クルマレビュー一覧

街乗り中心なら良いと思います。 『煩い・腰痛シート・遅い』 はトヨタ車のこの価格帯なら仕方ないと思います。 オーナーのレビューは『保有効果』により肯定的な内容になりがちですが、 自分は非オーナーなので買うか買わないかの目線でレビューしました。 高速道路を長距離走るという、 この車を選ぶ人にと ...

(追記) 2度目の代車 2週間1,900km走行(うちＥＶ走行460km) 燃費 12.6km/ℓ(充電設備不使用) 乗車2回目なので PHEVのクセ？に少し慣れました。 総じてストレス感じず、楽な車 気持ちの良いモーター走行&加速 1000万円の価格なりの静音性 総合出力300馬力 低速域 ...

ホンダが手を抜かずにしっかり作った感がヒシヒシと伝わります。 「ザ・ちょうどいい車」 当初ゴルフR8.5を推すも、 メインで運転する嫁は完全拒否。 (価格が倍以上なので当然です) 妥協点？としてフィットを選択。 普段使いでのハイブリッドの加速と静粛性を気に入っています トンガッた所はないが、 ...

街乗り用途だと軽規格は最強だと思います 前期型ノンターボから乗り換えました パドルシフトはアイスバーンの減速時に大活躍 違和感ない運転支援 明るいLEDヘッドライトはオートハイビーム シートヒーターで暖かい テレスコで微調整可能 純正ナビは1番安いやつだけど、 Bluetooth2台同時接続 ...

（2年経過9万キロ走行時） 納車直後の高揚感は薄れ、 代車ディスカバリースポーツP300ｅ（2週間1900キロ）からディフェンダーに戻った際の感想です やっぱりコイツだわと感じた点 ・コマンドポジション ・キャラ立ちした内外装 ・航続可能距離1000km ・長距離運転が楽 しかし、重い・初期加速 ...