おちゃらけ　殿のブログ一覧

ウンチクの一例だけど… コンプレッサーサイズの314と245はそっくりさん何ですよ～！ 前幅は前者が40㍉後者が37㍉何だけど羽根の(ブレード)の角度がほぼ一緒なんです。 羽根の立ち上がり方が垂直に向く程、高圧比、高流量となり、穏やかに寝ていると低速型という方向です。 ちなみに、ジムニー( ...
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皆さんこんばんは。 ターボについてちょっと書いてみます。 まずはどんなスペックか皆さんが知っている型だと、IHI製、RHB31、F3に日立製、HT06これらはあくまでも型式。噂でジムニーのJA22以降はIHI製と日立製が混載となっていて、日立製の方がパワーが出るとか…それはガセネタ。そんな ...
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ＳＳシフトを・・・ 取り付けて見ました。 部品代、加工等掛かるけどやる価値あり！！ このフィーリングがたまらん！！
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この写真は、ラッピング作業している時の写真です。 いわゆる慣らし。無負荷状態で各回転ごとに、一定時間保持しながら ラッピングしていく。 いつも、丸２日間はこれに時間を掛けます。 走りたい気持ちを抑えつつ、ゆっくりゆっくりと・・・ これを行うか行わないかで、エンジンが全然変わってきます。 ...
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昨日はせかせかとせっかく書いていたのに突然のサイト停止！！！ はあ～（：：）てな感じの殿です。皆さんこんにちは。 今日も少しずつアップしていきましょうか～！ 　 どうしようかな･･･ 続きは整備手帳に書き込んで行ってみよう。
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カムのスプロケの組み換え作業も終わり、 いよいよエンジンの載せる作業に入ってきました。 ３/３１の夕方５時過ぎころに、あれれ！？早くに仕事が片付けが終わり、 ん！今なら載せられる！！ ってことになって、タイムアタック開始！！ 前の晩にフロントケース・オイルパンを取り付けシール剤も 乾いたこと ...
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何ゆえエンジンを降ろしたかと言うと・・・ カムスプロケットを取り外したかったからです。 前期型のＫ6ＡのＥ/Ｇと後期型のＥ/Ｇとでは微妙に違うところがありまして・・ 見分け方はダイレクトＩＧかデスビタイプか、ということです。 前期型はスプロケがボルト止めタイプに対し、後期型は、焼き填タイプにな ...
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久々の登場！仕事に追われていました殿です。皆さんこんにちは。 ２月３月は、どこもそうだと思いますが・・・決算期！鬼のような仕事の 量でして、帰ってくるのは午前様・・・（＞＜）更新も、アップも出来ず 溜りに溜まってしまいました。 今日は久々のアップと言うことでお楽しみに（＾＾） 殿のアルトで ...
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今宵、疲れをビールで飲み込む事が出来ない殿です。皆さんこんばんは☆ いや～久しぶりの書き込みです。別にサボって居たわけじゃないですよ！毎晩遅くまで仕事に追われ帰ってきて寝るだけの生活になっていました‥(*´Д｀)=з ターボの事も書きたいんだけど、書くのに時間が掛かりそうで、今日は経過報告して ...
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真夜中に赤いきつねを、ズルズルと食べている疲れ気味の殿です。 皆さんこんばんわ(*_*) ２月からお仕事が急に忙しくなり毎晩帰るのも遅くなり、更新出来なく疲れて眠ってしまって… (・_・;) 先週から今週に掛けてエンジンの積み卸しの作業が重なりまして…ほぼ１日一台のペース… Ｊ ...
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