<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あぽろん187 / あぽろん187のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/</link><description>マイブーム
・走らないのに駐車場やピットで語る
・走らないのに国産ハイグリップを履いて語る

軽量モデルの車ばかり乗っているが、運転しているのはデブという支離滅裂なオタク</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 19 Aug 2026 22:30:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あぽろん187 / あぽろん187のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/</link></image><item><title>いい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/49126993/</link><description><![CDATA[自分の能力以上を機械任せになっている、そして錯覚する。
しかし、この運転体験を知らずして車から降りるわけにはいかないと思わせるものがある。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jun 2026 09:39:42 +0900</pubDate></item><item><title>個人的エンジンオイル考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/49082840/</link><description><![CDATA[ネットや紙面上には様々なエンジンオイルについての情報や能書きが飛び交っています。

ひとまず、私個人の実体験を話します。

自分が一番酷使した車はGDB-Fインプレッサで最終的な走行距離は26万キロでした。
買った時は6万キロ超えたくらいだったので約20万キロを走行しようしました。

その間、エンジ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 07:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>色々便利、Protool</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/48884900/</link><description><![CDATA[Protoolですが、コーディングのみならずデータロガーとしても優秀のようです。

写真を見ていただければわかりますが、
・空燃比
・ブースト
・油温
・水温
・吸気温
・DCT温度
・吸入空気量

これらが見れれば追加メーターは一旦は必要なさそうですね。

この他にノック値や電圧、トルク量等が見れ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2026 13:51:38 +0900</pubDate></item><item><title>F80 M3に乗り換えて車を再考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/48493975/</link><description><![CDATA[




久々に山や高速道路にドライブしに行ったわけですが、今まで5ナンバー車に毛が生えた程度の全幅の車しか乗ってきてない身とすれば、全幅1875のM3は山では少し感覚が掴みづらい。

特に、梅雨明けの6月は路肩の草が生い茂っていて、中には固い枝や蔓が混じっていてこいつがミラーやフェンダーにペチペチ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2025 12:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>超久々、燃費チャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/48489230/</link><description><![CDATA[


GDB-FスペCからF80 M3コンペに乗り換えてから初の挑戦

3リッターツインターボのS55エンジン実力は如何に？

結論から言うとほぼ高速道路オンリーですが車載の燃費計で15.7km/Lが表示されました。


燃費チャレンジの詳細

•道は外環→東北道を北上 200キロ以上の道のり
•ク ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2025 09:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>GDB 燃費チャレンジ　高速編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/46538035/</link><description><![CDATA[今年の夏からインプの
・バッテリー交換
・プラグ交換
・マフラー交換
・ヒューズにイタズラ
・ルブロイド投入

などを行なったので車のフィーリングがよくなったので、久々燃費チャレンジを行なってみました。

私自身、高速で“元気”に走るのも大好きなのですが、燃費チャレンジも結構好きなんですよね。タイム ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2022 18:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>つけるとヤバいパーツ(個人的に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/46526385/</link><description><![CDATA[ネットに上げる情報は、全世界に発信するわけですから生半可で確証もデータも定まっていないことを書くのは気が引けるところもあります。

っていうのを一旦置いといて、いつもの個人的な戯言を置いておきます。

つけるとヤバい、使い方を間違えると車の寿命を落とす、性能ダウン、なパーツをいくつか。



・アル ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Nov 2022 15:40:38 +0900</pubDate></item><item><title>戯言　ナノカーボンペンの威力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/46485948/</link><description><![CDATA[


どうも

「俺はやりたいことをやる！」と息巻いて実家を飛び出し一人暮らしするものの極貧になったアラサー独身男性です

最近GRのボディコートに続き貧困チューニングを施しました

マジカルヒューズの検証動画を見て、今までSEVと同種と考えていた自分を恥じ、購入一歩手前までいくものの金額を見て椅子 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2022 20:06:07 +0900</pubDate></item><item><title>20万キロ走ったスペCインプ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/45811725/</link><description><![CDATA[ここまで無事に乗れるとは思っていませんでしたが、ようやく。

といっても中古で買ってるので自分自身では13万キロくらいしか乗ってないですが...

