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10年近く前でしたっけ？あの有名な「車用品量販店のサーキット部門？」が、サスペンションパーツとしてラインナップしたことで、一気に有名？になった
◎　ニードルローラーベアリング　　
6,615円×4セット＝26,460円
（ブログで公表しているローラーベアリングの許容荷重　約40,000N）
ですが、皆さんはご存じですか？

この商品は、S2000の有名店をはじめ、スイスポの有名店でも、
「バネがスムーズに回転し、スプリングが本来の性能を発揮できる。」
「街乗りの乗り心地でも、サーキットでのハンドリングでも体感できる」
として、足回りの補助パーツの位置づけで販売されています。

まあ、オレンジ色の高級店では、
超高級車高調セットのパーツの１つとして組み込まれている
と、表現した方が正しいですけどね。（＾。＾；

この商品なのですが、初めにも紹介したとおり、結構なお値段。。。(>_<)
正直、商品の現物を見ると、価格設定に疑問を感じます。

昔、赤がショップカラーの有名店で、この商品を勧められたときも、原価率いくらだろ？って思いました。

まあ、その時は特に興味も持たなかったので、わざわざ調べることは無かったんですが、オレンジ色の高級店のブログで、ハイパコのパーチェと組み合わせて相乗効果を狙った仕様を見たとき、
「これ・・・良いかも♪」
って、興味を持ったのでした。(*^0^*)


でも、ちょっと価格が高すぎるのは変わりありません。
もともとは工業用の製品を、車用のアフターパーツに流用しているのは知っていましたから、だったら初めから工業用を買えば良いだろうと探してみました。

いろいろ探したら、２つのメーカーがアマゾンや楽天で販売していました。どちらが良いかな～と思ったのですが、NTNの方が性能表記がしっかりしていたので、そちらにしました。メーカーHP では、なにかの教科書並みに詳しく解説されていましたよ。（＾－＾；；；

NTN　スラスト 針状ころ軸受　AXK1112： 520円 (税込 562 円)
【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼
【内径Dc1(Φmm)】60
【外径Dc(Φmm)】85
【参考質量(g)】39
【基本静定格荷重Coa(N)】234000
【基本動定格荷重Ca(N)】44500
【転動体材質】高炭素クロム軸受鋼
【許容回転速度(min-1) グリース潤滑】800
【許容回転速度(min-1) 油潤滑】3200

NTN 　AS形軌道輪 (ワッシャ)　AS1112： 165円 (税込 178 円)
【幅(mm)】1
【内径(Φmm)】60
【外径(Φmm)】85
【基本動定格荷重(N [kgf])】44500[4550]
【基本静定格荷重(N [kgf])】234000[23900]
【許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑】800
【許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑】3200
【参考質量(g)】22.3

本体が１個・ワッシャが２枚で１セットです。
つまり、５２０＋１６５✕２＝８５０円（税込９１８円）
４セット　　　９１８円✕４＝３６７２円（税込）

で購入が可能です。車用のアフターパーツは、砂塵が入らないように
爪がつけてあって、蓋をするような形に改良はしてありますが、
無くても大きな問題は起きにくい構造ですし、どちらにしても、
こういうパーツは定期的にジャッキアップして洗浄＆グリスアップが
必要なパーツだと思っていますので、気にしません。

何より、価格が６分の１未満です！
その上、【基本動定格荷重Ca(N)】44500ですから、性能も上なんです！
こっちを選ばない理由は無いでしょう。楽天で今すぐ買えますし・・・。

前線の影響で、大雨が心配されていましたが、前回同様それほどでもなく・・・（笑）

試走の時には雨が上がっていました。!(^^)!

