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レガシィ tuned by STIが発表されたかと思ったら、今度はインプレッサＷＲＣコンセプト。
（珍しく）畳みかけてきますね～、スバルも。






ちなみに↑はＷＲＣ２００７です。
比べてどうでしょ？


新型インプレッサが発表されたときには、
「う～ん、なんだかなぁ」
と思いましたが、現在は見慣れてきたのか、そんなに悪くない気も。
新型、リアは素直にカッコいいデザインだと思えますよね。
グリルだけはメッキキラキラで気に入らないんですが。
（何だか今日はグリルの話ばかりだな･･･）

で、ＷＲＣコンセプト。
個人的には、
「おおっ」
と思えるような、レースカーが発する特有のオーラというか、凄みというか、それが足らない気もしますね。
まぁ、まだ「コンセプト」の段階ですから、それも徐々に、そして必然的に備わってくるのでしょうけど。




さてさて、秋に登場するというSTI ver.はどんな姿で現れるんでしょうか。
一部には
「ＷＲＸだけは今まで通りセダンで」
というウワサもありましたが、ＷＲＣコンセプトがハッチバックの姿で登場したということは、その説は否定されたということですよね。

今までセダンで馴染んできたんで、少し寂しい気もしますが、楽しみです。

危ないらしいんですよ。


←特に私のはメッシュの目が荒いタイプ。






この前、ＲＳＴさんに行ったとき、ぶちょさんから、

「このテのタイプのグリルは、ボンネットキャッチが丸見えだから、ドライバーでこじ開けられて、イタズラされるよ。」

との警告（ダメ出し）が。
実際に被害に遭われた方もいらっしゃるとか･･･

何でも、この前先代になってしまったインプが、後期型でスプレッドウィングスグリルに変わったのは、中期型（涙目）のグリルがこの被害に遭いやすい形状をしていたから、というのも理由の一つにあるとかないとか。



このハナシを聞いてしまった私は、それからというもの夜な夜な自分のクルマがイタズラされる夢を見るようになり、極度の寝不足に･･･てなことまでにはなりませんでしたが、グリルを見るたび不安になっていたのは確かです。

ということで、その対策のため、取り付けたのがコレです。
･･･まぁ随分と安直な方法ですがね。
何もしないよりはマシでしょう。



全国のメッシュグリルユーザーの皆さん、アナタの愛車は大丈夫ですか？

不安を煽るようで申し訳ないけど、一度確認されることをオススメします。

tuned by ＳＴＩが発表になりましたね。

・現行最後のＳＴＩ？
・Ｓ４０３の存在は？

という詮索もしたくなるところですが、これに専用装備されている

新開発のフレキシブルタワーバー

ってのがもっと気になるところです。

スバルのＨＰでも「新開発」とあるだけで、どのような構造・性能を持たせているのか特にアナウンスがなかったもんで、勝手な想像をしちゃいました。


フレキシブル。
この言葉から、私が勝手にイメージしたのが、ヤマハのパフォーマンスダンパーのような機能。確かインプレッサＳ２０４には装備されてましたよね。
某雑誌でヤマハの技術者との対談企画があり、パフォーマンスダンパーが取り上げられていたんですが、その性能には素直に「すごい」と感動しました。

プルプルと震え続けようとするボディの振動をピタッと収束するその機能。

こんな機能がタワーバーについているのだとしたら、ゾクゾクしちゃいます。



･･･しかし改めて今度はＳＴＩのＨＰをチェックすると、

「横方向の剛性を向上させながらねじり方向の剛性を積極的に逃がす新しい考え方のフレキシブルタワーバーを専用に新設定した。」

だそうです。
ちょっと（だいぶ）違うみたいです（笑

「tuned by ＳＴＩ」は基本的に市販されている（する予定の）ＳＴＩのパーツで構成された特別仕様車。
とすると、このフレキシブルタワーバーも市販されるということですよね。
Ａ型対応のが発売されるかどうかは分からないですが、「買える」となると、変に期待を持った想像をしちゃうんですよね～。

よく考えれば、既にインプレッサに搭載済みなんだから、特に自社開発せずともヤマハにお願いすればいい訳で･･･（汗

職場のテレビ台のガラスケースの中にナゼかあるんです…

今まで気にならなかったんですが、ちょっと暗いところで見ると…ギョッ

今日は本来勤務じゃないんですが、ちょっと午前中出張で、館山(千葉の突端)の方に行ってきました。


館山道も全面開通して、随分便利になりましたね。
館山道と繋がる富津館山道路も、今までガラガラだったのが、びっくりするくらい車が多い。
夏も本番、観光バスやらレジャーに行く車やらで結構な車列になっていました。

…今日も暑い！ですね～

途中、道の駅で「びわソフト」なるものを食べて帰ってきました

中々美味ですよ。