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リレーから出力されてる配線とbcmから出力される配線を合流させます。
bcmからの配線は切りません。アンサーバックとかessを残すためです。


スイッチで分岐した後の配線を切断し、リレーに繋ぎます。
ハザードは、スタートストップユニットからスイッチまでの配線を切断し、スイッチ側に残った配線をリレーに繋ぎます。
下にカプラーの絵がありますが、どれがどの配線か一応検電テスターとかで調べた方がいいです。








1枚目と2枚目と4枚目を多く使いました。

8ピンのウインカーリレーの配線はネットに乗ってます。
8ピンのメスカプラーはAmazonから入手しました。

サイドウインカーをledにしたのですが、エンジンを掛けてウインカーを出すと、ハイフラに近い現象が起こるので、対策が必要になりました。

抵抗をつける程でもないですが、抵抗を付けてみるか、配線を分岐させてled化した時に余った電球をウインカー連動で見えないところに付けるか、ですが、抵抗は熱を持つのであまり好きではありません。が、電球をつけると、見えないと言っても中で光っているので、どっちもどっちです。

セメント抵抗にするか、電球を付けるか、どっちでも良いと思うので、セメント抵抗にするかもしれません。




追記

エレクトロタップでプラスとマイナスを分岐させ、そこにT10のソケットと電球を取り付けました。

良い感じです。