<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>なおんNA / なおんNAのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972482/blog/</link><description>なおんNAです。よろしくお願いします。NAではなくなりました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 05:32:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>なおんNA / なおんNAのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972482/blog/</link></image><item><title>クルマレビューの補足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972482/blog/42091509/</link><description><![CDATA[追記できなかったので、こちらで補足します。
・ブレーキ性能
日常において、タッチも効きも不満はありません。アルミペダルも嬉しいところ。

・ドライビングポジション
調整機構と良さげなシートにより、着座位置はクーペからの乗り換えでも違和感がありませんでした。
ちなみに助手席もシートリフター付きです。. ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2018 12:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>優等生的な印象の車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972482/blog/42085219/</link><description><![CDATA[DCTや4WSなどの、他のCセグメントハッチバックにはあまりない組み合わせのパッケージングが魅力。
一方で、本国仕様にあるACCが省かれていることや、衝突軽減ブレーキも前方車両のみ対応など惜しい点がいくつかある。
個人的には、走りに振った車だと割り切っている。全長4400mmは狭い駐車場でもそこ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 04:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地の改善をめざして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972482/blog/41469565/</link><description><![CDATA[剛性アップのほか、乗り心地にも影響するとかしないとかネットには書かれている、ストラットタワーバー。

私の車には前オーナーが取り付けたCUSCO製のものがありました。

シルビアに乗り心地を求めるのも少しおかしな話かもしれませんが、普段の街乗りで頭を悩ませることが少なくありません。

これまで、これ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2018 11:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>飽きさせない車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972482/blog/41456172/</link><description><![CDATA[19年前の車とは思えない、今でも映える（と個人的に思っている）スタイリングが一番気に入っています。購入後、スペックRやオーテックver.も一時は気になりましたが、今はこのスペックSで満足しています。
2013年に走行距離4万キロ台で購入し、現在12万キロですが、オイルの滲みはあるものの、エンジンは ...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2018 19:51:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>