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ジャイノリ（ジャイロＵＰエンジン）をデフロックにした。

舗装路で、デフロックをするとプッシュアンダーが激しくなり、
すごく乗りづらくなるだろうから、公道走行する上ではオススメできないが、
路面μが低ければ？と実験的にやってみたｗ

結果、かなりいい感じ！
見た友人みな、大ウケｗ


近日、『ジャイロドリフト』公開！？できるか？？

問題は、
・俺、動画が取れない('A`)
・俺、動画ＵＰの仕方がわからない('A`)
問題点は、お友達に丸投げだなｗ



元々デフが無いバギー等で路面μの高い、舗装路を走行する場合は、
イン側の車輪浮かせてコーナーリングする事で、
プッシュアンダーや、タイヤの磨耗を抑えるんだけど、
ジャイロみたいにツイストする車両は、
片輪走行できないから、
公道走行は、やめておいた方がいいよ。

三輪Dioが、とりあえず動けるようになり、
走ってみると、加速が遅く、
40km/h程しかスピードが出ない。


大きいタイヤ付けたせいで、パワー負けしてるのか？
駆動系がヘタっているのか？

そんな事を考えながら、
パワーを上げる為にZXキャブを取り付け、
駆動系もOHする為ばらすが、
ウェイトローラーも減っていないし、ベルトもOK。
組み付けるついでに
キタコのハイスピードプーリーを組み込む。

…それでも、変わらない。


マフラーが詰っているか？

排圧はあるようだが…排ガス規制マフラーがいけないのかも？と、
規制前マフラーに交換しようと、
マフラーを外し、排気ポートから、ピストンを見ると…

抱き付いていました　('A`)

エブリイワゴン(DA62W)をバラしていて知ったんだが、
後部座席のマット下に蓋付きバケツが装備されてる

バケツ標準装備って…

ウチのジムニーがEXマニ付近で
排気漏れしているので、ばらしてみたら、
ジムニー持病と言われるマニ割れ。
大きく3箇所クラックが入っていた。

EXマニ交換となりました(ﾉД`)

ついでに、マニとタービンを止めるネジが、
熱で弱っていたのか、3本中2本折れる
('A`)

⑯さんとドアの内張りを交換した。

俺のは低グレードの板のみだったのだが、
レースカーにはそれが良いそうで、
俺は板よりこっちの方がお洒落で良い訳で。


取付前に、レザーが剥がれかかっていたので、
在庫に有った青レザーに張替え。

取り付けてみたら、
見栄えが良くなったのは良いんだが、
当たり前だが、ドアポケットが付いた分
純正シートとのクリアランスが少なくなった

外してあるバケットシート付た時に
干渉しなければいいが…