龍剛復活のブログ一覧

天気が良かった
暑い
ターボに不向きな季節到来
商売はもう諦めモード↓
そんな中
何となくＧＴＲを車庫から出して陽に当てた
一緒にクラウンも出した
両方とも
日産とトヨタを牽引した直６エンジン
ＧＴＲのＲＢ２６は７００馬力弱
クラウンの２ＪＺはカタログ値２２０馬力
クラウンはねぇ
直６ならではの滑らかな回転フィールと澄んだ音が気持ちいい
ＧＴＲは、、、、、、、
色んな意味で激しい、、、、、、、、、、、
この前
エアコンガス補充してもらったから効きは上々
最近の車の進化に全くついて行けてない俺
ベテランレーサー達が
レーシングカーを昔みたいに3ペダルにしたら良いって言ってるのが
とっても嬉しい
車は何でもかんでもハイテクになりすぎたな、、、

とりあえず生き長らえとる
正月の宗像大社のミーティング
行きも帰りも高速でＧＴＲが４０００ｒｐｍからグズグズ、、、、
コリや駄目やなあ、、、、、、
そしてショップへ、、、、、、、
燃料ポンプは二個とも正常
他も問題無しとの見立て
よって
Ｖプロのリセッティングへ、、、、
ついでに低回転でのぐずりも改善出来ないかと依頼
帰還。。。。。。。。
低回転域のぐずりはかなり改善された
まっシングルだから所詮低回転トルクはショボい、、、、
さて本題
高速を少し走ってみると、、、、、、
治ってた
中回転域のトルクは少しアップしているらしい
マックスパワー自体はほぼ同じままのようだ
２００ｋｍ位からの爆音&加速は快感やね
俺はとにかく感覚が鈍い
かなり昔３２のブーストアップＧＴＲでポンカム入れても全然変化が分からず
思えばあのバブリーな時代に憧れたＲ３２ＧＴＲとＺ３２
どっちも手に入れて乗れた
感動したもんなぁ
今まで沢山の車を買ってきた
多分８０数台
運転した車はトラックやバス含めりゃ相当ある
最近の車は殆ど運転しないからわからんねー
性能が良いのは想像出来るけど
今欲しい筆頭は買えないけど新型Ｚ！！！
ＢＲＺ＆８６も良いねえ
ランクルとセンチュリーも！！！
運転してきた中で1番感動したのは、、、、、、、
やっぱ
かっこインテグラのＶＴＥＣだろう。。。
ホンダベルノ板付で試乗して
あのバキューンて快音と共に一気に吹け上がったエンジン
身震いするように興奮した
もちろんＲ３２とＺ３２は大興奮して感動した
Ｒ３２はタイプＭが最高に燃えた！！！
けど
タイプＳのクーペのＭＴのブンブンエンジン回して走る楽しさも格別だった
何回もタイプＭとタイプＳは買いかけたけど縁が無かった
ＥＦシビックの２５ＸＴ
これがツインキャブなんやけど
なんとも気持ちいいエンジンでほんとＦＦとかＦＲとか関係無いねと思った
まっ結局昔話ばっか、、、、、、、、
生存しとりますよ！
ヨロシク☆