よねぞー。のブログ一覧

新型POLOが発表になりましたね。
９Ｎからかなりカッコ良くなりましたね～！！
ちょっとシロッコ似ですね。

MitoのGTAが発表されましたね～。
こりゃカッチョイイです。欲しい！！

因みに、新しいアプローチの雑誌ということで、日経産業新聞の取材を受けたそうです。

先日、ちょっとだけ情報提供させて頂いた三栄書房さんから新刊される「COMPLETE FILE Import」という雑誌（ムック？）が明日、発売されます。これはその回のテーマになる車種のみんカラユーザーから情報提供を受けて、その車種についての楽しみ方を色々提案しようという趣旨のものらしいです。というのは、私もまだ拝見していません。。(^^;;

宜しければ見てみて下さい。

発売がずいぶん遅れましたが、やっと発売に漕ぎ着けたという事で、本日ＨＫＳさんにて車高長（HipermaxⅢ）とブローオフバルブ（SSQV）を装着して頂きました。

ほんの少し乗っただけなので、簡単なインプレしか書けませんが、まず足の印象については、剛性感が高く、穏やかな特性でスムーズに動く印象です。減衰力は３０段中柔らかい方から１０段目にセットしてありましたが、ほぼノーマルと同程度の減衰力かと思います。足を変えているということが知らされていなければ、多分ＧＴＩ乗りでなければ気がつかない程違和感がありません。ローダウンする事が目的の方には物足りないかもしれません（ダウン量の推奨値はノーマル－２～３cm）が、ストリート主体で、偶にサーキット走行という方にはお勧め出来るキットだと思います。

SSQVについては、ＧＢＲさんのＨＰで見られる様に既に好評を博しているようで、バックオーダーを抱えているとの事で、やっと私のところに回ってきた感じです。（笑）
SSQVを取り付ける際にターボパイプの一部を交換する為、圧逃げを抑制する事も出来、当然ブーストの安定、タービンの保護、過給の早さ等、要求される性能は十二分に発揮されていると思います。あと開放する際の音が独特で、所謂「ブシュー」って感じの音ではなく、「キュッ」みたいなかわいい音（笑）です。私は大気開放でセットして貰っていますが、キットの中には標準でサクションリターンのパイプも入っているので、自分の好みでどちらにでも簡単な作業で設定出来る様です。（まだキットの中を見ていないのですが。。）

近いうちに写真はアップします。