料は\50,000をきってます。
今回はブレーキパッド、ブレーキシュー、ブレーキフルードを交換します。Ｖベルトの鳴きが気になってましたが調整で直りました。あとパワステのポンプからも異音がしてましたが、フルードの量が少し減ってただけでした。
エンジンとミッションから若干のオイルリークの染みがあるみたいですが、長年の走行によるもので今回は大丈夫そうです。
10年で13万キロを走っているわりに問題となる箇所はなく、程度のよさが保たれてました。
本来こういう車は配達に使われることが多く、発進・停止を頻繁に繰り返す車が多いそうです。運転席側のスライドドアがよく傷むんだそうです。うちのはトランポに使っているのでもっぱら高速道路専門の長距離トラックのような使い方です。