クルマレビュー一覧

もともとこの車、事前に気にはなっていたけどそれほど惚れ込んで買った車ではない。 むしろマーチニスモSのほうとか、1600DOHCを積む本家ノートニスモSが6速MTだったら間違いなくそちらを買ってた。 e-power車の乗りこなしは当初てこずったが乗り慣れると快適。 回生ブレーキが有能なんでブレー ...

オーラニスモのユーザーさんには申し訳ないですがスタイルデザインはこちらが好み。 内装の安っぽさは化粧パネルやレザーカバー類で演出して隠してますからなんとか問題なし。 5年を経過してそろそろ少しずつトラブル等出てきそうなんで今後は警戒。

EF型グランドシビックと兄弟関係にある。 シビックとはほぼ同じコンポーネントを共用しながらもホイールベースの違いなどからハンドリングや挙動の違いは顕著。 ハンドリングもエンジンもとにかくレスポンスが鋭く、車重もシビックより軽いことから運動性能全般、加速やブレーキングに大きく有利。 Siに搭載される ...

1994.9〜1995.1 1995.3〜1996.9 同型のクラウンロイヤルサルーンツインカム24を8台め(黒)9台め(白)と2台続けて乗ったので、レビューはこちら9台めのほうにまとめました。 この型の発表は自分が免許とって2年した頃。 丹精、伝統、王道、癒し、もてなしの精神が息づく。

1995.9〜1997.9 どこがどう良いとかでなく、何もかも含めてGT-Rをこの手に得た満足感。 コクピットに座るだけでモータースポーツの匂いを感じる。