てん蔵のブログ一覧

今週は１５時出勤です。
昨日の午前中に色々やっててどうにか掛る所まで来てます。
でも・・・チョークを半分引いた状態なら、アイドリング安定し普通に走行も出来ます。
が、このままでは気色悪い。

で、色々考えて今日もう一度分解しオーバーホールしてました。
キャブを外す時に気になる事も発見！
アクセルワイヤーの取り回しがまずかったようで、ちょっと寸足らずになって引っ張り気味・・・。
これは！（二ヤリ）解決できるかも。

サクサクとキャブ組み立ててワイヤーの取り回しもユルユルにしてルンルン気分でキック!キック!キック!
・・・・・・・。
で、アイドルスクリューを閉め込んでキック！
物凄い回転で掛りましたが、スクリュー戻していくと直ぐに止まってしまいます。
何回やっても同じ。やっぱキャブダメなんかな・・・。

で、元々付いてたキャブ（多分ダックス７０の純正）に取り換えてみることに。


可愛いキャブになりましたが、これで挑戦！
が、まったく同じ症状でガッカリ・・・。
２次エアーの疑いもあるのでマニも変えたり色々やってみるが、すべて同じ結果です。

これって・・・キャブじゃないのかな。
まだまだ乗り出せそうにありませんね。
あっ、エンジン掛けてマフラー良い音してたのは確認済み

今日も朝からガレージへ！
マフラー到着が待ち切れずオイル交換して、さあエンジン始動！って張り切ってたんですが・・・。

なんでやねん！
エンジン掛らんし・・・。

考えられる事は、燃料、火花、点火時期、ポイント、キャブ・・・どれも問題なし。
１カ月ほど降ろしてただけなのに。
キックし過ぎで足も腰も痛いし、常時点灯のバッテリーも上がり気味でライトも付きません・・・。

って、やってるとマフラー届きました！
本当ならこのまま走って行く計画でしたが、残念です。
でもでも、マフラーはカッコ良い。



何回やっても同じ点検しかやってないので、頭冷やしてまた今度！

今日も夜勤明けですが今晩はお休みなので朝から配線図と睨めっこしてました。
元の配線はダックス純正なんですが、ハンドルスイッチは他車の物なのでややこしい・・・。
特に左側はハンドブレーキに変えるため、ブレーキランプ付きの物を購入しましたので。
何用かといいますと、同じホンダが良いかなと思いジャイロ用です。

ですが・・・。
そう簡単にはいきませんね！

メインキーをもう１回まわすとライトが点灯するんだと？思うんですが、上手くいかない。
で、結局メインキー1回まわすと点灯するように、つまり常時点灯ですね。


メインキーのスイッチが悪いのか配線が悪いのかは、夜勤明けの体では解決できませんでした。
後日点検し、最悪はスイッチの増設になりそうですね。

カゴも取り付け一応完成！

明日、マフラーが届くと思うんで交換時にオイル交換もしてエンジン始動です。
記念にツーショット

あれ？

なんですかね？？