key1のブログ一覧

仕事用の１ｔトラックにパワーゲートをつけた。

去年、安いトラックを購入して、
前のトラックに付いていた、
パワーゲートを移植しようと思ってたんだけど、
取り付けが面倒になって、
無ければ無いでいいかぁと、ゲートを放置していた。

しかし、前回の記事で書いた、
タイヤチェンジャーを譲っていただける事になり、
チェンジャーを人力で手積み手降ろしは無理と判断
急遽、パワーゲートの取付作業開始。

車種が違えば、寸法も違う訳で、
簡単に移植できる訳もなく、さぁ大変。


結局、タイヤチェンジャーは先輩ご好意で、
キャリアカーとフォークリフトをお借りし、
持って来る事ができたが、
パワーゲートの取付作業を途中までしちゃったから、
いまさら中止って訳にはいかないので、
そのまま取り付けたけど、
なんだかんだと本業の合間合間にやったので、
取付に5日くらいかかった。

とりあえず形になったので、
二輪積載用のサイドのアオリ製作と、
パワーゲートの底面の延長はまた今度。

その今度がいつ来るかわからないけど。

格安で譲っていただいた、前持主様に感謝！
段取りから輸送まで、助けていただいた、先輩に感謝！

今まではガススタに借りに行ってたけど、
これで時間を気にせず、タイヤの脱着ができる！

バランサーはまだ借りに行かなきゃいけないけど…

大晦日に製作開始。
結構、大物なので、
上に乗って溶接したりと、
足場が不安定な為、
面を使わずに溶接したら、
顔がひどい溶接焼けになり、元旦寝込む。

上にデリカトラックの荷台を合体したら、
結構重たくなって、
一人で移動させれなくなった。

しょうがねぇから、
脱着できるように原付のタイヤつけた。


で、棚ができて、二段になったんだが、
昨日のフリマで
希少だ！激安だ！三輪だ！と、
原付3台衝動買いしてしまったので、
ニ段にしても、
原付2台分ぐらいしか、広くなってないという、オチ。