この大会は天候の神様が守護してくれているのかな？？？




駐車場に戻ると路面が乾いていて、これはドライで走れるのか？

・・・なんて

淡い期待を抱かせたのは、神様の悪戯だったのかもしれないですね～（苦笑）

試練を与えるのも神様の役目（笑）




駐車場とコースの天気が全然違うんですよ～（＾。＾；

山の天気は…って言うけど、ここまで露骨だと笑っちゃいます。

駐車場は完全にドライになっていたんですよ！

それなのに、山に登るにしたがって雲が増えてきます。。。

１本目を走るころには天気が怪しくなってきて、

４５台目くらいでしょうか？軽く雨が降ってきました。




そして、魔の一瞬が私にやってきます！！！

まあ、雨のせいではないですが・・・（-。-；；；；；；；；


コースを覚え間違えていて

①　ヘアピンにオーバースピードで突っ込む！

②　コーナー入り口で気が付く！？！？

③　とにかくブレーキ！でも、舵を利かせたい！！！

④　ギリギリでとっ散らかりながら姿勢をキープ！！

⑤　３０㎞/hくらいまで失速。。。（;´д｀）

⑥　ラインどりもおかしいので、次のコーナーも失速。。。


なんていう、峠あるある　をやって、一人で叫びながら焦ってました。( ;∀;)

いやぁ～～～ぶつけなくて良かった～～～～～～(´▽｀*)

タイムも、ビデオで確認すると２秒くらいのロスで済んでいました♪ﾗｯｷｰ♪



そのあとも、路面が乾くこともなく、２本目にはモヤってくるし

終始ウェットでの走行となりました。(;^ω^)2ﾎﾝﾒﾓｺｰｽﾏﾁｶﾞｴﾀｼ。。。



結果は・・・
クラス優勝！



これで、１１月・７月に引き続き、３回連続になります！

やっぱり嬉しいですね～( *´艸｀)ｳﾌﾌﾌ



でも・・・

ヘアピンが多く、ストップ＆ゴーがメインのコースであったのと　←　言い訳

一人でコースミスしてとっ散らかっていたので　　　　　　　　　　　←　真　実


総合順位は　１４位　/　１１２台中

　と、前回　・　前々回の　６位から、大きく落ち込んでしまいました。（＾△＾：：：ｱﾘｬ。。。

私が出られなかったＶｏｌ．２と、同じステージらしい。。。

それも、ずっと・・・何年間も・・・同じステージらしい。。。

さらに！！！

ＪＡＦ戦でも使われる、山登りの聖地らしい。。。（＾－＾；；；



あちゃ～～～。。。(；ﾟДﾟ)ｺﾏｯﾀ。。。

私・・・一回も走ったことないのになあ～。。。(;^ω^)ｾﾞﾝｶｲﾓﾀﾞｹﾄﾞ･･･｡



昨年は、不安でいっぱいだったとは言え、みんな初めてのコースでハンデはなかったし、

そもそも初参加で優勝できるなんて思っていなかったんで、実は気が楽でした♪



でも、前回は勝ちたかったので、やっぱり心配してたんです。

長い歴史のある山登り大会だったんで、果たして勝てるものなのか？？？

勝つつもりで走ったって、走り終わるまでは分からないのが競技ってもんですし！



しかし今回は、さらにその上をいく超有名コース！

・・・っていうか聖地！！！



大丈夫かな？私・・・。

ちゃんと勝てるだろうか？？？

もちろん、上のクラスとのタイム差も気にしたい。



そう思っていたら・・・

あ、車載動画がいっぱいネットに落ちてるじゃん♪(●´ω｀●)

めちゃ綺麗な映像の車載もある～～～☆

これなら、行く前に予習できるから何とかなるかも～～( *´艸｀)ｳﾌﾌﾌ



やっぱり、有名なコースはスタート地点もフィニッシュ地点も同じなので、

参考になる動画がいっぱいありました！

なかなか時間は取れませんが、頑張って勉強します！

トップの写真は
気まぐれに撮った写真です。笑笑

伊良湖岬の波は激しいですねー🌊
とてもじゃないけど子供は危なくて泳げません。

ココから３０分走ると、波も穏やかで
幼児でも遊べる海があります。

海って不思議ですね(๑╹ω╹๑ )

日帰り旅行でしたが、とても楽しかったです。(*≧∀≦*)

エントリーしたんですけど・・・
車が間に合うか分からないですよね〜(　ﾟдﾟ)エー


まあ、間に合わなくても、今のままで走るから問題は無いですが。。。


そうは言っても、せっかくだし、早くお披露目したいしなぁ。(´ω｀)
間に合うといいな〜。。。(๑╹ω╹๑ )


とりあえず、今回も1番狙います。
屋根が間に合えば、総合順位も上げたいですね。

アタマが軽くなれば、回頭性が良くなるので、
一段階コーナリングスピードがあがります。素直に楽しみです。