カート大好きのブログ一覧

ショップにレンタルカートを用意してもらい、ASスポーツカート東日本シリーズの参加メンバーで合同練習をしました。
3連休の初日ということで、朝の高速道路は大渋滞、到着が2時間も遅れてしまいましたが、1番乗りのKさんが早めに到着しカートをバッチリ用意しておいてくれたおかげで殆どタイムロス無く走行開始できました。
この日のメインテーマはカート初心者のKKさんにカートという乗り物に慣れてもらうことと、ブランクが永いメンバーが昔の勘を取り戻すことの2点。実際のレースのコースじゃなかったのが残念でしたが、皆で楽しくカートに乗ることができました。

さて、いよいよレースまであと2週間、優勝目指してがんばります。
しかし、やはり体力の衰えが・・・このレースは耐久レースなんですよねー

「カート二個一の計画」の続きとして、リアバンパーを外しました。
何年もほったらかしにしてたので、案の定“しっかり”固着してて外すのが大変でした。
最終的には大型のプラハンでガンガン叩いて外しましたが、ちゃんとラバーごと抜けて安心。
このリアバンパーは本コース用の大型バンパーなんですけど、けっこうお気に入りです。ミッションのエンジンは重いので、カートスタンドの上げ下ろしでバランスを崩しやすいのですが、耳のところがかなり肉厚に溶接されているし、持ちやすい形状をしています。
これでフロアパネルとナックル以外はすっかりヌードフレーム状態です。
ココから組み上げるのが大変なんだよなー・・・

スポーツカートのエントリー名簿を提出しました。東日本シリーズはキャンセル待ちになるほどの盛況ぶりなんですね。去年のことを知らないのでノンビリ考えてましたがこれは大変なハイレベルなシリーズなのかもしれないとビビってます。

今のところの暫定メンバー5名でのエントリーです。
かつてのつてを頼りにメンバーを必死に嘆願して集めたところ、とても強力な助っ人が入ってくれました。元地方選FR2に参戦してたAさん、元全日本FAに参戦してたBさん、元地方選FA2に参戦してたCさん、みんなかつての同じチームの仲間で同窓会のようなチームになっています。
私と同じような時期に現役を辞めた人達なので、ブランクが永いのと体力不足が不安材料ですが、そこは技術と経験でカバーです。

エントリーの次は練習会を企画しなくては・・・

注文していたスプロケを受け取りに行った帰りに、コース下見を兼ねて大井松田カートランドに寄ってみました。
天気はあいにくの雨でしたが元気に走るジュニア選手達が10台近く。雨の中の練習は必ず役にたつから頑張れよ！と思いながら、写真を数枚撮りました。

1～2コーナーは複合みたいで、この後のヘアピン入り口がパッシングポイントなのかな。Wヘアピンの入り口はレンタルカートだときついかもしれないです。GT1とGT2のクラス違いのパッシングコーナーになりそうです。
コースレイアウト

雨がひどくなったのでレンタル試乗は取りやめて帰りました。
4月3日のレースまであと1ヶ月、1度くらいは走っておきたいけど行く時間がない。
それより早くメンバーを確定しなくては・・・

知っている人からすると、とっても“今さら”なことなんでしょうが・・・

これから走ることになると思われるコースに合わせて、ドライブ／ドリブンのスプロケットを幾つか注文しました。

そのために事前に今付いているやつを目視確認してて思ったのですが、YZ125（というかヤマハ？）ってドライブスプロケを外すのがとっても面倒くさそうです。（本当に今さらなんですけど・・・）
昔使ってたRM125（スズキ）はサークリップ（別名Cリング）でパチンとハメているだけなので、スナップリングプライヤーを使ってリングを広げるだけで簡単に交換が出来てました。これに対してYZはナットとロックワッシャーで固定されているので、毎回わざわざインパクトレンチで外したり、爪を折って固定したりしなくてはいけません。ということはドライブスプロケを変える度にエンジンを下ろすことになるんでしょうか？という疑問が出てきました。

カートショップの社長曰く、
「お店だとオリジナルの特製スパナを使って外してるけど、普通のスパナでも外せるよ。」
なんて軽くおっしゃってましたが、スパナなんて使ったら確実に舐めると思いますし、それに27mmのスパナなんて持ってないし・・・
また工具屋さんに行って悩むことになりそうです。それも楽しいんですけどね。