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ドリフト仕様にしてからというもの、普段使いができなくて、放置していた。
公道仕様に戻すついでに、少し改造してみた。


〇デフロックをオープンデフに戻す

　デフロックにするとドリフトのきっかけも簡単になり、飛距離が伸びるが、
　公道走行する上では、タイヤ引きずって最悪なので。
　あと、ツイストを解放

〇ガソリンタンク容量の増量と燃料計の設置

　チョイノリの燃料タンクは3Lと容量が少なく、燃料計が無いため、よくガス欠したので、
　鉄板叩いて溶接してタンク底下げ、容量＋1.5L　計4.5L程
　フューエルレベルユニットを取り付けして、燃料計を設置できるように。


〇メーター変更

　ヤマハ　GEARのメーターに変更

　このメーターの採用の理由は
　・燃料計とスピードメーターが一体で独立している
　・インジケーターがある
　・工場に転がっていた

　インジケーターのレンズをレーザーカット製作


青（ハイビーム）黄（ウインカー）赤（オイル警告）　とLED並べて、信号風。
　しかし、ブルーのLEDが眩しすぎるからなんとかしないと


〇ハンドルまわり変更

　工場に転がっていたアルミ削り出しのハンドルポスト取り付け。

　すり抜け時、リアタイヤが引っかからないようにハンドルの幅を広げた。猫のひげのようなもん。


〇ステップ下のバッテリーケース製作

　整理整頓


〇フレーム　ネック部分補強

　ディスク化するついでに。


〇フロントアルミホイール、ディスクブレーキ化

　カッコイイかと思って。


〇ヘッドライトをマルチリフレクターに

　カッコイイかと思って。



とりあえず、公道仕様になりました。


はやくオールペンしたい

倉庫内を片付けしてたら、
スーパートラップマフラーのディフューザーディスクが大量に出てきたので、
ヤフオク出品の為に洗浄する事に。

毎度、マフラー内部の洗浄に
パイプユニッシュ等の家庭用パイプクリーナーを使ってますが、
マフラー内部は実際目で見て確認できませんから、
捨てる黒い廃液みて、綺麗になったんだな程度の認識でした。



真っ黒のディスク

台所洗剤＋ブラッシング程度ではぜんぜん歯が立たない程の汚れ。

↓


ペットボトルを半分に切った物にディスクいれて、

↓


パイプユニッシュ（のパチモン）を注いで、待つこと数分

↓

水で流して、軽いブラッシングだけで、


ピカピカ



思った以上に効果がありました。


注意）
純正マフラーやJMCAマフラー等、
消音対策の為、内部に仕切り板等で複数室になってる物があり、
廃液を出し切れず、大量に残る事があります。
部屋ごとに穴を開ける等、水抜き対策しないと最悪、マフラーが使い物にならなくなります。

ウチのトラックのセルモーターが仕事をサボるようになって、数日。
とうとう、仕事をやめやがった。
ばらしてみたら、ブラシが減り、コミュテーターに段差ができていた。

近所の部品屋にリビルトセルの値段を問い合わせたら、
30000円もするんですって！

ヤフオクでリビルトセル探してみたら、
ウチの車種の最安値が16000円
おぉ！部品屋の約半額やんけー！

適合車種から調べてみると、Ｃという車種にも使える
じゃぁ、Ｃで検索しみてら、部品品番はちがうが、最安値は13000円

調べてみたら、
ウチの車とＣは部品品番は違うが、互換性があり、使用に問題がない。
前期、後期みたいなものらしい。

そりゃ、安いほうがいい！ってんで、
13000円のを購入したんです。


そしたら・・・

・ブラシホルダーのネジが一個付いてない。もうひとつは仮止め
・パッキンが切れてる
・ゴム製の端子のシール？も外れてるし、切れてる
・塗装はダラダラ

電話で問い合わせたら、
担当のオバチャンは平謝りだったんだけど、
返品して、再配送させて～なんてやってると、
また数日車がつかえないから、自分で直すということに。

端子のシールを挟みこむために、ばらしてみると

・ブラシは使用限界には達していないものの、
　　それなりに減った中古、まわりに汚れあり
・コミュテーターは段差はないものの、溝には汚れ

これはリビルト（再生品）じゃなくて、
程度の低いリペイント（再塗装品）でした

(`Д´)ﾉ

ジャイノリを軽トラ走行会に持っていこうと、
ドリフト用の塩ビ切った

今回はバイク枠がなく、
ジャイノリで本コースは走れないとの事。
諦めていたら、天から
「ピット隅の空きスペースで、ジャイドリでやって良いぞ」
というお告げ。ありがたやありがたや

ギャラリーにアピールする訳でも、コーナーを駆け抜ける訳でもないから、
空き駐車場でやるのとあまり変わらないんだけどね。
一人でくるくるやってるのは寂しいような気がしないでもない。

乗りたい人は、どうぞ
ただし、部品代とか燃料代とかのシェアはよろしくね

キャリイの車検取得後、
ドラえもん仕様のまま乗ってたが、
そろそろ走行会の準備をしなければと、
重い腰を上げてワゴンＲ顔に戻した。

うちのキャリイはDA62Ｔだけど、
ワゴンＲ顔のボンネットは
DA52-１型のボンネットの加工品。
ライト、バンパー等は、ボディ側は無加工でステーで取付。

ということは、
エブリイ顔もつくんじゃね？って
やってみたら、付いた。

そのステーやマウント等をコピーして量産すれば、
エブリイ顔ボルトオンKITができる訳だが、
いまさら、作った所で需要がね。


脱線しつつ、ワゴンＲ顔に戻し終わったが、
毎度の事ながら、戻すのが面倒。

ボンネット、フェンダー、バンパーを一体化して、
フロントカウル化したら、楽だろうなぁとか思うけど、
そこにかける情熱がない。