僕の周りのEJユーザー、結構ブローしてるんですよねエンジン。

とりあえずオイル交換はマメに、
エンジンあったまってないときはあんまりアクセル踏まない、 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2022 11:06:38 +0900</pubDate></item><item><title>10/31 エビス東　アムクレイド走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/45586946/</link><description><![CDATA[初のエビス東

山っぽくて面白いコースだよって言われて行ってみたらアップダウンやばいっす。

でも慣れたら楽しい。

申し込みが遅かったのでいきなり上級クラスに放り込まれた。


「やべぇよ・・・やべぇよ・・・」


初走行のコースで初めてのショップ主催走行会、知り合いゼロ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Nov 2021 21:46:47 +0900</pubDate></item><item><title>(お山で)個人的に最高だった車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/44935273/</link><description><![CDATA[私の車歴は

・スバルR1 S
・S2000 AP1
・ワゴンR
・BHレガシーターボ
・GD3フィット
・GDBインプ＋DC5

ですが、この中で山走ってて、速かった車はあれど心から楽しいと思える車は上りも下りも4WDターボと対等以上だったDC5くらいですかね。

しかし、もっと楽しい車がありまし ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 01:01:42 +0900</pubDate></item><item><title>GDB(EJ20)のメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/44894127/</link><description><![CDATA[私的な意見、他所で見かけた情報の走り書きです。

エキマニを純正以外のものに変える場合、アンダーカバーは外す。
でないと割れる。

エンジンがノーマルの場合、油温は110℃までで管理。
それ以上はノーマルエンジンのクリアランスではピストン抱きつきのリスクあり。ノックも拾う。

440馬力までなら前置 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Mar 2021 02:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>低浮上と言いつつまたしてもSUGO6/7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/44074876/</link><description><![CDATA[走ってきました。
今回は色々余裕がないので猿走りやめておきました。


しかしまさかのベスト更新！




0.8秒もタイムアップ。
気温が前回より低いからか、クリアが取りやすかったからか、あまり気合をいれずにポッと出た。



まだまだ甘いところがあるが、仮想ベストは40秒台に入っているので今後も ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2020 17:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO ハウマッチ　5/17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/44011612/</link><description><![CDATA[前日からSUGOの車載動画を見て、イメトレと気合は十分。

目標は1:40:000を切ること。




現地に着けば、予想通りの大混雑。
クリアを取ることが難しいコンディションだが、それ以上に自分が周りに迷惑をかけてしまわないか心配だった。

しかし、午前だけで3回の赤旗。
コースアウト車両続出とい ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2020 21:55:31 +0900</pubDate></item><item><title>2020 3/1 ハウマッチSUGO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/43778140/</link><description><![CDATA[










リア71RにフロントNS-2R(TW180)だとアンダーが強かった。
けどやっぱりSUGOは楽しい。
また来よう。
...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2020 18:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>インプ 初SUGO ハウマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/43418411/</link><description><![CDATA[



約一年ぶりですがとりあえず走ってみました。




タイヤは近所のホームコースと通勤で終了しかけた中古の052。
こんだけ減っても手応え抜群。
グリップの抜けはさすがに新品よりあるものの抜け方が非常にわかりやすい！
すげータイヤです。




しかし満タンからわずか4周で最終コーナーでガス欠 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2019 03:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/42636332/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力 放熱性 耐久性 耐摩耗性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2019 13:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>ECUチューニングについて3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/42413284/</link><description><![CDATA[先日、オートサロンに行ってきました。

もっと色んなブースをいっぱい見たいし訊きたかった！

けれども時間切れで、全てのホールを回ることはできず、理想はホテルに泊まって2日くらいにわけて見たいですね。

今回は過去最大級のブース出展ということでした。
アフターマーケットの行く末は明るいのでしょうか。 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2019 17:13:39 +0900</pubDate></item><item><title>ECUチューニングについて2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/42397942/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
放置しておりました、ブログの続きを書いていこうと思います。

