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久しぶりにXチャレンジのリヤサスに入れ替えました。

このサスペンションユニットは変わっていて、スプリングもなければオイルも入っていません。空気のみで制御しています。
Xチャレンジは車高が高く、発売当時敬遠されたようですが、実はエア圧を下げるとかなり車高を下げることが出来ます。
クロスカントリーに入れて調整すると、164センチと小柄な私でも、かかとまでべったりと着くようになります。
乗り心地も柔らかくなり、いい感じです。
このセッティングですと、コースを走ったときはジャンプなどで底付きしそうですが、ツーリングでは問題ないです。

それにバイクを置いてあるとき、後ろの車高が上がって、かっこいい。

デメリットはリバウンド側のストロークが大きいので、降りるときに意識してサスを伸ばしてやることと、ハードブレーキングでピッチングが大きいことです。