BOB312のブログ一覧

家内の提案でもうそろそろ落ち着いた車に．．．
の言葉にベンツのワゴンに乗り換えましたけどどうもワクワクしませんでした
前に乗っていたポルシェの運転感覚がが忘れられずに
ベンツを嫁がせ探していましたが決定いたしました
写真の車です！（＾＾；
白色の９６４カレラ２で走行６～７万ｋｍでマニュアルかＴＩＰかで迷いましたが、ＴＩＰで
有りました広島に早速交渉！
先週雨の中引き取りに行って来ました片道３６７ｋｍ
感想．．．
やっぱりポルシェでした、（＾０＾
前のＰ君と１０年以上新しいので全てにおいて良い感じ３６００ｃｃなので
どんなところからもパワ～が有りこんなに良かったかなと思いました
こんどは１０年乗るのでＴＩＰでしたが結構スポーツできます
今度の日曜日晴れると良いな～（＾０＾）／

久々車ネタです（＾＾；
このひと
から提案で、眠っていましたＰ君の
改造（改悪かな？）魂を、起こされ先ずは第一弾
マフラ～の変更です

ＢＯＢさんポルシェのマフラ～を改造したらかっこいいですよと？
何か余っているマフラ～が有りましたら、ためしに作りますよとの
悪魔の（天使かな？）囁き！！（－－；
さっそく、オークションからショップまで探し
早速ゲット！！要望どうりＷ出し
これを、秘密の基地に持ち込み
完成するのが、楽しみです！！（＾０＾）／

一昨日の休みの日、天気が良かったので、N氏のブログで山に集まるの事、
さっそく軽耐に一緒に出てる、Gのすぷーんのアンドレ君に電話して、MGで、来るように
頂上で待ち合わせ！（＾＾
あまりに天気が良かったので、MGを拝借！そこいら辺を乗り回してみたら
きもちいい！
（＾O~
昔乗っていたけど、またオープン欲しい病が、出てきました！（－－：

今回ジムカーナと前回のオートポリスで少しポルシェの動きが、解りました
これは、あくまで９３０までのポルシェシンクロの車に限定して
ポルシェはリヤが出たら危ないと、言う伝説は、ウソです！確かにフロントの荷重が少ないので、ブレーキを残したままコーナーに入りリアが流れます！これが７６年までの
フロントとリヤのタイヤが同一のサイズの車種は、そこでリヤの荷重が抜けくるりと
回りますけど、７７年以降のリアタイヤが異なるサイズの車は、そこで少しふんばるので
、あとはアクセルONで、リアのスリップアングルを保ち、０度カウンターで抜ければ
夢の、４毒じゃなかった４ドリになります、ここで、リヤタイヤの重要性がでてきます
路面のインホメーションが解り滑り出しが、緩やかなタイヤ良いです
ポルシェ社が、前後異なるタイヤにして、メーカーに拘ったのもうなずけます
サスペンションの話
９３０までトウションバｰのサスペンシヨンは、軽量でシンプルなのですが、初期沈み込みが硬く同じバネレートで、フルバンプまでいきますので、ロールして最後の踏ん張りが無くだらしなく流れ前に進むグリップが有りません、９６４で倒立コイル式に代えたのも
うなずけます、バネの太さや巻き数を、変えたりすればプログレッシブなバネレートになり、初期は、軟くフルストローク前で、最大のグリップが得られます！（＾＾；
これは、あくまで個人的な所感で、裏ずけを、取ってはいません
間違っていたらごめんなさいね！

ショックです！
N氏から声がかかりましてオートポリスのオートバックス走行会に、行ってきました
前の日に、N氏に他はどんな車が来るのと、聞いたらインプレSTI、ランエボ、
NSX-RSタイヤ付、スーパー７ボグゾｰルレーシング！！みなさんレーシングでっせ！（なぜか関西風に）こ～りゃ大変！N氏に言って、Sタイヤを用意して気持ちを、奮いたたせ、五時起き八時には、サーキット入り勝負服に着替えSタイヤを、履こうとしたら
がび～ん
な、なんと　ホイルのキーナットを、忘れてしまいました
悩んでも悔やんでも後の祭りです　　しかたがないので町用ラジアルで、コースイン
すべるすべる、ズルズルでしたそして最後には、ギヤのシンクロが、甘くなりユックリ一拍置いてのギヤチェンジ、出たタイムは、なんと２分４０秒、これは、軽耐で、ビィビリオで、出したタイムと同じ、いくらポルシェでも、３６年前の車と１７０馬力、乗用車ラジアルで、老体に鞭打つには、厳しかったです！
N氏曰く、、、BOBさんは、ヒストリッククラスですから！
、、、みょ～に言葉が、秋風で、心に沁みてサーキットは、寒かったです