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マフラー交換してしまいました。

と言っても今日は地元に帰ると弟のツレが全部やってくれました。

ヒマだったらしいので丁度ヨカッタ～。

もちろん手持ちのamuse R1-TITANです。

やっぱ軽いですね～！このマフラー。

こもり音対策にはインナーサイレンサーもありますが、ドアポケットに耳栓を忍ばせているので大丈夫でしょう！

今日は家族で買い物のついでに、最近気になってた｢お車｣のカタログを頂戴しに市内のネッツまで行って来ました。

実はトヨタのディーラーに入るのは生まれて二回目です。(一回目は滋賀にいた時にセリカのTRDspecMが発表された時)

入って店員に開口一番

み｢iQのGAZOO Racingのカタログ無いですか？｣

店｢え、ええ、しばらくお待ち下さい。｣

で、カタログ持って来るなり

店｢売り切れました。｣

み｢早っ！｣(汗)

まあ、でも100台限定だからしゃあないかな～？

トヨタって負け戦は絶対にしないからなぁ、タマ数もかなり少な目だわなぁ(セリカの時は確か300台あったのに)時代も時代だし…。

あ、念の為に言っときますけど、あくまでカタログが欲しかっただけですからネ～。

最近忙しかったので他人様のブログを見るだけでしたが、ちょいといじりもありましたので久しぶりに書いてみます。

昨日、例のドアハンドルを交換しに行き着けの店まで行って来ました。

画像の左が交換前、右が交換後です。

同じ場所で撮影しましたが時間差で色合いが右は全体的に青みがかって見えます。

肝心のドアとドアハンドルの色の差はマシになった程度のレベルかも知れませんがタダなので満足です(笑)

そのまま店でスペースを借りてバックヤードスペシャル製のローポジションシートレールを装着しました。

コイツは最近、オークションにて良心的価格で落札してあった製品をなかなか着ける暇が無くてガマンしてあったのをやっとこさ暇が出来て装着にいたりました。

純正のtypeS専用シートをそのまま使えるのがミソです。

以前乗ってたDC2Rに着けてた純正レカロ用ローポジレールは50mmダウンでしたがコイツは20mmだけ、その効果は大した事無いかなと思っていましたがバッチリでした。

特にハンドル操作の｢抜き手｣が違和感無く出来るようになったのが良かったです。

若干、シフトが高く感じるようになったので上から掴むtypeSノブよりも、以前使っていた横から握る形のノブの方が適当かも知れません。

ので、前車からお取り置きしてあるチタンノブに替えて試してみます。

その内、排気管に物足りなくなったら、前車から同じくお取り置きしてあるamuseのマフラー｢R1-TITAN｣に換装するかも？

で、また｢こもりウルサい！｣と思って純正に戻す……。

……の繰り返し(汗)

まぁ、事故さえ繰り返さなきゃどうでも良いんですがね～(笑)