ただの個人的な日記ですので、タメになることはないと思いますが、一応記録としてその時感じたことを書いていきます。

前回の続き。

ブーストの安定化とレスポンス向上を狙ってEVCを取り付けることにした。
わ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2019 20:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>無知は罪なり...チューニングECUの考え方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/42306781/</link><description><![CDATA[私のインプはタービンがブローするずっと前、今から20ヶ月ほど前にECUチューニングを得意とする、みんカラでも評判の関西のお店のECUを導入した。

数あるメーカーの中で、なぜそこのチューニングECU導入したか。

数年前、S2000に乗っていたときに地元のS2000乗りの方と社外のECUについてお話 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2018 19:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>インテグラ 走り納め 12/8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/42276940/</link><description><![CDATA[友人がハウマッチ走るというので自分も参加しました。
SUGO走るのは1年ぶりです。



朝 オイル交換。
アッシュの5W-40投入。

自宅から1時間ほどかけてSUGOへ。



660選手権を翌日に控えているため、アルトやエッセ、ミラが多数。



友人にアドバンテッツァと我がDC5

今回、前 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2018 11:35:00 +0900</pubDate></item><item><title>まだ買う人いるんだね、オカルトパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/42176178/</link><description><![CDATA[S●Vとかは、まあお金を持っている人がお金を使うことによって得られる快感、ストレス軽減作用がS●V本来の効能だと思っています。

S●V自体にはなんら効果はありません。

S●Vを購入するという行為に意味があります。

なので精神が不安定になったらSEVを買い続ければ、永遠の幸福を感じられるでしょう ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2018 13:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>そのボディ補強パーツって本当に必要なの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/42160706/</link><description><![CDATA[S●Iとかが出してる補強パーツについて個人的に思うところ。

特に最近のNAのインプとかレヴォーグにつけるフレキシブルなんとかいうパーツ類

それって着けるとちょっとでも何かがよくなるんでしょうか？

家族がXVに乗ってて最近よく借りるのですが、全くもって補強パーツの必要を感じません。

何故なら高 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Nov 2018 02:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>ボールベアリングタービンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/41839683/</link><description><![CDATA[最近、通勤カーのタービンがスレてきたので交換しようと思っています。

それはもうダイソンの掃除機並みに「ウィィィィィーーーーーッッッンンーーキュイィィィーーーーン」なノイズを撒き散らし、朝エンジンをかけるたびに暗澹たる気分になります。

多分原因はいくつかありますが、

・去年オイル交換をサボって5 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2018 12:47:07 +0900</pubDate></item><item><title>東北インテグラミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/41596394/</link><description><![CDATA[先日 参加してきました




たくさんの新旧インテグラを見ることができました。









ミーティングには初参加でしたが、これだけ台数が揃うと楽しいですね。

道の駅のカレーを食べて帰宅しました😇






...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2018 18:09:02 +0900</pubDate></item><item><title>DIREZZA DAY in LINK CIRCUIT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/41542369/</link><description><![CDATA[5/27日　LINKサーキットで行われたDIREZZA DAYに参加してきました。

スクール形式の走行会は自分にとってはとても参加しやすいイベントとなりました。
私自身にとっては知り合い以外の初の走行会です。


受付がAM7:15と思いの外早く、朝４時には絶対に起きれないと判断した私 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2018 01:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>GWの模様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2972822/blog/41455612/</link><description><![CDATA[私は社畜なのでGWはほぼありませんでした。
唯一5月6日が休みが取れたので
STAでエンジンオイル(アッシュFSE5W-40)とブレーキフルード交換(RF-650)をやってもらいました。




STAの社長さんとは昨年、この車が手元に来てから度々話をして色々なことを教えてもらっています。

3月末 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2018 16:55:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>