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人とくるまのテクノロジー展。
マツダブースに寄ってみた。
人生で初めてマツダ車を、それも2台も保有することになり、乗りやすく、よく言われる人馬一体を感じる機会を得たのだけど、マツダの企業理念の中に「ひと中心」があるんだね。
共感しました。

この価格帯でこんなにカッコよく、走りにこだわり、先進性も兼ね備えていて、なんて素晴らしい車なんだと思う。
大事に長く乗っていきたい。

趣味の車としては秀逸。

3年目の車検をディーラーさんで受けました。
費用はまあまあ掛かりますが、ディーラー車検は安心ですね。

お世話になったOsaka BMWさんでは、車検時の点検結果が専用YouTubeサイトを通して確認できます。
サービスマンの方から、タイヤの山が何mm残っている、ブレーキパッドは何mmある、ロアアームのボルトに緩みがない云々を、ジャッキアップされた状態で教えてくれて、普段、どんな点検をされているのか知らない素人にとっては、とてもよいサービスだと思いました。

無事に車検は終わりましたが、点検以外にお願いしたことが2つあります。
ひとつはDRLのコーディング、もうひとつはフィルム施工です。

私の320iはF30のLCI前ですが、デイタイムランニングライト（DRL）のコーディングもできるとのことだったので、お願いしてみました。
コーディング費用は4800円くらいでした。
LCI前だと、コーディング後はiDRIVEでOFF設定ができない（ぽい）というマイナス要因もありますが、結果はとても格好よくなり、満足です。

（画像は分かりにくいですが、DRL（ライトoff）、スモール、全灯の3枚です）




もうひとつは、夏場のエアコンが効かず（特に後ろの席）、家族から不評でしたので、断熱タイプのフィルム施工をお願いしました。
品名などを忘れましたが、ダルスモーク色の断熱タイプです。

この時期の太陽光でも、前席と後席で明確に違いが分かるくらい、直射熱が大幅に減少しました。
家族にも大変好評で施工して良かったです。




ちなみに私の320iは、PivotのPower Driveを付けてますが、車検時には取り外しました。
営業担当の方に聞いたら、コンピュータの設定を見るかもしれないので外した方がよい、とのことでした。
（外す方が、コネクター固くてしんどかったです、笑）

あと、車検時の代車が同じ320iでしたが、LCI後のMスポーツでした。
同じ2000㏄ターボでもエンジンやT/Mの味付けが違うのか、発信時とふけ上がりの軽さを感じました。
（サブコンなしでの感覚です。サブコン外して持ち込んだのでノーマル時の違いを感じました）
進化ってすごいですね。